Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Провинциальные дороги «с трудом» справляются с транспортными средствами

Việt NamViệt Nam29/09/2024


img_8995.jpg
Провинциальная дорога 394C, проходящая через район Камзянг, имеет длину более 10,8 км и всегда отличается высокой плотностью движения.

Превышение проектного потока

Провинциальная дорога 394C, проходящая через район Камзянг (ранее окружная дорога 5B), имеет протяжённость более 10,8 км. Многие участки старой дороги были расширены, но некоторые из них «выпирают», другие «сужаются». Ширина некоторых участков дороги составляет всего 5,5–6 м, а некоторые — более 10 м. Многие участки узкие, с домами по обеим сторонам дороги, что делает её ещё более тесной.

Провинциальная дорога 394C проходит через 6 коммун и городов района Камзянг, включая Тхачлой, Диньшон, Камван, Камву, Камхоанг и город Камзянг, играя важную роль в торговых связях. Средняя интенсивность движения составляет около 2800 переоборудованных автомобилей в сутки, что в 5,7 раза превышает проектную, что создает потенциальный риск дорожно-транспортных происшествий.

Г-н Ле Дык Туан, водитель из города Камзянг, рассказал: «Провинциальная дорога 394C, проходящая через перекрёсток городского рынка, довольно узкая и с большим движением. Зачастую рынок располагается на дороге, что затрудняет разворот для больших автомобилей, и приходится даже выезжать на тротуар, что очень опасно».

6 сентября на 5+200 км провинциальной дороги 394C, на перекрёстке провинциальной дороги 394C и окружной дороги 195B в коммуне Камхоанг (Камзянг), произошло дорожно-транспортное происшествие с участием автомобиля и электромотоцикла, в результате которого погиб 76-летний мужчина в деревне Фыонгхоанг коммуны Камхоанг. Это одно из трёх дорожно-транспортных происшествий, произошедших на провинциальной дороге 394C за первые 9 месяцев 2024 года. В результате этих происшествий один человек погиб и четверо получили ранения.

img_7646.jpg
Провинциальная дорога 394C около рынка города Камзянг довольно узкая, что затрудняет поворот крупногабаритных транспортных средств (фото предоставлено читателями)

Провинциальная дорога 389, считающаяся «магистральной» транспортной артерией города Киньмон, важна не только для внутреннего движения, но и для связи с соседними населёнными пунктами. Однако и на этой трассе наблюдается превышение проектной нагрузки. Протяжённость провинциальной дороги 389 составляет 24,4 км, что в 2,7 раза превышает проектную нагрузку, включая большое количество тяжёлых грузовиков и контейнеровозов.

Дорожное покрытие шоссе 389 также неоднородно: ширина некоторых участков составляет 10,5 м, а некоторых — всего 7 м. На этом маршруте расположено множество предприятий с большим количеством рабочих и 18 школ, проходящих через многочисленные жилые районы с высокой плотностью населения... За первые 9 месяцев 2024 года на провинциальном шоссе 389 произошло 27 дорожно-транспортных происшествий и столкновений, в результате которых погибло 10 человек и 24 получили ранения. Это одна из провинциальных дорог с наибольшим количеством ДТП в Хайзыонге .

Обратите внимание на периодические ремонты

IMG_5277 (1)
Фактическая интенсивность движения по провинциальной дороге 389, проходящей через город Киньмон, во много раз превышает проектную.

В настоящее время провинциальная дорожная сеть представляет собой разветвленную сеть с множеством вертикальных осей (390, 390B, 391, 392, ось Север-Юг в южной части, 394) и горизонтальных осей (389, 394C, 395, 393, 392, 396), которые переплетаются, соединяя провинциальную дорожную сеть с национальной сетью автомагистралей, между провинциальными дорогами и провинциальными дорогами, между районами и соединяя провинцию с соседними провинциями. Плотность дорог между регионами неравномерна, а некоторые районы имеют слабую связь. Большинство провинциальных дорог были построены давно (19/24 маршрута до 90-х годов 20-го века), структура дорожного покрытия в основном асфальтированная щебень, асфальтовая инфильтрация и асфальтобетон.

В связи с ежегодным ростом скорости движения примерно на 10 000 автомобилей и 40 000 мотоциклов, на многих провинциальных дорогах интенсивность движения значительно превышает проектную. Для минимизации числа дорожно-транспортных происшествий были приняты меры по ограничению скорости в густонаселенных жилых районах, ограничению движения крупногабаритных транспортных средств в часы пик и ограничению веса транспортных средств на узких и ненадежных мостах.

Согласно циркулярам Министерства транспорта № 37/2018 и № 41/2021, регламентирующим управление, эксплуатацию, эксплуатацию и содержание дорожных работ, периодичность ремонта асфальтобетонного покрытия составляет 5 лет, асфальтобетонного – 4 года, а цементобетонного – 8 лет. Таким образом, все более 400 км дорог провинциального значения должны быть отремонтированы в период с 2022 по 2030 год (за исключением некоторых дорог провинциального значения, запланированных к ремонту и модернизации в рамках основных инвестиционных проектов строительства и Программы модернизации и реконструкции дорожной сети провинциального значения, предлагаемой для включения в государственный инвестиционный план на период с 2021 по 2025 год).

В 2022 году Народный комитет провинции Хайзыонг опубликовал Проект по усилению периодического ремонта провинциальных и районных дорог на период 2022–2026 годов с перспективой до 2030 года. Проект ставит цель стремиться к периодическому ремонту около 130 км к концу 2026 года, что составит 50% от общего числа километров провинциальных дорог, подлежащих или просроченных для периодического ремонта.

Ранее годовой бюджет на периодический ремонт был достаточным лишь для ремонта около 10–15 км дорог местного значения, что не отвечало потребностям проекта. Для достижения цели по охвату 100% км дорог местного значения периодическим ремонтом к 2030 году необходимо сосредоточить усилия на выделении большего объема ресурсов на эти работы.

По данным Департамента транспорта города Хайзыонг, в настоящее время на 15 из 25 дорог провинции интенсивность движения превышает проектную, что затрудняет обеспечение безопасности дорожного движения. 65% дорог провинции относятся к V и VI категориям (ширина дорожного покрытия от 3,5 до 5,5 м, менее двух стандартных полос движения), остальные – к II, III и IV категориям. Дорожное покрытие из асфальта составляет 56,01%, из асфальтобетона – 40,42%, остальные – из цементобетона. Дорожное покрытие низкого качества составляет 58,03%, среднего качества – 23,12%, хорошего качества – всего 18,85%.

С начала года по 15 сентября на дорогах провинции произошло 174 дорожно-транспортных происшествия и столкновения, в результате которых погибло 60 человек и 143 получили ранения. В 2023 году на дорогах провинции произошло 59 дорожно-транспортных происшествий и столкновений, в результате которых погибло 36 человек и 32 получили ранения.

ХА НГА


Источник: https://baohaiduong.vn/nhung-tuyen-duong-tinh-oan-minh-cong-phuong-tien-394136.html

Комментарий (0)

No data
No data
Волшебное зрелище на холме с перевернутыми чашами чая в Пху Тхо
Три острова в Центральном регионе сравнивают с Мальдивами, привлекая туристов летом.
Полюбуйтесь сверкающим прибрежным городом Куинён в Гиалай ночью.
Изображение террасных полей в Пху Тхо, пологих, ярких и прекрасных, как зеркала перед началом посевной.
Фабрика Z121 готова к финалу Международного фестиваля фейерверков
Известный журнал о путешествиях назвал пещеру Шондонг «самой великолепной на планете»
Таинственная пещера привлекает западных туристов, ее сравнивают с пещерой Фонгня в Тханьхоа.
Откройте для себя поэтическую красоту залива Винь-Хи
Как обрабатывается самый дорогой чай в Ханое, стоимостью более 10 миллионов донгов за кг?
Вкус речного региона

Наследство

Фигура

Бизнес

No videos available

Новости

Политическая система

Местный

Продукт