Люди нетерпеливы.
В ходе инвестирования и строительства проекта скоростной автомагистрали Ханой — Хайфон в 2012 году государство вернуло себе около 88 000 м² земли у 170 домохозяйств в коммунах Тхань Кыонг и Винь Лап (Тхань Ха). В феврале 2022 года Народный комитет провинции Хайзыонг утвердил инвестиционную политику проекта, предусматривающую инвестирование в строительство развязки, соединяющей шоссе 390 со скоростной автомагистралью Ханой — Хайфон.
Проект направлен на снижение нагрузки на Национальное шоссе №5, использование преимуществ скоростной автомагистрали Ханой — Хайфон, упрощение регионального движения и содействие социально-экономическому развитию... Мост Куангтхань соединил район Тханьха с Хайфоном, открыв новое, более удобное направление для жителей Тханьха. После моста Куангтхань проект развязки со скоростной автомагистралью, как ожидается, продолжит решать проблемы этого бедного сельского района.
В июне 2022 года был запущен инвестиционный проект по строительству развязки, соединяющей шоссе 390 со скоростной автомагистралью Ханой — Хайфон, завершение которого ожидается в декабре 2024 года. Однако на сегодняшний день проект все еще находится в состоянии хаоса.
Каждый раз, когда она проезжает мимо незавершенной строительной площадки, г-жа Фам Тхи Ксен из коммуны Тхань Кыонг останавливается, чтобы полюбоваться ею. Г-жа Ксен надеется, что перекресток скоро будет достроен, что облегчит передвижение. Это не только ее желание, но и ожидание и тоска многих людей из Тхань Ха. Г-н Ле Ван Дат, председатель Народного комитета коммуны Винь Лап, сказал, что, хотя перекресток, соединяющий провинциальную дорогу 392 со скоростной автомагистралью Ханой - Хайфон в районе Биньзянг, начал строительство в апреле 2022 года, но был открыт для движения в феврале 2024 года (гарантируя прогресс), строительство здесь все еще идет вяло, бывают моменты, когда рабочих не видно, что делает их очень нетерпеливыми. С 2022 года по настоящее время на большинстве собраний и диалогов избиратели просили все уровни и сектора поручить строительным подразделениям и подрядчикам ускорить ход проекта.
Слабая геология
В беседе с журналистами газеты Hai Duong г-н Нгуен Тиен Винь, член правления инвестиционного проекта по строительству развязки, соединяющей провинциальную дорогу 390 со скоростной автомагистралью Ханой – Хайфон, отметил, что основной причиной медленного продвижения проекта стали крайне слабые геологические условия. В ходе реализации проекта строительные бригады потратили много времени, сил и средств на улучшение ситуации. Помимо забивки бетонных свай, бригаде пришлось использовать фитили, что было очень дорого. После этого бригаде пришлось провести два этапа загрузки (для уменьшения просадки и повышения несущей способности слабого грунта), каждый из которых длился от 3 до 6 месяцев.
В настоящее время участок дороги с левой стороны проекта ожидает погрузки в рамках второго этапа. С правой стороны ведутся работы по отсыпке дороги песком. После корректировки проекта ожидается его завершение в сентябре 2025 года. В настоящее время на левой стороне перекрёстка завершены работы по установке несущих конструкций под мостом, четырёх опор и двух опор моста, которые ожидают завершения погрузки для возведения дорожного покрытия. «Более 30 рабочих продолжают дежурить днём и ночью на левой и правой сторонах перекрёстка, выполняя работы по проекту. Однако, помимо длительного времени погрузки, в нынешний сезон дождей и штормов, строительная бригада сталкивается с множеством трудностей, которые негативно сказываются на ходе строительства», — сказал г-н Винь.
По словам представителя Департамента транспорта города Хайзыонг, основная причина задержки проекта – слабая геология, на устранение которой потребуется много времени. Инвестор и строительная группа продолжают тесно взаимодействовать в процессе реализации, чтобы завершить проект в кратчайшие сроки в соответствии с пожеланиями жителей.
Инвестиционный проект по строительству транспортной развязки, соединяющей шоссе 390 со скоростной автомагистралью Ханой — Хайфон, включает в себя строительство путепровода на скоростной автомагистрали Ханой — Хайфон (мост A6-02), подземного перехода для людей, подъездных путей, служебных дорог, объездных дорог, систем водоотвода и освещения, а также организацию дорожного движения. Инвестором проекта выступает АО «Корпорация городского развития Киньбак», стоимость проекта составляет около 350 млрд донгов.
МИНЬ НГУЕНИсточник: https://baohaiduong.vn/nguoi-dan-thanh-ha-ngong-cho-nut-giao-voi-duong-cao-toc-ha-noi-hai-phong-389069.html
![[Фото] Лидеры провинции Джиа Лай возлагают цветы к памятнику дяде Хо вместе с представителями этнических групп Центрального нагорья.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/9/196438801da24b3cb6158d0501984818)
Комментарий (0)