С 1 января 2025 года Министерство транспорта планирует официально ввести в действие Национальный технический регламент в отношении автомобилей, прицепов и полуприцепов, участвующих в дорожном движении, включающий отдельные положения о стандартах проверки шин.
Согласно новым правилам, шины, не соответствующие стандартам, не будут проходить проверку и не будут допущены к участию в дорожном движении, что вынудит владельцев транспортных средств строго соблюдать критерии безопасности шин, чтобы гарантировать законное продолжение движения их транспортных средств.
Согласно проекту, Министерство транспорта чётко устанавливает критерии оценки качества шин при техосмотре транспортного средства. Эти критерии будут проверяться путём визуального осмотра и использования инструментов, таких как инспекционные молотки и манометры, в случае возникновения сомнений в качестве.
Некачественные шины не пройдут проверку.
Ниже приведены распространенные ошибки в шинах, которые приводят к провалу техосмотра автомобиля:
Неправильное количество и размер: Шины должны быть правильного размера и количества, указанного производителем и в технической документации автомобиля. Установка шин неправильного размера или количества может снизить безопасность эксплуатации автомобиля.
Ненадёжная установка: шины должны быть установлены надёжно, без люфта, а зажимные элементы должны быть затянуты. Неправильно установленные шины могут легко стать причиной несчастных случаев при движении.
Повреждённые диски и тормозные кольца: Диски и тормозные кольца не должны иметь трещин, деформаций или сколов. Если эти детали плохого качества, эксплуатация автомобиля может быть небезопасной, особенно на высоких скоростях.
Трещины, разрывы или вздутия: Шина не должна иметь трещин, разрывов или вздутий, обнажающих внутренний слой. Эти дефекты указывают на то, что шина серьёзно повреждена и больше не обеспечивает долговечность и грузоподъёмность.
Асинхронный рисунок протектора шин: Шины на двух передних колесах (рулевых) должны иметь одинаковый рисунок протектора и не подлежат восстановлению. Асинхронный рисунок протектора шин снижает сцепление с дорогой и делает вождение небезопасным, особенно в плохую погоду.
Чрезмерный износ: износ шин должен быть в пределах допустимого, не достигая значения, указанного производителем. Чрезмерно изношенные шины теряют сцепление с дорогой, что приводит к риску заноса и аварии.
Помимо требований к шинам, строгим стандартам должны соответствовать кронштейн крепления и запасное колесо. Кронштейн крепления колеса не должен иметь трещин или поломок и должен быть надёжно закреплён.
При этом запасное колесо должно быть в полной комплектации и соответствовать требованиям производителя к качеству. Это важные факторы, гарантирующие безопасное продолжение движения автомобиля в случае аварии, связанной с проколом шины.
Source: https://www.congluan.vn/lop-xe-bi-cac-hien-tuong-sau-se-khong-dat-dang-kiem-tu-nam-2025-theo-quy-dinh-moi-cua-bo-giao-thong-van-tai-post311939.html
Комментарий (0)