Какой выход из положения для трех медленно реализуемых транспортных проектов в Дьенбане?

Дом до сих пор не расчищен, из-за чего строительство дороги DH7 и моста через реку Виньдьен на протяжении длительного времени задерживается. Фото: QUOC TUAN

Все виды задержек

Общий объем инвестиций в проект дороги и моста DH7 через реку Виньдьен (это участок северной кольцевой дороги Куангнама ) составляет 228 млрд донгов, общая протяженность проекта (включая мост) — более 2,31 км.

По плану этот проект должен быть завершен в 2023 году, однако до сих пор он «стоит на месте» из-за проблем с расчисткой территории.

Заместитель председателя Народного комитета города Дьенбан, г-н Нгуен Суан Ха, сообщил, что площадь расчищенных земель, переданных под строительство, достигла лишь около 86%. В настоящее время около 300 м первого участка трассы ещё не могут быть расчищены.

Общий объем инвестиций в проект моста и подъездной дороги к DH14.DB (этап 1) составляет более 145,7 млрд донгов, первоначальный период реализации проекта составил 15 месяцев (2017–2019 гг.), затем был продлен до 2021 года, но до сих пор он не достиг финишной черты, хотя выполнено 95% объема.

По данным Народного комитета города Дьенбан, строительство подъездной дороги к пирсу М1 для завершения проекта столкнулось с множеством препятствий. Участок моста DH14 был построен на высоте 8 м над уровнем земли, а длина соединительного участка составляет всего 12 м, поэтому он не соответствует строительным требованиям. Кроме того, даже если строительство будет успешным, оно не будет эффективным, поскольку другой транспортный проект по соединению DT608 с участком моста DH14 был остановлен.

Общий объём инвестиций в проект «Северный пояс Куангнама» составляет 498 млрд донгов, из которых 398 млрд донгов выделены из центрального бюджета, а 100 млрд донгов — из бюджета провинции. Завершение проекта запланировано на сентябрь 2026 года, но в период с 2022 по 2024 год реализация практически не продвигалась. На сегодняшний день сдано лишь 33% строительной площадки.

Подрядчик совместного предприятия заявил, что в настоящее время у коммерческих карьеров в провинции истек срок действия лицензий на добычу полезных ископаемых, поэтому нехватка грунта и песка также является причиной задержки проекта.

Участок моста DH14 был построен на высоте 8 метров над уровнем земли, а длина соединительного участка составляет всего 12 метров, поэтому он не может быть использован для продолжения строительства. Фото: QUOC TUAN

Даже участок протяженностью 1,3 км, соединяющий DH12 с мостом Куангда, который провинция требует завершить до 29 марта 2025 года для технического открытия моста Куангда в честь 50-й годовщины освобождения двух населенных пунктов Куангнам - Дананг, также с трудом справляется.

Заместитель директора Департамента финансов г-н Нгуен Хунг сообщил, что среднесрочные государственные инвестиции в проект Северного пояса дороги в Куангнаме будут полностью инвестированы к 2025 году.

Из них около 317 миллиардов донгов приходится на центральный капитал. Если эта сумма не будет «потрачена» в этом году, центральное правительство сократит капитал и не перераспределит его. В этом случае бремя ляжет на провинциальный бюджет.

Нужен новый подход с конкретными обязанностями

На недавней встрече с руководством провинции г-н Нгуен Хунг предложил продлить срок реализации проекта строительства дороги DH7 и моста через реку Виньдьен. «У этого проекта есть основания для продления, среднесрочный капитал проекта в 2025 году составляет около 37,5 млрд донгов. Если продление будет одобрено, департамент завершит процедуры по привлечению капитала для продолжения реализации проекта», — сказал г-н Хунг.

Между тем, стороны согласились лишь продлить срок, отведенный строительной группе для завершения строительства моста DH14, а затем остановить работы и завершить проект моста и подъездной дороги к дороге DH14.DB (этап 1). Инвестиции в строительство подъездной дороги к опоре М1 проекта моста и подъездной дороги к дороге DH14DB были признаны нецелесообразными. Завершение строительства этого маршрута будет осуществляться в рамках другого проекта.

Секретарь провинциального партийного комитета Лыонг Нгуен Минь Чиет осмотрел территорию, на которой строительство моста и подъездной дороги к DH14.DB (этап 1) не может быть продолжено. Фото: QUOC TUAN

Народный комитет города Дьенбан предложил провинции поддержать инвестиции в проект по модернизации и расширению дороги DT608 (включая участок с 39 домохозяйствами на перекрестке Лай Нги и участок от конца улицы Хоанг Дьеу до опоры моста DH14), чтобы обеспечить эффективность инвестиций в проект моста и подъездную дорогу к дороге DH14.

Г-н Нгуен Минь Хьеу, исполняющий обязанности председателя Народного комитета города Дьен Бан, сказал: «В настоящее время Дьен Бан согласовал план по заимствованию почти 100 миллиардов донгов из Инвестиционного фонда развития Куангнама для ускорения развития некоторых районов переселения, связанных с вышеупомянутыми медленно реализуемыми проектами».

Заместитель члена Центрального комитета партии — секретарь провинциального партийного комитета Лыонг Нгуен Минь Чиет согласился с тем, что для любого проекта, имеющего достаточную основу для расширения прогресса, провинциальные агентства должны в срочном порядке поддержать процедуры для его скорейшего завершения; в то же время он попросил Дьен Бана в срочном порядке сосредоточиться на расчистке строительной площадки и наращивать ход освоения капитала по проекту Северной опоясывающей дороги Куангнам.

«Если в 2025 году центральный бюджет не сможет полностью освоить средства проекта Северного пояса Куангнама, ответственность за это ляжет на Постоянный комитет городского партийного комитета Дьенбана. Что касается двух проектов – дороги DH7 и моста через реку Виньдьен, а также моста и подъездной дороги к дороге DH14.DB (этап 1), – необходимо определить ответственного за медленный прогресс; в то же время необходимо определить ответственного за руководство и решение вопросов дальнейшего прогресса для завершения и повышения эффективности», – подчеркнул товарищ Лыонг Нгуен Минь Чиет.

Секретарь провинциального партийного комитета также заявил, что для реального продвижения вышеупомянутых медленно реализуемых проектов Дьен Бан должен уделить первоочередное внимание реорганизации департамента, отвечающего за расчистку территорий и эксплуатацию земель.

«Если силы, непосредственно выполняющие эту работу, не будут достаточными ни по количеству, ни по качеству, будет сложно добиться прорыва в реализации проектов. Суть предстоящей работы заключается в том, что она особенная, поэтому и способ её выполнения должен быть особенным, и политика должна быть особенной, чтобы отвечать требованиям», — сказал секретарь провинциального комитета партии Лыонг Нгуен Минь Чиет.

Источник: https://baoquangnam.vn/loi-ra-nao-cho-3-du-an-giao-thong-cham-tien-do-tai-dien-ban-3149508.html