Зелёная логистика: к устойчивому развитию

Логистика считается отраслью, которая продолжит добиваться прорывов, а зеленая логистика — это цель, которую предприятия должны достичь для устойчивого развития.

Логистика является основным источником выбросов углерода.

На семинаре «Зелёная логистика — устойчивое направление», недавно организованном Ассоциацией логистических услуг Вьетнама (VLA), председатель VLA г-н Дао Чонг Хоа заявил, что изменение климата — одна из крупнейших глобальных проблем XXI века. В частности, логистическая отрасль сама по себе вносит значительный вклад в выбросы углерода (CO2), оцениваемые в 7–8%.

Причина в том, что в настоящее время около 75% грузов по-прежнему перевозятся автомобильным транспортом, 12% грузов перевозятся по морю и только 2% по железной дороге; до 95% транспортных средств во Вьетнаме по-прежнему в значительной степени зависят от ископаемого топлива.

Зелёная логистика — решение для устойчивого развития (Фото: Viettel Post)

Кроме того, в последнее время электронная коммерция Вьетнама демонстрирует уверенный рост. Если в 2014 году объём продаж B2C-электронной коммерции Вьетнама достиг всего 2,97 млрд долларов США, то к 2024 году он достигнет 25 млрд долларов США, что эквивалентно среднему годовому росту в 26,7% и составляет около 9% от общего объёма розничных продаж товаров и потребительских услуг по всей стране.

Логистика играет решающую роль в этом успехе, являясь неотъемлемым звеном в выполнении заказов и транзакций. Вьетнам, где 43,9 миллиона человек совершают покупки онлайн, является страной с самым высоким уровнем участия в электронной коммерции в Юго-Восточной Азии, что также демонстрирует, что спрос на доставку в этой отрасли всегда высок.

Однако электронная коммерция выявила множество факторов, неблагоприятных для устойчивого развития, связанных с логистической деятельностью. В логистике электронной коммерции автомобильный транспорт в настоящее время занимает гораздо большую долю, чем другие виды транспорта. Между тем, объем выбросов парниковых газов от автомобильного транспорта почти в 22 раза превышает выбросы от авиации, почти в 20 раз превышает выбросы от морского транспорта и почти в 250 раз превышает выбросы от железнодорожного транспорта. Всемирный банк (ВБ) подсчитал, что в среднем транспортная деятельность во Вьетнаме ежегодно выбрасывает более 50 миллионов тонн CO2, из которых 85% приходится на автомобильный транспорт. Выбросы парниковых газов во Вьетнаме продолжают расти в среднем на 6-7% в год, при этом прогнозируется, что выбросы внутреннего транспортного сектора составят до 60 миллионов тонн CO2 в 2024 году и 90 миллионов тонн в 2030 году.

Бизнес принимает участие

Инвестиции в технологии, трансформация транспортных процессов в сторону экологичной логистики и устойчивое развитие – важные цели, к которым стремятся логистические предприятия. Будучи одним из ведущих логистических предприятий, стремящихся к развитию экологичной логистики, акционерное общество Viettel Post (Viettel Post) в своей деятельности использует модель «мобильных почтовых отделений». Эти «мобильные почтовые отделения» размещаются на грузовых автомобилях и используют технологию обмена данными для связи между почтовыми отделениями, а также почтальонов с почтовыми отделениями.

Товары отправителя будут сортироваться и маршрутизироваться непосредственно в транспортном средстве, а процесс импорта и экспорта будет осуществляться через мобильное приложение для быстрой обработки последующих этапов. Благодаря этой модели Viettel Post сократила число посредников, сократила расстояние перевозки на 15% и количество транспортных средств. Тем самым, ограничивая частоту движения транспортных средств и уменьшая выбросы в окружающую среду; в то же время, ограничение оборота товаров способствует минимизации необходимости использования ударопрочной нейлоновой упаковки для почтовых отправлений, уменьшая количество отходов в окружающую среду.

Почта Вьетнама использует электромотоциклы для доставки (Фото: Куан До)

Или, например, Vietnam Post Corporation (Vietnam Post) также стремится перейти на экологически чистые технологии. В частности, в 2021 году Vietnam Post стала первым почтовым предприятием во Вьетнаме, которое начало сотрудничество с Honda Vietnam по использованию электромотоциклов для доставки, что способствовало сокращению выбросов в атмосферу.

Г-жа Фам Тхи Тинь, коммерческий директор филиала в Ханое компании Interlog International Logistics Joint Stock Company, отметила, что для экологичного и устойчивого развития Interlog делает ставку на три основных столпа: осведомленность сотрудников, преобразование энергии и наличие оптимальных решений по сокращению затрат.

С конца 2022 года компания Interlog уделяет особое внимание внутреннему обучению руководителей и сотрудников, чтобы повысить их осведомленность о зелёной трансформации. Одновременно компания продвигает внедрение технологий и цифровой трансформации для сокращения бумажного документооборота в управлении и операционной деятельности.

Компания также предлагает решения, помогающие сократить выбросы углерода для клиентов, консультируя их по маршрутам доставки, что помогает снизить расходы на топливо и транспортировку.

Г-н Чан Тхань Хай, заместитель директора Департамента импорта и экспорта Министерства промышленности и торговли, подчеркнул, что, хотя переход к «зелёной» логистике неизбежен, её развитие оказывает серьёзное давление на бизнес. «Зелёная» трансформация в логистике будет включать в себя преобразование энергии транспортными средствами и изменение методов транспортировки.

По словам г-на Хая, в настоящее время внутренний водный транспорт является экологически чистым видом транспорта, обладающим значительными преимуществами в плане энергосбережения и сокращения выбросов углерода. Кроме того, важными факторами развития экологичной логистики являются меры по оптимизации рабочих процессов и повышению их эффективности. Для повышения эффективности процесс доставки должен быть простым и оптимизированным. В то же время государственные органы управления должны содействовать развитию торговли для бизнеса, упрощая административные процедуры.

Торговые соглашения нового поколения требуют от вьетнамских предприятий повышения стандартов и сокращения углеродного следа в логистической деятельности для продвижения к устойчивому развитию цепочки поставок. Можно сказать, что переход к экологичной и адаптивной логистике будет способствовать сокращению выбросов углерода во вьетнамской логистической отрасли в частности и в мире в целом, стремясь к устойчивой торговле.

Министерство промышленности и торговли в настоящее время разрабатывает проект Стратегии развития логистических услуг Вьетнама на период 2025–2035 годов с перспективой до 2045 года. Одним из направлений проекта Стратегии является повышение качества и экологичности логистических услуг на основе цифровых платформ.

Источник: https://congthuong.vn/logistics-xanh-huong-den-phat-trien-ben-vung-373825.html