Серия решений по устранению пробок в Хошимине

Регулировка многомаршрутного движения

По данным репортеров газеты Giao Thong, с середины сентября три автобусных маршрута 122, 85 и 62-5, ранее курсировавшие по улице Ба Чиеу (Хок Мон), изменили свои маршруты.

Это изменение позволит избежать пробок на дорогах, когда начнется проект по модернизации улицы Тран Ван Мыой (расширение улицы Ба Чиеу).

Людям трудно передвигаться по улице Хоанг Хоа Тхам (район Тан Бинь), поскольку строительный «бункер» преграждает путь.

Представитель Департамента транспорта города Хошимин сообщил, что движение по параллельной дороге Национального шоссе 22 к каналу Ба Чиеу запрещено не только автобусам, но и автомобилям и трехколесным транспортным средствам, за исключением транспортных средств жителей этого района.

Помимо района Хокмон, другие маршруты в Хошимине также будут скорректированы, что позволит сократить транспортный поток перед началом строительных работ.

На улице Хоанг Хоа Тхам (район 13, район Тан Бинь) каждый день происходит столкновение тысяч мотоциклов и автомобилей в час пик.

Такая ситуация грозит перерасти в серьезную дорожную пробку, поскольку на маршруте ведется строительство до 5 инфраструктурных объектов в сфере транспорта, электроснабжения, водоснабжения и телекоммуникаций.

«За последние два месяца одни только строительные бункеры электроэнергетической отрасли превратили перекресток Конгхоа — Хоангхоатхам в кошмар.

«Дорога сузилась наполовину, и теперь людям требуется около 20 минут, чтобы пройти несколько десятков метров», — сказала г-жа Тхао, жительница 13-го округа округа Тан Бинь.

Реструктуризация автобусной сети

Заместитель директора Центра управления общественным транспортом города Хошимин г-н Ле Хоан сообщил, что наряду с корректировкой транспортной инфраструктуры подразделение реструктурирует сеть автобусных маршрутов.

На внутригородских маршрутах Департамент транспорта города Хошимин проводит политику перехода на средние и малые транспортные средства вместимостью 30–40 и 41–50 мест.

В городе Хошимин вводят больше средних и малых автобусов. (На фото: большие автобусы застряли на дороге под путепроводом Нгуен Тхай Сон).

Благодаря таким размерам автобус будет лучше вписываться в существующую систему транспортной инфраструктуры, обеспечивая связь с дорогами небольшой ширины.

«Меньшие размеры автобусов помогают повысить гибкость в условиях завершения транспортной инфраструктуры города и перегрузки некоторых маршрутов», — поделился г-н Хоан.

Подполковник Ле Мань Ха, заместитель начальника штаба полиции города Хошимин, сообщил, что он предложил Департаменту транспорта рассмотреть возможность выбора небольших автобусов вместимостью 30 или менее мест для некоторых узких дорог, где часто возникают пробки, чтобы облегчить транспортный поток.

По словам подполковника Ха, большой автобус, рассчитанный на 50 сидячих и 30 стоячих мест, очень эффективно подходит для перевозки большого количества пассажиров, особенно студентов.

«Если мы заменим транспортное средство на транспортное средство меньшего размера, с большим количеством пассажиров, нам придётся мобилизовать больше транспортных средств. Соответственно, количество и частота движения транспортных средств возрастут, а также увеличится число водителей».

«Поэтому Департаменту транспорта необходимо провести оценку и организовать пилотный проект для оценки его эффективности, а также разработать дорожную карту для его постепенной замены», — проанализировал г-н Ха.

Умные светофоры для пилотов

Еще одно решение, которое Хошимин срочно реализует, — это интеграция и модернизация системы камер, управляемой Департаментом транспорта Хошимина.

Г-н Во Кхань Хунг, заместитель директора Департамента транспорта города Хошимин, сообщил, что подразделение управляет более чем 1000 камер слежения за дорожным движением, а сотрудники осуществляют круглосуточный мониторинг.

Данные с этой системы камер передаются, интегрируются и передаются в дорожно-патрульную службу и участковые уполномоченные полиции для регулирования и пресечения нарушений правил дорожного движения.

Недавно Департамент транспорта города Хошимин совместно с другим подразделением начал пилотную установку интеллектуальных светофоров. Эта система оснащена камерами, которые сканируют транспортный поток и автоматически корректируют сигналы в режиме реального времени. В настоящее время система проходит пилотное тестирование на перекрёстке Хангсань и вскоре будет распространена на другие районы.

«При широком применении этот метод будет очень эффективным. Функциональным силам, таким как дорожная полиция и автоинспекторы, придётся реже выезжать на место происшествия для регулирования, а корректировка сигналов светофора будет происходить мгновенно, что уменьшит пробки», — оценил г-н Хунг.

По данным отчета Комитета безопасности дорожного движения Хошимина, в городе насчитывается 24 точки, подверженных риску возникновения транспортных заторов.

В настоящее время в городе Хошимин исследуется ряд критериев дорожных заторов, включая: средняя скорость транспортного средства ≤ 5 км/ч (ниже скорости пешехода), ситуация длится более 30 минут, а длина автомобильной очереди составляет 200–300 м.

Наряду с усилиями по предотвращению дорожных пробок заблаговременно и на расстоянии с помощью многочисленных решений, Хошимин также призвал транспортный сектор приложить усилия для завершения многочисленных проектов по расширению транспортной инфраструктуры.

В последние 3 месяца 2024 года для движения транспорта откроются многие проекты, такие как: мост Нам Ли, подземный переход Нгуен Ван Линь - Нгуен Хыу Тхо, мост Ба Хом, улица Тан Ки Тан Куи, соединительная дорога Тран Куок Хоан - Конг Хоа...

Ожидается, что эти проекты помогут снизить нагрузку на транспорт, тем самым способствуя уменьшению заторов на дорогах.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/loat-giai-phap-hoa-giai-un-tac-o-tphcm-192240926224638118.htm