Достаточно ли этого, чтобы усложнить жизнь электромобилям?

Гибридные автомобили: шаг за шагом укрепляя свои позиции во Вьетнаме

Гибридные автомобили, сочетающие в себе бензиновый двигатель и электродвигатель, появились в продаже с 1997 года. Однако их популярность не росла быстрыми темпами из-за отсутствия инвестиций со стороны автопроизводителей. Существует множество разновидностей гибридов, включая чистые гибриды, умеренные гибриды, подключаемые гибриды и гибриды с увеличенным запасом хода.

Во Вьетнаме первые гибридные автомобили, такие как Toyota Prius (2007) и Lexus RX450h (2009), появились в качестве пробных рыночных моделей. В настоящее время Toyota по-прежнему является ведущим брендом, предлагая множество гибридных моделей, от Yaris Cross, Corolla Altis до Camry и Innova Cross. Кроме того, на вьетнамский рынок с гибридными автомобилями вышли такие бренды класса люкс, как Lexus, BMW, Audi и Porsche.

Развитие транспортных средств с гибридным двигателем идет медленно из-за отсутствия инвестиций со стороны производителей.

Популярность гибридных автомобилей не ограничивается автомобилями класса люкс, а распространилась и на такие популярные бренды, как Honda CR-V, KIA Sorento, Suzuki XL7 и Nissan Kicks. Это доказывает, что гибридные автомобили привлекают всё больше внимания вьетнамских потребителей благодаря своей экономичности, чего не могут похвастаться бензиновые автомобили. В среднем гибридные автомобили расходуют примерно на 50% меньше топлива, чем модели с традиционными двигателями внутреннего сгорания.

Преимущества и проблемы гибридных автомобилей

Одним из главных преимуществ гибридных автомобилей является их экономичность. Кроме того, они не требуют от водителя изменения стиля вождения, как электромобили, которые необходимо регулярно заряжать.

Примечательно, что некоторые модели, такие как Nissan Kicks, используют бензиновый двигатель только для зарядки аккумулятора, а электродвигатель берёт на себя функции трансмиссии. Это избавляет владельцев от необходимости беспокоиться о поиске зарядной станции — одного из главных препятствий для электромобилей.

Однако гибридные автомобили всё ещё сталкиваются с некоторыми проблемами. Цена на такие автомобили значительно выше, чем на бензиновые, до сотен миллионов донгов. Это заставляет многих покупателей задуматься при покупке автомобиля.

Могут ли гибридные автомобили создать трудности для электромобилей?

В настоящее время правительство предоставляет электромобилям множество стимулов, чтобы побудить людей переходить на этот тип транспортных средств, способствуя выполнению обязательства по сокращению чистых выбросов до нуля к 2050 году.

С 1 марта 2022 года покупатели электромобилей будут полностью освобождены от уплаты регистрационного сбора сроком на три года и снижены на 50% в течение следующих двух лет. Кроме того, специальный потребительский налог на электромобили снижен с 15% до 3%, что делает эту линейку автомобилей более привлекательной с точки зрения цены.

Эти стимулы способствовали росту продаж электромобилей за последние два года, в том числе благодаря выходу на рынок новых брендов, таких как Wuling, Haima, BYD и вскоре Aion. Однако сеть зарядных станций во Вьетнаме всё ещё довольно ограничена, что делает потребителей не полностью готовыми к переходу на электромобили.

Электромобили получают множество мер поддержки со стороны правительства.

С другой стороны, гибридные автомобили пока не получили серьёзной поддержки со стороны правительства и по-прежнему облагаются теми же регистрационными сборами и налогами, что и автомобили с бензиновым двигателем. Однако в проекте Стратегии развития вьетнамской автомобильной промышленности до 2030 года с перспективой на 2045 год Министерство промышленности и торговли предложило меры по снижению регистрационных сборов для гибридных и электрических автомобилей в целях стимулирования развития этого типа транспортных средств.

Если это предложение будет одобрено Национальным собранием , гибридные автомобили получат возможность напрямую конкурировать с электромобилями, особенно в период, когда потребители ещё не полностью готовы перейти на электромобили из-за изменения привычек использования. Гибридные автомобили, обладающие преимуществами экономичности и отсутствия необходимости в подзарядке, могут стать более привлекательным вариантом для вьетнамских пользователей, особенно в период, когда инфраструктура зарядных станций ещё не получила широкого развития.

Будущее гибридных и электромобилей во Вьетнаме

По данным Министерства промышленности и торговли, к 2030 году производство и потребление автомобилей во Вьетнаме, как ожидается, будут расти в среднем на 14–16% в год, при этом доля электромобилей и гибридных автомобилей составит 18–22% от общего объема потребления. В случае введения льготных условий для гибридных автомобилей на вьетнамском автомобильном рынке усилится конкуренция между гибридными и электрическими автомобилями.

Несмотря на значительный прогресс в области электромобилей, гибридные автомобили, способные поддерживать привычный стиль вождения и экономить топливо, по-прежнему являются потенциальным решением при переходе на экологически чистые виды транспорта. Выбор модели автомобиля во многом зависит от государственной поддержки и уровня развития инфраструктуры зарядных станций в будущем.

Источник: https://www.congluan.vn/xe-hybrid-moi-o-at-ve-viet-nam-lieu-du-suc-lam-kho-xe-dien-post314140.html