Драматичный день открытия гонок по бездорожью VOC 2024
Báo Dân trí•02/11/2024
(Дэн Три) - PVOIL VOC 2024 продолжает обеспечивать здоровую и организованную игровую площадку для сообщества любителей внедорожников, и недостатка в драматичных сценах «разрушения машин» не наблюдается.
Вьетнамские внедорожные гонки PVOIL Cup (PVOIL VOC) — ежегодное мероприятие, привлекающее любителей бездорожья со всех трёх регионов страны. В этом году PVOIL по-прежнему проходит в Деревне этнической культуры Вьетнама (Донг Мо, Сон Тай, Ханой ) в течение трёх дней с 1 по 3 ноября. В этом выпуске PVOIL VOC 2024 разделен на 4 категории соревнований: «Базовый», «Продвинутый пикап», «Продвинутый внедорожник» и «Профессионал». В базовой категории будут соревноваться оригинальные модели пикапов, а уровень «модификации» будет постепенно повышаться в зависимости от категории гонки, чтобы соответствовать сложному рельефу трасс, тщательно спроектированных организаторами. Утром 2 ноября внимание большого количества людей, пришедших посмотреть гонку PVOIL VOC 2024, было приковано к трассе номер 6. Здесь передовые модели внедорожников гоночных команд продемонстрировали захватывающие дух трюки с «разрушением автомобилей» на высокотехнологичной трассе. Автомобили, участвующие в этой гонке, должны будут преодолеть три глубокие ямы с водой, а затем два препятствия возрастающей сложности, установленные организаторами, прежде чем достичь финиша. Очки начисляются на основе времени, затраченного на прохождение испытания, но есть также некоторые правила, которые гоночные команды должны соблюдать, чтобы не потерять очки.
В каждой гоночной команде два участника: основной водитель и «ча» (так называют помощника водителя). «ча» играет не менее важную роль в гоночных категориях, часто используя лебёдку, чтобы помогать основному водителю управлять автомобилем на сложных участках. На старте гонки №6 «ча» должен будет держать лебёдку и преодолевать глубокие ямы, поскольку правила требуют, чтобы лебёдка находилась на трассе. После преодоления рельефа «ча» должен будет привязать лебёдку к крану, установленному организаторами, который послужит точкой крепления для автомобиля гоночной команды. После того, как лебёдка будет закреплена на точке крепления, основные гонщики выведут автомобиль на основной этап испытания. Крутые, глубокие ямы, грязь и вода требуют от гоночных команд расчёта точки приземления, а также правильного расположения колёс для подъёма на склон. Конечно, в этом испытании преимущество будет у первой гоночной команды, пока дорога ещё в хорошем состоянии. Командам, участвующим позже, придётся нелегко, поскольку предыдущие машины «вспахали» дорогу, поднимаясь на склон. Проехав три глубоких бокса, гоночные автомобили столкнутся с двумя препятствиями — горизонтально расположенными бочками, образующими лестницу. Первое препятствие большинство гоночных команд преодолевают без проблем. На последнем препятствии водителю приходится не только правильно нажимать на педаль газа и тормоза, чтобы обеспечить сцепление при подъёме, но и одновременно использовать лебёдку, когда автомобиль достигает вершины. Ведь в этом положении все четыре колеса висят в воздухе, и зацепиться за поверхность невозможно. На последнем этапе основным гонщикам предстояло точно настроить лебёдку, чтобы медленно перетянуть автомобиль через препятствие. В этот момент передняя часть автомобиля резко нырнула вниз, напугав многих зрителей, но затем раздался взрыв аплодисментов и радостных возгласов, когда автомобиль успешно остановился и коснулся земли задними колёсами, не перевернувшись вперёд. На трассе 9 для класса Advanced Pickup гонка сочетает в себе скорость и техничность. На старте автомобилям предстоит непрерывно подниматься и спускаться по извилистому склону, прежде чем выйти на более сложный участок. На этом этапе от основного водителя требуется выбрать правильную скорость и угол поворота, чтобы мотоцикл плавно и быстро следовал заданной организатором трассе. Если газ открыт слишком сильно, автомобиль может столкнуться со столбом (баллы снимаются) или потерять время при движении вперёд/назад. После прохождения скоростного заезда командам, соревнующимся на трассе 9, предстоит преодолеть довольно большой пит-стоп. Многие гонщики слишком увлекаются при въезде на этот участок, из-за чего машина резко падает на землю, создавая «болезненное» ощущение для зрителей гонки. На этапе пересечения пит-стоп снова вступает в дело «ча», требуя быстро зацепить лебёдку за переднюю часть автомобиля и фиксированную точку, предусмотренную организаторами. После этого командам предстоит преодолеть около 100 метров извилистой грунтовой дороги, прежде чем выйти на финальное испытание на трассе 9. Прежде чем достичь финишной черты трассы №9, командам необходимо преодолеть два горизонтальных бокса. Организаторы установили поперёк бокса два ствола деревьев, и «ча» будет выполнять задачу: прыгать в боксы, переставлять стволы и, ориентируясь, помогать главному гонщику преодолевать препятствия. Среди них есть гоночная команда, состоящая из женщин-«ча», не уступающих мужчинам по силе и скорости. Эти «прекрасные дамы» постоянно срывают бурные аплодисменты зрителей. Это типичный тест на PVOIL VOC. Поэтому многие гоночные команды предпочитают включать передачи и резко ускоряться, чтобы обойти препятствие, вместо того, чтобы позволить «ча» упасть и подготовиться. Конечно, основной гонщик должен установить два деревянных бруска посередине между двумя передними колёсами, иначе у автомобиля не будет опоры для преодоления препятствий. После прохождения этих двух горизонтальных боксов «ча» должен переставить деревянные брусья (при необходимости) в соответствии с оригинальным проектом организаторов, а затем быстро вернуться к машине до финиша. Это правило является обязательным; с команды, не выполнившей это правило, будут сняты очки. Выше представлены лишь две из 15 трасс PVOIL VOC 2024, которые подарят зрителям захватывающие внедорожные гонки в прямом эфире или по телевизору.
Помимо напряжённых гонок, PVOIL VOC 2024 также привлёк к участию многих автопроизводителей (Suzuki, Toyota, Isuzu, Nissan, Ford и Skoda), которые представили свою продукцию и организовали тест-драйвы на пересеченной местности Донг Мо. Среди них Skoda была весьма «щедра», представив модели внедорожников, которые сейчас в продаже, в то время как остальные бренды в основном привезли пикапы или внедорожники.
![[Морские новости] Более 80% мировых контейнерных перевозок находится в руках MSC и крупных судоходных альянсов.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/16/6b4d586c984b4cbf8c5680352b9eaeb0)
Комментарий (0)