Южная прибрежная экономическая зона станет новой движущей силой развития Хайфона
Прибрежная экономическая зона Южного Хайфона станет одной из важных движущих сил для города в реализации целей, определенных в резолюции 45/NQ-TW Политбюро .
Экономическая зона Динь Ву – Кат Хай – ступенька к развитию
Созданная в 2008 году решением премьер-министра № 06/2008/QD-TTg, экономическая зона (ЭЗ) Динь Ву - Кат Хай стала мощным драйвером роста, внося значительный вклад в развитие Хайфона в направлении индустриализации и модернизации.
 |
| Промышленный парковый комплекс Хайфона DEEP C (экономическая зона Динь Ву – Катхай). Фото: Хуй Зунг |
Благодаря правильной политике, экономическая зона Диньву – Катхай за 16 лет своего существования добилась бурного и эффективного развития, став лидером страны. К настоящему времени экономическая зона Диньву – Катхай привлекла более 19,7 млрд долларов США инвестиций в более чем 300 отечественных и зарубежных проектов.
По словам г-на Ле Чунг Кьена, главы правления экономической зоны Хайфон, к концу 2023 года эффективность привлечения инвестиционного капитала в экономическую зону Диньву – Катхай достигнет 1,81 млн долларов США/га, что станет самым высоким показателем в стране. Эта экономическая зона отличается самой высокой собираемостью бюджетных средств: с момента своего создания она отчисляет в государственный бюджет 11,82%. Кроме того, экономическая зона привлекает самую большую рабочую силу (более 185 000 человек) и обеспечивает самый высокий доход (в среднем 11,5 млн донгов на человека в месяц).
Можно с уверенностью утверждать, что экономическая зона Диньву – Катхай действительно стала важнейшим драйвером роста, внеся важный вклад в процесс экономической реструктуризации и прорывное развитие Хайфона. Здесь сосредоточено множество крупных инвесторов, активно участвующих в глобальной цепочке создания стоимости, включая проекты LG Group (более 8,2 млрд долларов США), автомобильного производственного комплекса VinFast (около 7,6 млрд долларов США), заводов Bridgestone (1,2 млрд долларов США), Regina Miracle International (1 млрд долларов США), Pegatron (почти 900 млн долларов США), SK (500 млн долларов США)…
 |
| Электромобили производятся на высокоавтоматизированной производственной линии с использованием передовых мировых технологий на автомобильном заводе VinFast Hai Phong (экономическая зона Динь Ву – Катхай). Фото: Тхань Сон |
Благодаря успеху экономической зоны Диньву – Катхай, город Хайфон провел тщательное исследование, подготовил и активно предложил Центральному правительству создать вторую экономическую зону – Южную прибрежную экономическую зону. Создание этой зоны расширит возможности для прорывного развития, способствуя достижению целей и задач по строительству и развитию Хайфона и всей дельты Красной реки в соответствии с решениями Политбюро.
Более 30 лет процесса реновации и 15 лет реализации Постановления Политбюро № 32/NQ-TW создали новые возможности и преимущества для города. Однако для развития Хайфона в соответствии с его потенциалом и положением необходимы внимание центрального правительства и проведение эффективной и адекватной политики. Поэтому 24 января 2019 года Политбюро приняло Постановление № 45-NQ/TW «О строительстве и развитии города Хайфон до 2030 года с перспективой на 2045 год», являющееся продолжением Постановления № 32 «О строительстве и развитии города Хайфон в период национальной индустриализации и модернизации».
Соответственно, в Резолюции № 45 было четко указано: «Сосредоточиться на исследовании, оценке и анализе механизмов, политики, опыта и передовой практики на национальном и международном уровнях, особенно механизмов и политики, применяемых в успешных зонах свободной торговли по всему миру, с тем, чтобы их можно было соответствующим образом применить к условиям Хайфона».
Если конкретизировать Резолюцию 45, то одним из пунктов Резолюции 30/NQ-TW Политбюро о социально-экономическом развитии и обеспечении национальной обороны и безопасности в районе дельты Красной реки на период до 2030 года с перспективой до 2045 года является «Развитие прибрежных экономических зон».
Таким образом, создание и развитие южной прибрежной экономической зоны, включая модель зоны свободной торговли, является конкретным шагом на пути к реализации задач, поставленных в Резолюции 30 и Резолюции 45 для Хайфона. Создание южной прибрежной экономической зоны является подходящим и осуществимым пространством для применения в Хайфоне механизмов и политики, которые в настоящее время применяются в успешных зонах свободной торговли мира.
Кроме того, развитие Южной прибрежной экономической зоны полностью соответствует плану развития региона дельты Красной реки на период 2021–2030 годов, с перспективой до 2050 года, утвержденной премьер-министром в решении 368/QD-TTg, и включено в список важных проектов региона, имеющих приоритетное значение для инвестиций. В плане развития города Хайфон на период 2021–2030 годов, с перспективой до 2050 года, утвержденной премьер-министром в решении 1516/QD-TTg, также четко обозначен прорыв в развитии морских портов и логистических услуг как «создание Южной прибрежной экономической зоны Хайфона, включая изучение зоны свободной торговли с передовыми и выдающимися механизмами и политикой, которые применяются в успешных зонах свободной торговли в мире».
На 15-й конференции городского партийного комитета Хайфона г-н Ле Тиен Чау, секретарь городского партийного комитета Хайфона, подчеркнул: «На протяжении многих лет основным драйвером роста города была экономическая зона Динь Ву - Кат Хай, но в настоящее время уровень ее заполняемости составляет почти 80%. Поэтому в настоящее время крайне важной и необходимой задачей является открытие нового драйвера роста, обеспечивающего будущее развитие города на ближайшие 10, 15, 20 лет. С духом решимости, наивысшего усилия и ускорения город в срочном порядке завершил проект по созданию южной прибрежной экономической зоны, который будет представлен центральному правительству на рассмотрение и утверждение в 2024 году».
Новая, важная движущая сила
Южная прибрежная экономическая зона Хайфона занимает площадь около 20 000 гектаров и представляет собой многоотраслевую экологическую экономическую зону поколения 3.0, ориентированную на высокотехнологичную промышленность, морские порты, современную логистику и умные города. К 2030 году Южная прибрежная экономическая зона Хайфона станет основной движущей силой экономики города Хайфон, эквивалентной 80% мощности экономической зоны Диньву - Катхай. Вторая экономическая зона будет играть особенно важную роль в соединении с соседними экономическими зонами, образуя цепочку прибрежных экономических зон и стимулируя развитие всего региона. Кроме того, ожидается, что Южная прибрежная экономическая зона внесет в бюджет 550 000 миллиардов донгов и создаст 301 000 рабочих мест.
 |
| Перспектива планирования южной прибрежной экономической зоны Хайфона |
Благодаря своему стратегическому расположению, являясь воротами к морю на Севере, Хайфон находится в зоне двигателей роста на Севере (Ханой - Хайфон - Куангнинь), относящейся к экономическому коридору Куньмин (Китай) - Лаокай - Ханой - Хайфон - Куангнинь; экономическому коридору Наньнин (Китай) - Лангшон - Ханой - Хайфон - Куангнинь; прибрежному экономическому коридору (Куангнинь - Хайфон - Тхайбинь - Намдинь - Ниньбинь), играя особенно важную роль. Создание прибрежной экономической зоны на Юге важно не только для Хайфона, но и для создания региональных связей в области развития, повышения национальной конкурентоспособности, использования преимуществ стратегического расположения и постепенно улучшающейся региональной транспортной инфраструктуры.
Кроме того, постепенно формируется прибрежный маршрут через центр южной прибрежной экономической зоны Хайфона. В то же время, скоростная автомагистраль Ниньбинь — Хайфон, строительство которой планируется завершить до 2030 года, поможет сократить расстояние между грузами из северных прибрежных провинций и упростит сообщение с портом Намдосон.
 |
| Причалы в международном порту Лать-Хюен, Катхай. Фото: Вьет Дунг |
В рамках развития «открытой» экономики, пространство Хайфона может также открыться для юго-западного региона Китая, непосредственно для двух провинций Гуанси и Юньнань, когда Министерство транспорта подготовит предварительный отчёт о технико-экономическом обосновании строительства новой железнодорожной линии Лаокай – Ханой – Хайфон – Куангнинь, соединяющей с Куньмином (провинция Юньнань). Помимо морских портов, автомобильных и железных дорог, а также внутренних водных путей, в южной прибрежной экономической зоне планируется строительство международного аэропорта в районе Тяньлан с пропускной способностью 12 миллионов пассажиров в год.
Скорейшее строительство второй экономической зоны крайне важно для того, чтобы «раскачаться» и принять «волну» инвестиций от крупных отечественных и иностранных корпораций и предприятий, направляющихся в Хайфон, особенно в отрасли производства микросхем, полупроводников и электроники. К этому времени южная прибрежная экономическая зона станет единственным местом во Вьетнаме, реализующим политику высокой интеграции, создающим значительные преимущества для привлечения иностранных инвестиций и обеспечивающим достаточную конкурентоспособность в регионе.
На конференции, посвященной обзору 5 лет реализации резолюции 45-NQ/TW Политбюро, доцент, доктор Буй Тат Тханг, бывший директор Института стратегии развития Министерства планирования и инвестиций, заявил: «Ускорение создания зоны свободной торговли в Хайфоне обусловлено четырьмя основными целями. Это: пилотирование новых моделей, механизмов и более эффективной политики управления; создание мощной привлекательности инвестиционного капитала и содействие экспорту и индустриализации; привлечение высококвалифицированной рабочей силы; ускорение темпов строительства инфраструктуры и урбанизации. Кроме того, политика освобождения от налогов и их снижения, минимизация нормативных актов и административных процедур создадут благоприятную инвестиционную среду, сделав зону свободной торговли Хайфона привлекательным проектом, привлекая и стимулируя крупных иностранных инвесторов к инвестированию в новые высокотехнологичные проекты мирового масштаба, способствуя диверсификации экономики Хайфона и ускоряя процесс индустриализации города».
Комментарий (0)