Вьетнамские народные военно-воздушные силы и дело национального объединения

Прошло 50 лет, но достижения ВВС по-прежнему являются символом вьетнамской разведки и храбрости. От первой победоносной битвы до последовательных побед в ходе войны сопротивления против США, чтобы спасти страну, в любом подразделении, в любой сложной, тяжелой, жестокой ситуации, ВВС всегда готовы вылететь, чтобы уничтожить врага. Чем больше в бою и жертвах, тем больше пропагандируется революционный героизм, заставляя сиять благородные качества «солдат дядюшки Хо».

Эскадрилья МиГ-21 извлекает уроки из опыта сбития F-4, поддерживающих атакующие B-52, 27 декабря 1972 года (Фото: Архив)

Откройте победоносный воздушный фронт

Более 70 лет назад, 3 марта 1955 года, Министерство национальной обороны и Главнокомандующий Вьетнамской народной армией генерал Во Нгуен Зяп подписали Решение о создании Совета по исследованию аэропортов, положив начало процессу создания Вьетнамских народных военно-воздушных сил. В первые годы становления было много трудностей, но благодаря вниманию Центрального комитета партии, Центрального военного совета и Министерства национальной обороны Военно-воздушные силы быстро развивались. В начале 1963 года летчики-истребители завершили переоборудование МиГ-17, готовясь к созданию первого истребительного авиационного полка нашей армии.

5 августа 1964 года США несправедливо инсценировали инцидент в Тонкинском заливе, мобилизовав два авианосца, «Констеллейшн» и «Тикондерога», с десятками истребителей и штурмовиков всех типов, для уничтожения наших военно-морских и противовоздушных баз в Куангнине, Тханьхоа, Винь, Куангбине ... с целью ослабить боевой дух армии и народа Севера.

Уже на следующий день, 6 августа 1964 года, для выполнения поставленной задачи 921-й полк был спешно переброшен из Монгты (Китай) в аэропорт Нойбай и начал спешно готовиться к бою. Чуть более трёх месяцев спустя, 9 ноября 1964 года, президент Хо Ши Мин посетил 921-й полк. Здесь он сказал: «Наши предки одержали славные победы на реках и морях, таких как Батьданг, Хамты, и на суше, таких как Чиланг, Ванкип, Донгда... Сегодня мы должны открыть победоносный воздушный фронт. Эта ответственность лежит прежде всего на вас».

Следуя наставлениям дяди Хо, 3 апреля 1965 года эскадрилья МиГ-17 под командованием пилотов Фам Нгок Лан, Фан Ван Так, Хо Ван Куи и Тран Минь Фыонг, проявив мужество и вьетнамское искусство воздушного боя, смело и неожиданно приблизилась к вражеским самолетам на близкую дистанцию, и всего за несколько минут два F-8U были уничтожены.

Вертолётная эскадрилья проводит учения по празднованию 50-летия национального воссоединения. (Фото: Ань Туан - Во Вьет)

Впервые в истории американский самолёт был сбит вьетнамским лётчиком! Этот подвиг не только потряс небо Хамронга, но и стал убедительным подтверждением: «ВВС США больше не непобедимы!» Этот подвиг наполнил гордостью народ и солдат всей страны, воодушевив решимость нашей армии и народа победить американских захватчиков.

Орлы парят

Как небольшие МиГ-17 могли победить самые мощные профессиональные ВВС мира? Ответ только один: «Осмеливайтесь сражаться, умейте сражаться и будьте полны решимости победить». США не только сильны количеством современных самолётов и передовым оружием, но и мастерски ведут радиоэлектронную борьбу, используя самолёты EB-66, оснащённые десятками станций постановки помех всех типов, делающих радары практически «слепыми». Однако 19 ноября 1967 года лётчик Нгуен Данг Кинь взлетел и сбил EB-66 прямо в небе над вьетнамско-лаосской границей.

За 4 года боев против первой разрушительной войны США (1964-1967) 921-й и 923-й истребительные авиационные полки совершили 4602 боевых вылета, провели 251 бой, сбили 218 американских самолетов различных типов и взяли в плен 50 летчиков.

919-й транспортный авиаполк совершил 51 боевой вылет, потопил 3 корабля диверсантов, 1 десантный корабль, повредил 3 других, повредил 1 радиолокационную станцию, 2 вертолета, 402 раза перевез грузы, сбросил 3115 парашютов с 631 тонной груза, совершил 206 безопасных специальных полетов и тысячи других боевых вылетов.

В конце 1968 года, чтобы блокировать движение по стратегическому маршруту Чыонгшон, противник расширил применение различных видов боевых действий, становясь всё более ожесточёнными и жестокими. Для борьбы с врагом были быстро построены полевые аэродромы Тхо Суан, Аньшон, Винь и Донгхой, а также сформированы ночные лётные эскадрильи для подготовки к ночным воздушным боям за поддержание стратегической транспортной артерии, соединяющей северный тыл с южным фронтом. Были самоубийственные ночные полёты: под проливным дождём из аэродрома Винь в Виньлинь, Куангбинь. Пилоты сражались с противником до тех пор, пока не кончалось топливо. Пилотам приходилось прыгать с парашютами, и только выжившие слышали эмоциональные высказывания своих командиров и сослуживцев: «Вчера вечером мы знали, что вы не вернётесь! Но рано утром началась операция в Куангчи. В час дня, когда вы улетели, прилетели B-52 ! Мы боялись, что они обнаружат ваш боевой порядок для начала операции в Куангчи, поэтому вам пришлось уйти». Идем прогонять B-52, чтобы сохранить транспортные артерии и не выдать строй наземной авиации!

Не только в небе, но и на море наши ВВС совершали смелые подвиги, совершая бомбардировки, в результате которых были повреждены два вражеских крейсера и эсминца, в результате чего 7-й флот был парализован и бездействовал около 4 месяцев, что помогло надолго сохранить открытым путь снабжения на юг.

В конце 1972 года, чтобы предотвратить крах марионеточного правительства Сайгона и оказать давление на переговорах в Париже, президент Никсон одобрил план стратегического авиаудара по Ханою, Хайфону и нескольким населенным пунктам на севере под кодовым названием «Лайнбекер II».

Однако все расчёты противника, уповая на престиж современного оружия и мощь ВВС США, способных вернуть Север «в каменный век», были перевёрнуты с ног на голову и полностью провалились. Вместе с армией и народом Севера, помимо эффективной системы ПВО, добившейся выдающихся успехов в сбивании B-52 и множества современных американских самолётов в небе Севера и даже над столицей Ханоем, наши ВВС с их отважными серебристыми ласточками поднялись в бой, проявив всю свою отвагу и стойкость, и внесли достойный вклад в общую победу.

Эскадрилья Су-30 MK2 отрабатывает полёты в небе над Хошимином в честь 50-летия воссоединения страны. (Фото: Ань Туан, Vo Viet)

В огненные дни, когда национальное достоинство столкнулось и победило силу тирании, героическая ПВО и ВВС «сбили» не один, а до 34 самолётов «сверхлетающую крепость» B-52, из которых 16 разбились на месте в течение 12 дней и ночей в небе Ханоя над Ханоем в районе Ханой-Дьенбьенфу. Громкая победа армии и народа Севера обрадовала международных друзей, разбила идола «сверхлетающую крепость», разрушила идею «переговоров с позиции силы», вынудила правительство США подписать 27 января 1973 года Парижское соглашение, выведя все экспедиционные войска домой, создав новые позиции и мощь для вьетнамской революции, освободив Юг и объединив страну.

Исторической весной 1975 года, под влиянием девиза «скорость, быстрее, смелее, смелее», эти «орлы» быстро выросли и удостоились чести участвовать в решающей битве — освобождении Юга и объединении страны. История навсегда сохранит событие, когда эскадрилья «Куёт Тханг» сыграла роль штурмовика, используя вражеские самолёты А-37 для атаки.

Для выполнения этой задачи всего за 6 дней группа технического персонала и пилотов должна была изучить всю документацию на английском языке и переоборудовать захваченные самолёты А-37, принадлежавшие вражеским ВВС. Все боролись со временем, проявляя истинную вьетнамскую волю и мужество. 28 апреля 1975 года пять самолётов А-37 с бомбами взлетели и внезапно атаковали аэропорт Таншоннят. Это было блестящее совместное боевое и тыловое сражение нашей армии в решающий момент, способствовавшее быстрому возникновению паники и разложению противника, а также разрушению сил, фронтов и направлений атаки, что внесло достойный вклад в окончательную победу.

Вертолетная эскадрилья проводит учения в небе над Хошимином в честь 50-летия национального воссоединения.

Благодаря богатой и ожесточенной боевой практике, противостоянию с врагом, оснащенным гораздо более современными и совершенными средствами ведения войны, народная война за национальное освобождение выковала четыре героических военно-воздушных полка Вьетнамских народных военно-воздушных сил с традицией победы в первом сражении, выросших из дыма войны: полки 921, 923, 925, 927.

История сохранила имена 19 выдающихся лётчиков, совершивших славные подвиги, сбив 5 и более вражеских самолётов. Среди них: Нгуен Ван Кок; Нгуен Хонг Нхи; Фам Тхань Нган; Май Ван Кыонг; Нгуен Ван Бэй А; Данг Нгок Нгу; Лыу Хюй Чао; Нгуен Нхат Чиеу; Ле Тхань Дао; Ву Нгок Динь; Нгуен Нгок До; Нгуен Данг Кинь; Ле Хай; Нгуен Дык Соат; Во Ван Ман; Нгуен Фи Хунг; Нгуен Ван Нгиа; Нгуен Тиен Сам; Ле Куанг Чунг и многие другие выдающиеся лётчики. Их имена – гордость нашей армии, нашего народа в великом деле борьбы с иностранными захватчиками, освобождения нации и объединения страны.

Более 70 лет строительства, боев и развития доказали, что, несмотря на многократное превосходство над военными силами, Вьетнамские народные военно-воздушные силы быстро окрепли, освоили современную технику, покорили небо Отечества, прославились выдающимися и блестящими подвигами, заслужившими уважение противника, и установили рекорды воздушных боев в войне за защиту Отечества. Сегодня, продолжая традиции героического подразделения, офицеры и солдаты ВВС готовы отдать все свои силы, мужество и интеллект служению Отечеству, спасению гор и рек страны.

Nhandan.vn

Источник: https://nhandan.vn/khong-quan-nhan-dan-viet-nam-voi-su-nghiep-thong-nhat-non-song-post872182.html