Строительство проекта реконструкции железной дороги на перевале Кхенет стоимостью более 2000 миллиардов донгов началось после Лунного Нового года

Представитель Совета по управлению железнодорожным проектом, обновляя информацию о ходе реализации проекта реконструкции железной дороги в районе перевала Кхенет на железнодорожном маршруте Ханой — Хошимин, сообщил, что строительство этого проекта, как ожидается, начнется после Лунного Нового года 2024 года.

Проект реализуется с использованием кредитов ОПР (Официальной помощи развитию) от правительства Кореи. Уставный капитал распределяется по мере хода строительства. В настоящее время Министерство транспорта выделило достаточно средств для реализации проекта.

Проект реконструкции железной дороги на перевале Кхе-Нет начнется после Лунного Нового года 2024 года (Фото: Работники дороги Кхе-Нет обслуживают железную дорогу через перевал).

Для получения дополнительной информации представитель Совета по управлению железнодорожным проектом сообщил, что проект реконструкции железной дороги в районе перевала Кхенет железнодорожной линии Ханой — Хошимин включает в себя 2 строительных пакета: XL01 (Строительство 2 железнодорожных туннелей) и XL02 (Строительство мостов, железнодорожных путей, сигнальной информации и других работ).

На сегодняшний день в рамках проекта завершена процедура выбора подрядчика по пакету XL01, и ожидается, что строительство начнется после Лунного Нового года 2024 года. Ожидаемый период строительства составляет 23 месяца.

В рамках пакета XL02 продолжается процесс выбора подрядчика, подписание контракта, как ожидается, будет завершено в январе 2024 года, а строительство начнется в феврале 2024 года.

Известно, что проект реконструкции железнодорожного участка перевала Кхенет на линии Ханой – Хошимин общей протяжённостью около 7 км в уезде Туенхоа провинции Куангбинь . Общий объём инвестиций составляет более 2 млрд донгов.

Основной объем строительства проекта включает работы по устройству линий, станций, тоннелей, сигнальной информации...

В рамках проекта на маршруте будет модернизировано и отремонтировано более 2255 м железнодорожных путей, а также переоборудовано около 4564 м новых железнодорожных путей.

Станция Дунчуой была реконструирована, добавлена ​​линия 3, построена платформа длиной 300 м и проложена новая дорога к станции.

В объем проекта также входит реконструкция моста Тан Ап, строительство 3 новых мостов (подъездной мост № 1 имеет длину более 142 м, подъездной мост № 2 — около 573 м, подъездной мост № 3 — более 74 м), а также поднятие колесных ограждений на 2 существующих мостах.

Одновременно укрепить откос глубокой выработки перед северными воротами тоннеля № 1 (примерно от км 415+600 до км 415+860) и после южных ворот тоннеля № 2 (примерно от км 417+543,14 до км 417+825 и от км 417+985 до км 418+075).

Строительство 2 новых тоннелей общей протяженностью 935 м. Из них тоннель 1 длиной 580 м, тоннель 2 длиной 355 м.

Информационно-сигнальная система будет сохранена как звуковая информационная система, оптическая информационная система; нынешняя система будет адаптирована к централизованной системе электротехнологической сигнализации, будет использовать релейную блокировку, полуавтоматическое закрытие линии, запись работы двигателя, формирование поезда путем подсчета осей.

В рамках проекта также будет изменен маршрут около 350 м национальной автомагистрали 15 (примерно с км 460+940 до км 461+298) для создания ровной поверхности для изменения маршрута железной дороги; будет реконструирована система линий электропередач, построены новые трансформаторные подстанции и перемещены затронутые линии электропередач в пределах проектной зоны.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/khoi-cong-du-an-cai-tao-duong-sat-deo-khe-net-hon-2000-ty-dong-sau-tet-nguyen-dan-192240115164945477.htm