Днем 8 ноября в штаб-квартире правительства заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха и заместитель премьер-министра, министр иностранных дел Буй Тхань Сон совместно провели совещание, на котором был заслушан первоначальный отчет об инвестиционном проекте строительства железной дороги Лаокай-Ханой-Хайфон.
Выступая на заседании, заместитель министра транспорта Нгуен Дань Хуэй сообщил, что железнодорожный маршрут Лаокай-Ханой-Хайфон определен в национальных генеральных планах, национальных отраслевых планах, региональных планах (северные центральные и горные районы, дельта Красной реки) и провинциальных планах.
Китай предоставил безвозвратную помощь на разработку и завершение детального планирования новой железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон; результаты исследований были переданы Вьетнаму в августе 2024 года.
В августе 2024 года премьер-министр поручил подготовить план капитальных вложений на 2024 год для инвестирования в проект; в настоящее время Министерство транспорта активно разрабатывает отчет по предварительному технико-экономическому обоснованию проекта; сотрудничает с 9 населенными пунктами вдоль маршрута, чтобы согласовать с ними направление маршрута, местоположение и масштаб станции.
В то же время, для ускорения реализации проекта и обеспечения его качества, Министерство транспорта одобрило предоставление безвозвратной технической помощи для проверки отчёта о предварительном технико-экономическом обосновании. С октября 2024 года китайская сторона также направляет экспертов для оказания технической помощи в координации с вьетнамскими консультантами в процессе подготовки отчёта о предварительном технико-экономическом обосновании.
Согласно отчету Министерства транспорта, строительство новой железнодорожной линии Лаокай-Ханой-Хайфон, соединяющей Хайфонский международный морской порт и обеспечивающей международное транспортное сообщение с Китаем, направлено на реализацию Плана сотрудничества, связывающего рамочную программу «Два коридора, один пояс» с инициативой «Один пояс, один путь»; удовлетворение потребности в качественной, быстрой, удобной и безопасной транспортировке.
Железная дорога Лаокай — Ханой — Хайфон имеет общую протяженность 417 км и проходит через 9 населенных пунктов (Лаокай, Йенбай, Футо, Виньфук, Ханой, Бакнинь, Хынгйен, Хайзыонг и Хайфон); ожидается, что на ней будет 36 станций.
Заместитель министра транспорта Нгуен Дань Хюй в частности сообщил о плане внедрения автономии в процесс реализации проектов в области консультирования по проектированию, консультирования по надзору, строительства инфраструктуры, производства вагонов, локомотивов, энергетических систем, управления эксплуатацией и т. д.
Заместитель премьер-министра Буй Тхань Сон обратился к Министерству транспорта еще на этапе подготовки отчета по предварительному технико-экономическому обоснованию и отчета по технико-экономическому обоснованию проекта с просьбой нанять независимых консультантов с обширным опытом, квалификацией и репутацией в железнодорожной отрасли для оказания поддержки Вьетнаму в проведении консалтинговой оценки.
«Премьер-министр неоднократно подчёркивал, что, помимо строительства железнодорожных линий, соединяющих Вьетнам с Китаем, сотрудничество должно способствовать развитию железнодорожной отрасли Вьетнама. Важной целью является независимость и автономность железнодорожной отрасли Вьетнама в проектировании, строительстве, эксплуатации, управлении, кадровых ресурсах и т. д.», — заявил вице-премьер Буй Тхань Сон, отметив, что строительство высокоскоростных железнодорожных линий должно быть рассчитано на обеспечение единства и синхронизации железнодорожной сети Вьетнама.
Выступая на совещании, заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха подчеркнул, что процесс подготовки инвестиций в строительство высокоскоростных железнодорожных линий, соединяющих Вьетнам и Китай, должен строго соответствовать руководящим принципам партии и государства по развитию современной, синхронной и единой железнодорожной отрасли в соответствии с международными стандартами и правилами; в то же время обеспечивать независимость и автономность в проектировании, машиностроении и управлении эксплуатацией; демонстрировать последовательность в сотрудничестве в передаче технологий, подготовке кадров, применении политических механизмов и мобилизации ресурсов и т. д.
Для инвестиционного проекта по строительству железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон Министерство транспорта в срочном порядке укрепляет потенциал отечественных консалтинговых подразделений по подготовке отчета о предварительном технико-экономическом обосновании; обеспечивает согласованность и прозрачность данных и информации в отчете о технико-экономическом обосновании под контролем и оценкой независимых консалтинговых агентств, обладающих достаточным профессиональным потенциалом в области инфраструктуры высокоскоростных железных дорог, эксплуатации, систем станций, логистики и т. д.
Процесс разработки пакетов тендерных документов требует участия экспертов и независимых технических консультантов по проектированию для разработки предложений по пакетам тендерных документов с целью полной реализации требований проекта по исследованиям, изысканиям, обследованиям, проектированию, строительству, эксплуатации и т. д.
«Все иностранные партнеры, участвующие в консультационных услугах по проектированию и надзору, должны взять на себя обязательство передавать технологии и обучение вьетнамским партнерам, чтобы после завершения проекта железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон отечественные консалтинговые подразделения могли самостоятельно заниматься последующими железнодорожными проектами», — заявил вице-премьер.
Кроме того, заместитель премьер-министра поручил Министерству транспорта и Корпорации вьетнамских железных дорог подготовить план по отбору отечественных предприятий, готовых инвестировать, проводить исследования, обучать кадры и получать технологии для формирования основы железнодорожной отрасли.
Источник: https://baotainguyenmoitruong.vn/khan-truong-hoan-thanh-nghien-cuu-tien-kha-thi-tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-382880.html
Комментарий (0)