В каком направлении проходит железнодорожный маршрут Тхутхием — Лонгтхань через Донгнай?
Báo Giao thông•12/12/2024
Железная дорога Тхутхием — Лонгтхань будет проходить по левой стороне кольцевой дороги Хошимина 3. Затем она пройдет по 7-метровой разделительной полосе провинциальной дороги 25B, пересечет национальное шоссе 51, уйдет под землю и будет следовать по маршруту T1 до аэропорта Лонгтхань.
Департамент транспорта округа Донгнай только что направил в Министерство транспорта документ, содержащий комментарии к отчёту о предварительном технико-экономическом обосновании проекта железной дороги Тхутхием — Лонгтхань. В нём Донгнай одобрил проект маршрута, представленный в отчёте о предварительном технико-экономическом обосновании.
Железная дорога будет проходить по надземному пути в пределах 120-метровой планировочной зоны кольцевой дороги №3 города Хошимин через Донгнай .
В частности, Донгнай предложил, чтобы железнодорожный маршрут Тху Тхием - Лонг Тхань проходил слева, над землей, в пределах 120-метровой планировочной зоны кольцевой дороги Хошимина 3. В районе Нхонтрах он повернет направо, пойдет по 7-метровой разделительной полосе провинциальной дороги 25B, пересечет Национальное шоссе 51 и начнет уходить под землю до перекрестка Т1 со скоростной автомагистралью Бьенхоа - Вунгтау. Затем продолжится по Т1 до аэропорта Лонг Тхань. По данным Департамента транспорта, вышеуказанный маршрут в основном соответствует планированию провинции Донгнай на период 2021-2030 годов с видением до 2050 года и общим планом городского района Нхон Трач. В то же время он также соответствует планированию землепользования районов Нхон Трач и Лонг Тхань. В частности, на участке, совпадающем с кольцевой дорогой Хошимина 3, некоторые места будут совпадать с границей расчистки этапа завершения этого маршрута. Поэтому Департамент транспорта обратился в Совет по управлению железнодорожным проектом Министерства транспорта с просьбой рассмотреть вопрос о том, чтобы избежать совпадений с пунктами завершенной кольцевой дороги 3. Что касается расположения станций, провинция Донгнай также согласилась разместить 12 станций через Донгнай, включая 8 надземных станций (от станции S9-S16) и 4 подземные станции (от станции S17-S20). Донгнай также рекомендовал, чтобы для надземных станций было необходимо изучить и дополнить земельные площади, занимаемые по обе стороны провинциальной дороги 25B, кольцевой дороги 3, для организации парковок и пешеходных переходов, соединяющих станции. Согласовать план по размещению депо площадью более 21 гектара в районе к северу от аэропорта Лонг Тхань, в коммуне Камзыонг, района Лонг Тхань. Что касается расчистки участка, Министерство транспорта сообщило, что участок, проходящий через провинцию, включает участок, входящий в зону действия провинциальной дороги 25B (от 18+500 км до 29+500 км) и трассы T1, соединяющей аэропорт Лонгтхань (от 32+500 км до 45+500 км). Расчистка участка по этим проектам завершена, и они находятся в стадии строительства. В связи с этим, Донгнай предложил пересчитать площадь отвода земли и тип земельного участка для проекта в провинции Донгнай.
Затем железная дорога также уйдет под землю на линии Т1, ведущей к аэропорту Лонг Тхань.
В частности, в письменных комментариях, направленных в Министерство транспорта, Департамент транспорта также заявил, что способность местности сбалансировать источники капитала в настоящее время очень затруднена, поскольку он участвовал в 50% расходов на расчистку земли для скоростной автомагистрали Бьенхоа - Вунгтау и 50% от общего объема инвестиций в кольцевую дорогу 3. Донгнай предложил использовать расходы на расчистку земли этого проекта из государственного инвестиционного капитала, выделенного из центрального бюджета. В отчете о предварительном технико-экономическом обосновании консалтинговым консорциумом было предложено инвестировать в железную дорогу Тхутхием - Лонгтхань протяженностью 41,83 км, из которых участок через Хошимин составляет более 11,7 км, а участок через Донгнай - более 30 км. Планируется, что железная дорога Тхутхием - Лонгтхань будет железнодорожной линией с функцией перевозки пассажиров, как городская железная дорога, но соединяющей между регионами. Железная дорога спроектирована по двухпутному стандарту, ширина колеи 1435 мм, электрифицирована. Проектная скорость движения составляет 120 км/ч на главной линии и 90 км/ч в туннеле. Согласно предлагаемому масштабу инвестиций, предварительный общий объём инвестиций в проект составляет около 85 000 млрд донгов, что эквивалентно более 3,4 млрд долларов США (без учёта процентов). Ожидается, что строительство проекта начнётся в 2026 году, а его завершение и ввод в эксплуатацию – в 2030 году.
Городская железная дорога Тхутхием - Лонгтхань была включена в планирование железнодорожной сети на период 2021-2030 гг. с перспективой до 2050 года. Соответственно, к 2030 году в Южном регионе будет 4 железнодорожные линии, в том числе: линия Бьенхоа - Вунгтау от станции Трангбом до станции Вунгтау, протяженностью 84 км; линия Хошимин - Кантхо от станции Анбинь до станции Кайранг, протяженностью 174 км; линия Хошимин - Локнинь от станции Ди Ан до границы Вьетнама с Камбоджей (пограничный переход Хоалы) протяженностью 128 км; линия Тхутхием - Лонгтхань от станции Тхутхием до международного аэропорта Лонгтхань протяженностью около 38 км.
Комментарий (0)