Электромобиль, созданный студентами Кантхо, работает уже более 4 лет, но по-прежнему исправно.

«Все шесть электромобилей, созданных студентами специальности «Технологии автомобильной инженерии», пока работают хорошо. Мы меняем батареи раз в два года, стоимость одной батареи составляет 2,2 млн донгов, и в каждой машине установлено 4–6 батарей — в зависимости от типа», — сказал магистр наук Нгуен Ван Тонг Эм, заместитель заведующего факультетом машиностроения Университета Нам Кантхо (Кантхо) на церемонии открытия учебного года 2024–2025, которая состоялась утром 20 сентября.

Студенты Университета Нам Кантхо успешно построили эту модель электромобиля.

По словам мастера Тонг Эма, в настоящее время ученики строят еще два электромобиля, но они будут использоваться только для внутреннего передвижения по школе.

«Долгое время автомобиль использовался только внутри страны, поскольку для его продажи на рынке требуется сложная документация. Но в будущем мы рассмотрим возможность массового производства для продажи», — добавил мастер Тонг Эм.

В настоящее время стоимость электромобилей, которые производят ученики школы, составляет около 40 миллионов донгов за четырехместный автомобиль.

Для полной зарядки аккумулятора автомобилю требуется около 5 часов, и он может непрерывно работать на расстоянии около 40 км при максимальной скорости 40 км/ч.

В настоящее время самые дешевые двухместные электромобили китайских марок стоят около 50 миллионов, тогда как тайские автомобили стоят около 75–200 миллионов донгов (без учета стоимости импорта)...

Это модель автомобиля, детали для сборки которой школа закупила у учеников.

Технология автомобильной инженерии — одна из 42 специальностей бакалавриата, которые готовит университет Нам Кантхо. В настоящее время в этой школе обучается около 24 000 студентов.

По словам председателя Совета доктора Нгуен Тиен Зунга, школа содействует международному сотрудничеству и связям с престижными школами и научно-исследовательскими институтами в США, Японии, Корее и т. д. для обмена научными документами и координации реализации общих исследовательских тем.

Модель электромобиля, которую успешно построили ученики школы, также привлекла внимание многих институтов и школ...

«Данное транспортное средство пригодно для использования на небольшой территории для перевозки грузов или в других личных целях. Но для эксплуатации на дорогах оно, безусловно, должно соответствовать условиям безопасности производства, сборки и технической безопасности транспортного средства.

«Научные исследования студентов и преподавателей являются базовой основой. Чтобы иметь возможность повысить уровень коммерциализации, нужно сделать очень долгий шаг, требующий больших инвестиций от бизнеса», — прокомментировал доцент д-р Ли Хунг Ань, член Технического совета ASEAN NCAP.

Согласно действующим нормам, электромобили должны быть оборудованы устройством контроля поездок, а водитель должен иметь соответствующие водительские права.

Производители обязаны проектировать, регистрировать, проверять, эксплуатировать и участвовать в дорожном движении в соответствии с Законом о дорожном движении.

Для продажи на рынке транспортных средств, произведенных Университетом Кантхо, они должны быть зарегистрированы в Бюро интеллектуальной собственности (Министерство науки и технологий), а Вьетнамский регистр должен сертифицировать модель как обычное транспортное средство.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/hon-4-nam-xe-dien-sinh-vien-can-tho-che-tao-van-hoat-dong-tot-192240920144923044.htm