Поскольку в настоящее время более 70% транспортных единиц имеют менее 5 транспортных средств, эксперты утверждают, что необходимы строгие управленческие решения, особенно для обеспечения безопасности дорожного движения и пассажиров.
Обеспечить справедливость и равенство
Согласно действующим правилам, эксплуатировать маршрутные транспортные средства, такси, автобусы и контейнеровозы разрешено только предприятиям и кооперативам. Однако на самом деле транспортные кооперативы занимаются в основном сбором средств и продажей значков, не разбираясь в том, как работают их члены. Руководители кооперативов практически не имеют возможности влиять на мнение своих членов.
Отдельным предпринимателям будет разрешено пользоваться услугами маршрутных такси и автобусов без необходимости обращаться в кооперативы. Фото: Та Хай.
Г-н Нгуен Конг Хунг, председатель Ассоциации такси Ханоя , сказал, что в рамках этой формы процесс управления бизнесом по-прежнему осуществляется владельцем.
Согласно проекту Указа, регулирующего реализацию Закона о дорогах, регулирующего транспортную деятельность, индивидуальные предприниматели-домохозяйства могут напрямую участвовать в транспортном бизнесе, минуя кооперативы.
Руководитель Департамента транспорта ( Министерства транспорта ) заявил, что предоставление возможности отдельным домохозяйствам расширять виды своего бизнеса обеспечивает равенство между предприятиями и частными лицами.
Г-н Нгуен Ван Куен, председатель Ассоциации автомобильного транспорта Вьетнама, признал, что разрешение отдельным домохозяйствам управлять такси, маршрутными такси и автобусами демонстрирует политику государства, согласно которой все секторы экономики равны перед законом.
К концу 2023 года в мире будет насчитываться почти 90 000 транспортных предприятий с парком 946 000 транспортных средств (как легковых, так и грузовых). Только в сфере пассажирских перевозок более 82% предприятий имеют менее 5 транспортных средств.
Исходя из этой реальности, многие полагают, что необходимо разработать строгие управленческие решения для отдельных предприятий, обеспечивающие здоровую конкуренцию на рынке транспортных услуг.
Г-н Нгуен Конг Хунг признал, что транспортный бизнес – это условный бизнес, связанный с человеческой жизнью. У отдельных домохозяйств имеется всего от 1 до 5 транспортных средств, что не позволяет установить учебное оборудование и контролировать безопасность дорожного движения.
«Поэтому в каждом домохозяйстве по-прежнему должен быть отдел, следящий за безопасностью дорожного движения, и оно может гибко регулировать, что владелец транспортного средства также является лицом, следящим за безопасностью дорожного движения. В то же время, предусмотрены определённые санкции, применяемые в случае возникновения опасных инцидентов», — сказал г-н Хунг.
Бизнес должен иметь отдел безопасности
Г-н Нгуен Ван Куен отметил, что количество транспортных средств у предприятий, как правило, ограничено, и если от них потребуется полное внедрение требований управления, как в случае с предприятиями, это потребует больших затрат, и обеспечить осуществимость этого сложно. Поэтому для управления этим вопросом необходимо разработать соответствующие решения.
Г-н Нгуен Мань Ха, директор Нидерландской компании по торговле и туризму, отметил, что для транспортных подразделений, имеющих всего несколько транспортных средств, создание отдела по мониторингу безопасности дорожного движения представляет собой весьма сложную задачу.
Разъясняя вышеуказанное положение, руководитель Департамента транспорта (Министерства транспорта) заявил, что, согласно Закону о дорогах 2008 года, только предприятия и кооперативы имеют право управлять такси, маршрутными автобусами и контейнеровозами, при этом они должны иметь отдел управления безопасностью. Отдельным домохозяйствам запрещено заниматься этими видами деятельности.
Закон о дорогах 2024 года разрешает отдельным предприятиям управлять фиксированными маршрутами, такси и автобусами, а также обязывает их иметь отдел безопасности. Помимо прав, предприятия и домохозяйства, занимающиеся предпринимательской деятельностью, должны иметь равные условия и обязанности.
Транспортная хозяйственная единица может заниматься различными видами деятельности, однако, участвуя в любом виде деятельности, она должна соблюдать условия этого вида. Другими словами, до сих пор, независимо от того, является ли она предприятием, кооперативом или индивидуальным домохозяйством, если она занимается транспортной деятельностью, она должна иметь отдел безопасности. Если это не гарантировано, ей не разрешается заниматься деятельностью.
Владелец бизнеса также может быть руководителем
Чтобы обеспечить осуществимость положения об отделе контроля безопасности дорожного движения для хозяйствующих субъектов, имеющих лишь несколько транспортных средств, где владелец также является водителем, проект Постановления, регулирующего Закон о дорогах, позволяет владельцу также быть оператором в отделе контроля безопасности дорожного движения, но при этом он должен иметь 3 года опыта работы в сфере перевозок.
Если новый владелец инвестирует в покупку транспортного средства для транспортного бизнеса и сам владеет им, опыт работы не требуется. В этом случае владельцу и оператору придётся взять на себя большую ответственность в транспортном бизнесе.
В случае, если подразделение крупное и имеет большое количество транспортных средств, численность сотрудников отдела безопасности дорожного движения должна быть соразмерна количеству транспортных средств. Данное положение соответствует Закону о дорожном движении, Гражданскому кодексу и соответствующим нормативным актам.
Однако участие в предпринимательской деятельности должно соответствовать всем условиям, предъявляемым к транспортному бизнесу, таким как: необходимо иметь лицензию на предпринимательскую деятельность, условия вождения и соответствующие водительские права; установить оборудование для мониторинга поездок; необходимо разместить информацию об отдельных деловых домохозяйствах снаружи транспортного средства; иметь значок, выданный Департаментом транспорта; разработать и внедрить процедуры обеспечения безопасности дорожного движения...
Для обеспечения безопасности транспортных перевозок Закон о дорожном движении 2024 года предусматривает, что транспортные предприятия должны иметь отдел управления безопасностью. Этот отдел отвечает за онлайн-мониторинг работы транспортных средств и водителей, осуществляя надзор за водителями с момента отправления транспортного средства, начала движения по дороге и завершения поездки.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/ho-ca-the-duoc-kinh-doanh-taxi-co-lo-mat-an-toan-192241014224940588.htm
Комментарий (0)