Проект «Окружной дороги 4» в Хошимине, инвестируемый в форме BT (оплата наличными или землёй), нецелесообразен в некоторых районах. Поэтому город предложил инвестировать в форме BOT.
Инвестиции в кольцевую дорогу Хошимина №4: в некоторых районах форма BT нецелесообразна
Проект «Окружной дороги 4» в Хошимине, инвестируемый в форме BT (оплата наличными или землёй), нецелесообразен в некоторых районах. Поэтому город предложил инвестировать в форме BOT.
Департамент транспорта города Хошимин только что направил в Народный комитет города Хошимин отчет о завершении предварительного технико-экономического обоснования проекта кольцевой дороги № 4 города Хошимин.
Обновленная информация о статусе подготовки отчета по предварительному технико-экономическому обоснованию для проекта кольцевой дороги №4. 7 ноября 2024 года директор Департамента транспорта города Хошимин (руководитель рабочей группы) провел совещание с руководителями департаментов транспорта провинций Лонган , Биньзыонг, Донгнай, Ба Риа - Вунгтау и консультационными подразделениями для завершения отчета по предварительному технико-экономическому обоснованию.
 |
| Карта маршрута кольцевой дороги №4, Хошимин |
Одним из вопросов, по которому местные органы власти до сих пор не разъяснили вопрос об источниках инвестиционного капитала для реализации Проекта. В частности, для участка, проходящего через провинцию Бариа – Вунгтау, до сих пор не определен источник финансирования из местного бюджета.
Для участка, проходящего через провинцию Донгнай , Народный комитет провинции Донгнай поручает Департаменту планирования и инвестиций проанализировать и сбалансировать местный бюджетный капитал для реализации проекта.
Для участка, проходящего через провинцию Биньзыонг , консультационное подразделение изучает план по обеспечению соответствия техническим стандартам для скоростных автомагистралей (для 12-километрового участка, прилегающего к городу Хошимин) и добавления моста Тху Бьен к проекту с использованием средств местного бюджета.
Для участка, проходящего через провинцию Лонган, Департамент транспорта провинции Лонган изучил и дополнил инвестиционный план в форме BT (оплата наличными или землей, в настоящее время правительство представляет его в Национальную ассамблею).
Однако, проведя исследование, Департамент транспорта провинции Лонган пришёл к выводу, что инвестиционный план по форме BOT нецелесообразен, и местный бюджет может покрыть проект максимум на сумму около 10 000 миллиардов донгов. Поэтому провинция Лонган продолжила предлагать инвестиционный план по форме BOT при поддержке центрального капитала.
По оценке руководителя рабочей группы по подготовке проекта Департамента транспорта города Хошимин, ход завершения проектов четвертой кольцевой дороги в городе Хошимин по-прежнему медленный и не соответствует установленному графику.
Поэтому для скорейшего завершения подготовки общего отчета по предварительному технико-экономическому обоснованию проекта кольцевой дороги №4 Департамент транспорта рекомендует Городскому народному комитету организовать встречу с руководителями провинций Лонган, Биньзыонг, Донгнай и Бариа-Вунгтау для объединения его содержания и представления компетентным органам на утверждение.
Ожидается, что общий объём инвестиций в проект составит 128 063 млрд донгов. Из них протяжённость участка через Хошимин составит 17,3 км (14 089 млрд донгов); протяжённость участка через Бариа – Вунгтау – 18 км (7 972 млрд донгов); протяжённость участка через Донгнай – 45,6 км (19 151 млрд донгов); протяжённость участка через провинцию Биньзыонг – 47,5 км (19 827 млрд донгов); протяжённость участка через провинцию Лонган – более 78 км (67 024 млрд донгов).
Источник: https://baodautu.vn/dau-tu-duong-vanh-dai-4-tphcm-hinh-thuc-bt-khong-kha-thi-o-mot-so-dia-phuong-d230114.html
Комментарий (0)