Премьер-министр Фам Минь Чинь поручил городу Ханою принять меры для организаций и частных лиц по переоборудованию своих транспортных средств и маршрутов таким образом, чтобы к 1 июля 2026 года на кольцевой дороге 1 не было ни одного мотоцикла или скутера, работающего на ископаемом топливе (транспортные средства, работающие на бензине и нефти).
Имеются некоторые квалифицированные вакансии.
По словам г-на Нгуена Донг Фонга, директора Центра испытаний выбросов дорожного транспорта (Вьетнамский регистр), замена бензиновых мотоциклов на электромобили позволит значительно сократить выбросы, что будет способствовать улучшению качества воздуха в Ханое и защите окружающей среды.
Однако, по словам г-на Дуна, при переходе с бензиновых мотоциклов на электромобили Ханою необходимо решить множество проблем, поскольку это оказывает огромное влияние на общество и жизнь людей, особенно на социально незащищённые слои населения. Государству необходимо разработать политику поддержки населения.
Кроме того, г-н Дун подчеркнул, что при переоборудовании мотоциклов с бензиновым двигателем в электромобили необходимо решить проблему систем зарядных станций и источников питания. С другой стороны, необходимо комплексно решить проблему утилизации аккумуляторов, включая минимизацию утилизации, переработку и изменение назначения отработанных аккумуляторов...
Выполняя поручение премьер-министра , Ханой поручил соответствующим ведомствам и подразделениям совместно работать над реализацией назначенной дорожной карты.
В распоряжении Ханоя находится около миллиона мотоциклов (Фото: Мань Куан).
Общаясь с прессой, руководитель Hanoi Parking Lot Exploitation Company Limited заявил, что подразделение взаимодействует с соответствующими подразделениями для проведения обследования, сбора статистических данных и составления списка мест для обустройства парковок и зарядных станций вдоль кольцевой дороги 1.
После предварительного обследования компания предложила ряд мест, которые можно было бы использовать для обустройства парковок, совмещенных с зарядными станциями для электромобилей, среди которых — пустующие земли у дома № 621–768 по улице Де Ла Тхань; парковочные места на пустующих землях рядом со зданием посольства России в районе кольцевой дороги 1 — Ким Ма — Кау Гиай.
Кроме того, вдоль улицы Тран Кхат Чан от перекрестка улицы Бать Май до перекрестка с улицей Лак Нгиеп протяженностью более 500 м имеется тротуар и пустующая территория; пустующая территория перед штаб-квартирой Vietnam National Shipping Lines на перекрестке улиц Кса Дан и Зяипхонг.
Оценка площади вышеуказанных мест позволяет использовать их в качестве парковок для мотоциклов и автомобилей, а также для установки зарядных станций для электромобилей. В настоящее время эти места также используются в качестве парковок, поэтому реорганизация и планирование являются целесообразными.
Производители автомобилей могут использовать общие зарядные станции
Г-н Фан Чыонг Тхань, глава финансово-инвестиционного отдела (Департамент строительства Ханоя), сообщил, что в настоящее время в Ханое имеется около 1000 зарядных станций всех видов для общественного транспорта, зарядных станций для автомобилей, а также зарядных станций для мотоциклов и электровелосипедов.
Что касается зарядных станций, соответствующие подразделения в настоящее время изучают местоположение и отчитываются перед городом. По словам г-на Тхань, руководство Ханоя потребовало установить единые стандарты, а не устанавливать их повсеместно, что в дальнейшем приведёт к отсутствию подключения. Разные производители автомобилей могут заряжать автомобили на зарядных станциях одновременно, обеспечивая людям доступ, и ни одна компания не обладает монополией на эти станции.
Предлагается, чтобы кольцевая развязка кольцевой дороги 1 – Ким Ма – Кау Гиай представляла собой парковку, совмещенную с зарядной станцией (Фото: Contributor).
Что касается вопроса зарядных станций в старых многоквартирных домах, г-н Тхань сказал, что долгосрочным решением является реализация городом проекта по реконструкции всех старых многоквартирных домов, но в ближайшем будущем необходимо провести обследование и оценку потребностей людей, а при необходимости — дополнить источники электроэнергии и уделять больше внимания состоянию электроснабжения.
Г-н Тхань подчеркнул, что городские власти не рекомендуют переносить все аккумуляторы в подвалы квартир для зарядки. Любая предлагаемая политика должна быть осуществимой, и в этом году жители должны чётко понимать её.
Выступая на рабочем заседании с наблюдательной делегацией Национального собрания 28 июля, заместитель директора Департамента строительства Ханоя г-н Дао Вьет Лонг заявил, что в рамках реализации директивы правительства город реализует проект по переходу с экологически чистых видов транспорта на общественный пассажирский транспорт в виде автобусов, стремясь завершить 100%-ную конверсию к 2030 году.
Что касается такси, Ханой переоборудовал более 47% своих транспортных средств на электрические и экологически чистые транспортные средства, что соответствует требованиям.
Г-н Лонг заявил, что для реализации директивы премьер-министра о переходе на экологически чистые мотоциклы город посчитал это очень срочной задачей, поэтому департамент проводит консультации по разработке двух проектов резолюций для представления на утверждение Народного совета Ханоя на сентябрьской сессии.
«Мы разработаем резолюцию, включающую политику поддержки людей, переоборудующих свои транспортные средства, с помощью денег, сборов, пошлин, поддержки со стороны предприятий, производителей и сборщиков экологичных транспортных средств...», — сказал г-н Лонг.
Источник: https://dantri.com.vn/xa-hoi/ha-noi-cam-xe-may-xang-khong-doc-quyen-tram-sac-khong-lap-dat-tran-lan-20250728231516766.htm
![[Фото] Председатель Национальной ассамблеи посещает семинар «Создание и функционирование международного финансового центра и рекомендации для Вьетнама»](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/28/76393436936e457db31ec84433289f72)
Комментарий (0)