Потеря апелляции, провал фильмов о катастрофах

Тревожные воспоминания о периоде COVID-19 до сих пор преследуют общественность, создавая впечатление, что публика больше не интересуется тем, что показывают на экране.

Покойный актёр Ли Сон Гюн не смог спасти фильм «Секретный проект: Крушение моста» от провала в прокате во Вьетнаме. Фото: CJ CGV Vietnam

Кассовая катастрофа

«Секретный проект: Крушение моста» — последний фильм покойного актёра Ли Сон Гюна — корейский блокбастер ужасов и катастроф с бюджетом в 18,5 миллиардов вон (более 13 миллионов долларов США). Фильм описывает череду катастроф: серия аварий на мосту приводит к крушению автомобиля, перевозившего подопытных собак.

Собак обучали выслеживать сбежавших террористов и нападать на мирных жителей. Густой туман мешал спасательным операциям, что привело к серии катастроф: крушениям вертолётов, взрывам нефтяных танкеров, утечкам токсичного газа, обрушению мостов... Мост стал местом жизни и смерти, словно миниатюрное общество, отражающее многообразие человеческих отношений. Столкнувшись с риском для жизни и смерти, эго каждого человека было обнажённым.

После премьеры на Каннском кинофестивале и восторженного приёма отечественной публики (кассовые сборы в Корее составили 4,8 млн долларов США) фильм с энтузиазмом вышел на международный рынок, но внезапно... провалился во Вьетнаме. По состоянию на 8 августа, после более чем двух недель проката, «Секретный проект: Катастрофа на мосту» собрал всего 22 млрд донгов, что значительно меньше, чем у других блокбастеров других жанров, таких как «Дэдпул и Росомаха» (74 млрд донгов) и «Конан 27: Звезда за миллион долларов» (82 млрд донгов).

Подобную же участь постигла и другой фильм-катастрофу корейского кинематографа: «Осада в воздухе», основанный на реальных событиях захвата самолёта в 1971 году. Премьера фильма состоялась 18 июля, и он собрал на вьетнамском рынке всего... 9 миллиардов донгов. Ранее фильм «Когти» режиссёра Ле Тхань Сона, рекламируемый как самый масштабный фильм о выживании и катастрофе, в производство которого инвестировали во Вьетнаме, также потерпел сокрушительный провал. При бюджете в десятки миллиардов донгов фильм вышел в прокат с выручкой чуть более 3 миллиардов донгов, что привело к серьёзным убыткам для продюсера.

Люди, работающие в этой отрасли, в шутку говорят, что из-за своей репутации фильмы-катастрофы стали настоящими провалами в прокате, даже несмотря на то, что качество этих фильмов неплохое.

Вьетнамскую аудиторию больше не интересуют темы катастроф.

Приведенные выше цифры доказывают одно: после пандемии COVID-19 вьетнамская аудитория больше не в восторге от этого жанра. фильм-катастрофа который ранее был довольно популярен под такими названиями, как «2012», «Сквозь снег», «Поезд в Пусан» или «Сан-Андреас».

Медиаэксперт и киноинвестор Ан Нгуен считает, что самое привлекательное в жанре фильмов-катастроф — это пробуждение коллективных воспоминаний о событии, детали, истории. «Зрители могут испытывать сочувствие, страх и тревогу от происходящего на экране. Если фильм снят хорошо, он вызывает выброс адреналина, не давая зрителям оторваться от экрана. Фильмы-катастрофы — сложный жанр, полный испытаний для любого режиссёра», — поделился Ан Нгуен с Лао Донгом.

«Одна из функций кино — помочь зрителю погрузиться в вымышленные истории, тем самым забывая о порой суровой реальности реальной жизни. Однако, когда мир только что пережил настоящую эпидемию, катастрофы, похоже, уже не являются «блюдом», которое нравится публике», — сказал режиссёр Нгуен Хыу Туан.

Если судить по кассовым сборам вьетнамских фильмов в 2023 и 2024 годах, то наибольшей популярностью у зрителей пользуются семейные, лёгкие мелодрамы, комедии, мультфильмы и боевики. Стоит ли вьетнамским кинорежиссёрам и импортёрам фильмов обращать внимание на этот фактор, чтобы избежать серьёзных потерь в киноиндустрии?

Источник