Можно ли снизить цены на внутренние авиабилеты?

Помимо максимальных уровней, цены на авиабилеты продаются во многих ценовых диапазонах от низких до высоких в зависимости от рыночных условий и времени выпуска билетов.

Пассажиры регистрируются на рейс в аэропорту нашей страны.

Министерство строительства только что отреагировало на необходимость скорейшего принятия скоординированного решения по снижению цен на авиабилеты до разумного и стабильного уровня, чтобы повысить конкурентоспособность вьетнамского туризма.

Соответственно, на цены на услуги авиаперевозок влияют колебания стоимостных факторов, а также колебания спроса и предложения на рынке.

В частности, в структуре себестоимости рейса расходы на топливо, аренду, покупку, ремонт и обслуживание воздушных судов составляют 70–80 % от общей стоимости; практически все эти расходы оплачиваются в иностранной валюте и напрямую зависят от колебаний валютного курса.

«Цены на топливо и валютный курс — два фактора стоимости, на которые в значительной степени влияет внутренняя и международная макроэкономическая и политическая ситуация, находящаяся вне контроля авиакомпаний и специализированных органов управления», — признал глава Минстроя.

С другой стороны, цены на авиабилеты, как и цены на большинство других товаров и услуг на рынке, действуют в соответствии с законами спроса и предложения.

Например, в пиковые периоды (праздники, Тет, длительные каникулы) на некоторых внутренних рейсах во Вьетнаме цены на авиабилеты выше обычных, когда увеличивается спрос на пассажирские перевозки, а количество мест, предоставляемых вьетнамскими авиакомпаниями, ограничено из-за зависимости от количества самолетов и условий эксплуатации.

В целях снижения цен на авиабилеты до разумного и стабильного уровня для повышения конкурентоспособности вьетнамского туризма Министерство транспорта (ныне Министерство строительства) недавно издало Постановление № 1723/QD-BGTVT от 31 декабря 2024 года, устанавливающее максимальную цену на базовые услуги по внутренним пассажирским авиаперевозкам эконом-класса, реализуемые на территории Вьетнама.

Соответственно, вьетнамские авиалинии установили гибкие цены на билеты со множеством диапазонов цен от низких до высоких в зависимости от рыночной ситуации (спрос-предложение), условий билета, времени оформления билета, качества обслуживания... гарантируя, что они не превысят установленную максимальную цену.

Министерство строительства также поручило Управлению гражданской авиации Вьетнама внедрить решения, направленные на дополнение и балансировку возможностей поставок между внутренними и международными маршрутами вьетнамских авиакомпаний, помогая авиакомпаниям увеличивать свои операционные мощности в соответствии с требованиями рынка.

«Ключевые решения реализуются государственными органами управления посредством координации, управления и эффективной реализации операционных планов; поддержки и содействия авиакомпаниям в добавлении воздушных судов, увеличении транспортных сил и обеспечении погрузкой на маршрутах; одновременного проведения оценок и корректировок, добавления соответствующих рейсов на ключевых маршрутах, оптимизации реагирования на спрос пассажиров в пиковые периоды», — подчеркнул руководитель Минстроя.

TH (по данным VNA)

Источник: https://baohaiduong.vn/gia-ve-may-bay-noi-dia-co-the-ha-xuong-muc-thap-hon-duoc-hay-khong-415339.html