Из-за этого цены на авиабилеты могут вырасти с 2026 года

(Дэн Три) — Введение налога на выбросы углерода считается эффективным решением для сокращения выбросов парниковых газов. Однако эксперты прогнозируют, что этот налог может привести к росту цен на авиабилеты.

Выявление эффективных инструментов, помогающих сократить выбросы парниковых газов

Выступая утром 18 июля на форуме Vietnam Net Zero Forum 2025: Углеродный рынок в новую эру, совместно организованном Институтом консалтинга по вопросам развития (CODE) и электронным журналом TheLEADER, г-н Нгуен Туан Куанг, заместитель директора Департамента по изменению климата ( Министерство сельского хозяйства и окружающей среды ), подчеркнул, что воздействие изменения климата является и будет чрезвычайно серьезным, если мир не найдет решения для реагирования.

На конференции COP26 премьер-министр заявил, что Вьетнам будет стремиться к достижению нулевого уровня выбросов к 2050 году при международной поддержке. Сразу после этого правительство опубликовало проект по реализации этого обязательства, включающий пять основных решений.

Первый — это энергетический переход, постепенный переход от ископаемого топлива к чистой энергии. Это чрезвычайно важный фактор, требующий значительных усилий.

Однако возобновляемая энергетика нестабильна. Г-н Куанг привёл статистику EVN, показывающую, что стабильность работы электростанций на Юге составляет 5 часов в сутки, а на Севере — 3 часа. Проблема чистой и возобновляемой энергии заключается в необходимости систем хранения.

Второе решение — экономное и эффективное использование ресурсов. В настоящее время экономика ориентируется на переход к «зелёной» экономике и экономике замкнутого цикла.

Третий путь — развитие лесов и экосистем. Эти экосистемы будут способствовать поглощению углерода. В частности, прибрежные леса способны поглощать в 3,4 раза больше углерода, чем наземные леса. Четвёртый путь — улавливание и хранение углерода. Это дорогостоящие решения, но с развитием науки и технологий они найдутся.

Пятый аспект — это ценообразование в сфере выбросов углерода. Представитель Министерства сельского хозяйства и охраны окружающей среды заявил, что многие страны мира уже применяют эту меру. Решение включает в себя два основных аспекта: налог на выбросы углерода и углеродный рынок. По словам г-на Куанга, система ценообразования в сфере выбросов углерода позволяет контролировать до 28% выбросов парниковых газов.

Г-н Туан Куанг оценил эффективность этого решения. Например, в Европе при его применении выбросы сократились на 30%. Сингапур ввёл налог на выбросы углерода для снижения выбросов. Китай и другие страны также изучают и внедряют это решение.

Во Вьетнаме 24 января правительство одобрило проект развития рынка квот на выбросы углерода и наметило дорожную карту его опытной эксплуатации с настоящего момента до 2028 года. С 2029 года рынок квот на выбросы углерода будет официально запущен и подключен к мировому рынку. Ранее, с 2000-х годов, Вьетнам также участвовал в мировом рынке квот на выбросы углерода через другие независимые механизмы. В настоящее время министерства и ведомства в срочном порядке создают правовой коридор для формирования рынка квот на выбросы углерода к концу этого года.

Министерство финансов представило правительству предложение о создании площадки для торговли квотами на выбросы углерода. Эта площадка будет заниматься торговлей квотами на выбросы углерода в стране в соответствии с международными стандартами и другими независимыми механизмами.

Однако г-н Куанг также отметил, что углеродные кредиты должны соответствовать международным стандартам и методам расчёта. Операции с углеродными кредитами должны регулироваться государством, чтобы гарантировать выполнение обязательств Вьетнама и отечественной промышленности.

Он сослался на регистрацию вьетнамской авиационной отрасли для участия в добровольном этапе CORSIA (Механизм сокращения и компенсации выбросов углерода для международных рейсов), который начнется с 1 января 2026 года.

Если внутренние углеродные кредиты недоступны для компенсации, отечественным авиакомпаниям придётся приобретать их за рубежом. По оценкам, их количество составляет около 2,3 млн. Другие перевозчики, например, судоходные компании, также должны приобретать углеродные кредиты.

Доктор Ле Сюань Нгиа выступает на мероприятии (Фото: Оргкомитет).

Новое давление на авиационную отрасль

Комментируя этот вопрос, доктор Ле Суан Нгиа заявил, что вьетнамская авиационная отрасль, которая и так сталкивается с трудностями, окажется под еще большим давлением при выполнении обязательств по сокращению выбросов парниковых газов.

В сложившейся ситуации он предложил три решения для авиационного бизнеса. Во-первых, подразделения должны сократить потребление энергии, экономить электроэнергию в аэропортах, на земле и в самолетах. Во-вторых, найти новые источники энергии, но это очень сложно реализовать. В-третьих, приобрести лесные углеродные кредиты для компенсации.

Однако г-н Ле Суан Нгиа предсказал, что авиакомпании изменят цены на билеты, и платить налог на выбросы углерода будут потребители. По оценкам европейских стран, стоимость авиабилетов может вырасти на 3–8% при введении налога на выбросы углерода.

Эксперты утверждают, что третий вариант наиболее реален, поскольку во Вьетнаме имеется достаточно много лесных углеродных кредитов для компенсации.

Доктор Тан Тхе Кыонг, директор Департамента по изменению климата Министерства сельского хозяйства и окружающей среды, заявил, что Вьетнам оценивается международными экспертами и партнерами как одна из стран с большим потенциалом для сокращения выбросов парниковых газов и создания углеродных кредитов.

В настоящее время Вьетнам обладает относительно высокой лесистостью (более 42%), а также имеет условия для развития лесного хозяйства, лесозащиты, обогащения лесов и увеличения запасов углерода в лесах. Обмен углеродными кредитами с мировым сообществом осуществляется предприятиями с середины 2000-х годов в рамках реализации программ и проектов в рамках Механизма чистого развития (МЧР).

Вьетнам вошел в четверку стран с наибольшим количеством проектов МЧР после Китая, Бразилии и Индии; он занял 9-е место из 80 стран, которым проекты МЧР предоставили углеродные кредиты, сосредоточившись в основном на сферах производства возобновляемой энергии и энергосбережения.

В лесном секторе Вьетнам осуществил торговлю 10,3 млн тонн CO2 в результате сокращения выбросов лесами в Северно-Центральном регионе.

Источник: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/gia-ve-may-bay-co-the-tang-tu-nam-2026-vi-dieu-nay-20250718135431134.htm