Geely прекращает строительство новых автозаводов из-за кризиса избыточных мощностей

Geely Auto, второй по величине автопроизводитель Китая, объявил о прекращении строительства новых заводов в связи с серьёзным переизбытком производственных мощностей в мире. Заявление председателя совета директоров Ли Шуфу на Чунцинском автосалоне знаменует собой стратегический сдвиг в условиях, когда китайские автопроизводители сталкиваются с сокращением рентабельности и ожесточённой ценовой войной.

«Мировая автомобильная промышленность столкнулась с серьезным избытком мощностей, поэтому мы решили прекратить строительство новых заводов», — заявил г-н Ли в видеоролике , размещенном в Интернете, подчеркнув, что Geely сосредоточится на улучшении своих технологических возможностей, а не на расширении производственных мощностей.

Этот шаг был предпринят на фоне обострения ценовой войны на внутреннем рынке. По данным издания 21st Century Business Herald, в конце мая крупные производители, включая BYD, Geely и Leapmotor, снизили цены на 70 моделей до 20%, чтобы защитить свою долю рынка. По данным JPMorgan Chase, средняя скидка в апреле достигла рекордных 16,8%, по сравнению с 8,3% в начале года.

Отраслевые аналитики рассматривают решение Geely как сигнал к тому, что китайским автопроизводителям следует пересмотреть свои стратегии устойчивого роста. «Сокращение производственных мощностей может помочь решить проблему ценовых войн, поскольку компаниям больше не придётся сильно снижать цены, чтобы распродать свои огромные запасы», — заявил Чэнь Цзиньчжу, генеральный директор Shanghai Mingliang Auto Service.

Г-н Ли заявил, что Geely будет использовать свои существующие глобальные мощности для поддержки своей стратегии международной экспансии посредством сотрудничества. В феврале Geely объявила о планах использовать производственный завод Renault в Бразилии для поддержки своих операций в Латинской Америке.

Аналитики отрасли утверждают, что решение Geely сигнализирует о том, что китайским автопроизводителям следует пересмотреть свои стратегии устойчивого роста.

Однако он также предупредил, что если не контролировать избыточное предложение и низкие продажи, китайские производители электромобилей (ЭМ) могут потерять конкурентное преимущество в плане стоимости и эффективности производства, что может помешать их глобальным амбициям.

Компания Geely, базирующаяся в Ханчжоу, провинция Чжэцзян, в 2024 году поставила клиентам 2,18 миллиона автомобилей, что на 32% больше, чем в предыдущем году. Продажи только электромобилей выросли на 92%, превысив 888 000. Группа, владеющая такими брендами, как Zeekr, Lynk & Co и Galaxy, входит в состав Zhejiang Geely Holding Group, которая также владеет Volvo Cars и имеет долю в Daimler — материнской компании Mercedes-Benz.

Geely планирует достичь чистой прибыли от основной деятельности в размере 8,5 млрд юаней (1,2 млрд долларов США) в 2024 году, что на 52% больше, чем в предыдущем году. По данным Ассоциации легковых автомобилей Китая, в прошлом году электромобили составили более 60% всех автомобилей, поставленных на внутренний рынок. Однако, по данным Goldman Sachs, в 2024 году будет задействовано лишь около 50% мощностей по производству электромобилей в Китае, или 20 миллионов автомобилей.

Экспорт становится ключевой стратегией повышения рентабельности. Китайские электромобили приносят больше прибыли при продаже за рубеж, заявил Ник Лай, руководитель отдела автомобильных исследований Азиатско -Тихоокеанского региона в JPMorgan. С января по апрель 2025 года доля электромобилей в общем объеме китайского автомобильного экспорта составила 33%, тогда как два года назад она составляла 25%.

Совместное предприятие Tasco и Geely по производству и сборке автомобилей во Вьетнаме

23 сентября 2024 года акционерная компания Tasco и китайская Geely Group подписали соглашение о создании совместного предприятия по сборке и дистрибуции автомобилей во Вьетнаме. Среди подписанных контрактов и соглашений: соглашение о создании совместного предприятия по производству и сборке автомобилей между Tasco и Geely; соглашение, предоставляющее Geely право Tasco распространять автомобильный бренд Geely Auto во Вьетнаме; и меморандум о взаимопонимании по стратегическому сотрудничеству между Tasco, Geely и Управлением экономических зон и промышленных парков провинции Тхайбинь.

Совместное предприятие по производству и сборке автомобилей Tasco и Geely во Вьетнаме.

В частности, совместное предприятие Tasco и Geely по производству и сборке автомобилей представляет собой проект отечественной сборки с использованием импортных комплектующих (мелкоузловая сборка) с проектной мощностью 75 000 автомобилей в год на первом этапе. Завод совместного предприятия расположен на территории площадью 30 гектаров и предназначен для удовлетворения внутреннего спроса и, в частности, экспорта в страны, заключившие соглашения о свободной торговле с Вьетнамом. Ожидается, что общий инвестиционный капитал проекта составит около 168 миллионов долларов США, из которых Tasco вложит 64%, а Geely Group – 36%.

Согласно плану, совместное предприятие первоначально будет собирать автомобили под брендами Lynk & Co и Geely Auto, а в будущем может расширить производство и на другие бренды. Ожидается, что строительство завода начнётся в первой половине 2025 года, а первые модели поступят в продажу в начале 2026 года.

Мы связались с представителями Tasco по поводу судьбы этого завода и вскоре предоставим обновленную информацию.

Источник: https://khoahocdoisong.vn/geely-ngung-xay-dung-them-nha-may-oto-do-khung-hoang-thua-post1546993.html