Дизельная версия Ford Ranger 2.0L будет снята с производства с 2026 года?

Ford прекратит продажу 2.0L 4-цилиндрового дизельного Ranger в Европе с 2026 года для соответствия нормам выбросов. В Австралии и Вьетнаме автомобиль по-прежнему будет распространяться в обычном режиме.

Видео : Обзор Ford Ranger Stormtrak во Вьетнаме.

С начала 2026 года Ford официально прекратит поставки 2.0L EcoBlue 4-цилиндровых одно- и двухтурбинных дизельных двигателей для пикапов Ranger в Европе и Великобритании. Эту информацию подтвердил представитель Ford UK, сообщает специализированный новостной сайт Professional Van. Этот двигатель в настоящее время также используется на моделях Ranger во Вьетнаме.

Ford прекратит продажи 2,0-литрового 4-цилиндрового дизельного Ranger в Европе с 2026 года в целях соблюдения норм выбросов.

Этот шаг призван помочь Ford соответствовать все более строгим нормам выбросов Европейского союза (ЕС) и привести свой продуктовый портфель в соответствие с тенденциями рынка. На смену линейке четырехцилиндровых двигателей приходят более экономичные и менее вредные варианты, включая 3,0-литровый дизельный двигатель V6 и 2,3-литровый бензиново-электрический гибридный силовой агрегат. Высокопроизводительный Ranger Raptor продолжает оснащаться эксклюзивным для Европы бензиновым двигателем V6 с двумя турбинами.

Ford Australia не затронута, дизельная версия Ranger остается прежней.

Тем временем Ford Australia подтвердила, что не планирует менять линейку продукции Ranger на этом рынке. Это означает, что версии Ranger с 2,0-литровыми одно- и двухтурбинными дизельными двигателями продолжат продаваться в Австралии. Эти модели в настоящее время производятся в Таиланде, в отличие от европейского Ranger, который собирается в Южной Африке.

Ford Australia подтверждает, что не планирует менять линейку продукции Ranger.

Поэтапный отказ от дизельного двигателя объемом 2,0 л в Европе также помогает Ford значительно улучшить средний уровень выбросов CO₂ для всего модельного ряда Ranger, поскольку гибридные варианты могут сократить выбросы более чем на 50% в условиях испытаний WLTP.

Двигатель EcoBlue объемом 2,0 л, пришедший на смену 2,2-литровому Duratorq

Выпущенный в 2018 году дизельный двигатель EcoBlue объемом 2,0 л был разработан Ford для замены старого двигателя Duratorq объемом 2,2 л. На европейском рынке этот двигатель продается с конфигурацией single или twin turbo, с опциями 6-ступенчатой ​​механической, 6-ступенчатой ​​автоматической или 10-ступенчатой ​​трансмиссии.

Во Вьетнаме Ford Ranger сохранил лидирующие позиции в сегменте пикапов: в мае было продано 1254 автомобиля, что на 8,2% меньше, чем 1366 автомобилей в апреле.

В настоящее время версии Ford Ranger с двигателем 2.0L EcoBlue все еще продаются во Вьетнаме. Однако, учитывая дорожную карту энергетического перехода американского автопроизводителя, вполне возможно, что и другие рынки в регионе вскоре столкнутся с аналогичными изменениями в ближайшем будущем.

Во Вьетнаме Ford Ranger по-прежнему сохраняет лидирующие позиции в сегменте пикапов с 1254 проданными автомобилями в мае, что на 8,2% меньше по сравнению с 1366 автомобилями в апреле. Несмотря на снижение продаж, Ranger по-прежнему сохраняет большой разрыв по сравнению с другими конкурентами в сегменте.

Источник: https://khoahocdoisong.vn/ford-ranger-ban-may-dau-20l-sap-bi-khai-tu-tu-2026-post1551334.html