Обход Эа Х'лео продолжает разрушаться. Как с этим справиться?

Оползень на объездной дороге Эа-Хлео, безопасность дорожного движения нарушена. Видео : NH

Оползень площадью до 1/2 дорожного покрытия

В начале сентября 2024 года продолжительные проливные дожди стали причиной дальнейшего обрушения объездной дороги в центре города Эа-Дранг (район Эа-Хлео, провинция Даклак ), в результате чего было повреждено дорожное полотно и нарушена безопасность дорожного движения (ATGT).

Дорожное покрытие обрушилось и было полностью повреждено. Фото: NH

Согласно имеющимся данным, оползень произошёл на участке 6+585 – 6+635 км (коммуна Эа Рал, район Эа Хлео). Дорожное покрытие обрушилось с одной стороны дороги, образовав глубокую яму. Кроме того, на некоторых участках дорожного покрытия появились трещины, а также размыты ограждения и насыпи по обеим сторонам дороги, что создаёт высокий риск оползней.

По данным Совета по управлению проектом дороги Хошимина (HCM Road Board), с 1 по 6 сентября из-за воздействия шторма № 3 в Центральном нагорье в целом и в районе Эа Хлео в частности прошли продолжительные проливные дожди, в результате которых на 6+600 км прорвало водопропускную трубу поперек дороги, а также было повреждено дорожное покрытие на 6+585 - 6+635 км.

Зона проседания расположена на пологом склоне, покрытом преимущественно кофейными и каучуковыми плантациями, с редкой застройкой. В периоды продолжительных обильных дождей поверхностные и подземные потоки воды образуются от склона холма к подножию насыпи, расположенной выше по течению.

Однако в начале сезона дождей указанное выше место и горизонтальная водопропускная труба были заблокированы людьми, которые пытались перекачивать воду для орошения. Во время сильных дождей и наводнений водопропускные трубы не были вовремя очищены, что привело к застою воды выше водопропускной трубы.

«Слой пылеватого грунта с глинистой смесью и высокой пористостью длительное время насыщался водой, что значительно снижало физико-механические свойства (снижало трение и сцепление между частицами грунта). Кроме того, подземная фильтрация под насыпью является одной из причин частичной просадки дорожного полотна. Отмечено, что горизонтальная дуга оползня смещается вниз по течению, вызывая просадку и повреждение дорожного покрытия участка глубиной от 10 до 60 см, и продолжает проседать», – сообщил представитель Совета по управлению дорожным проектом HCM.

Дорожное покрытие обрушилось и поднялось над уровнем дороги примерно на 50 см. Фото: NH

В настоящее время Совет по управлению дорожным проектом Хошимина координирует работу с Народным комитетом района Эа-Хлео, Офисом III.5 (Участок дорожного управления III) и соответствующими подразделениями для осмотра места происшествия и определения причин и повреждений. Одновременно с этим на пострадавшем участке устанавливаются ограждения, предупреждающие знаки, мигающие фонари и освещение для обеспечения безопасности движения транспортных средств.

Совет по управлению дорожным проектом Хошимина поручил подрядчику временно отремонтировать разрушенное дорожное покрытие с помощью щебня для обеспечения безопасности дорожного движения. До настоящего времени дорога была в безопасности. В ближайшем будущем, в сезон дождей, въезд большегрузных и легковых автомобилей на объездную дорогу будет запрещён, и движение будет осуществляться напрямую в направлении существующей дороги Хошимина.

Постоянное и постоянное решение

По словам заместителя директора Совета по управлению проектом дороги Хо Ши Мина г-на Нгуена Тхань Винь, 6 сентября Совет сообщил о повреждениях и локальном проседании дорожного покрытия из-за сильного дождя, вызванного ураганом № 3 на км 6+585 - км 6+635.

В ближайшем будущем Совет совместно с консультантом по надзору и подрядчиком будет тесно взаимодействовать с Управлением шоссейных дорог III и подразделением по техническому обслуживанию, чтобы обеспечить круглосуточную безопасность дорожного движения, а также продолжит следить за развитием событий для принятия своевременных мер по обеспечению абсолютной безопасности дорожного движения на маршруте до конца сезона дождей и штормов 2024 года.

Оползневая арка обрушилась в сторону отрицательного склона. Фото: NH

Проект одобрен Министерством транспорта для окончательного расчета и передачи гарантийных обязательств, поэтому источник финансирования проекта больше не доступен для реализации. Инцидент с просадкой дорожного полотна произошел по объективным причинам, связанным с необычно сильными дождями, которые привели к оползням, выходящим за пределы дорожного полотна к подножию отрицательного уклона более чем на 50 м.

«Устранение повреждений требует тщательного проектного решения и финансирования, чтобы обеспечить долгосрочную устойчивость и стабильность проекта в периоды ежегодных дождей и наводнений. Совет предлагает Министерству транспорта рассмотреть и поручить Вьетнамскому дорожному управлению определить приоритеты других источников финансирования, таких как ежегодное финансирование работ по восстановлению после штормов и наводнений», — говорится в отчете Совета по управлению дорожным проектом Хошимина.

Оползень продолжается до сих пор. Фото: NH

24 сентября Министерство транспорта направило в Дорожную администрацию Вьетнама документ с просьбой рассмотреть и устранить ущерб, нанесенный дорожному покрытию штормами и дождями.

Недавно (7 октября) Вьетнамская дорожная администрация опубликовала документ, поручающий Третьему району управления дорогами руководить и координировать действия с Советом по управлению проектом дороги Хо Ши Мина для проверки и анализа текущей ситуации на объекте. В случае ущерба, вызванного стихийными бедствиями, рекомендуется, чтобы Третий район управления дорогами занимался устранением ущерба и его устранением в соответствии с правилами предотвращения, контроля и ликвидации последствий наводнений и стихийных бедствий в дорожном секторе. В случае ущерба, вызванного другими причинами, Совету по управлению проектом дороги Хо Ши Мина рекомендуется представить Министерству доклад с предложением решения по устранению ущерба и его устранению.

Проект объездной дороги в центре города Эа-Дранг (район Эа-Хлео, провинция Даклак) обошелся инвесторам в общем объеме инвестиций более 503 млрд донгов. Общая протяженность проекта составляет 23,31 км. Совет по управлению проектом дороги Хо Ши Мин выступает в качестве представителя инвестора.

Проект был начат в ноябре 2018 года и завершен в январе 2021 года. Объект был сдан и введен в эксплуатацию в январе 2022 года. Гарантийный срок проекта составляет 12 месяцев, в настоящее время гарантийный срок истек.

В процессе эксплуатации, в начале августа 2023 года, из-за воздействия ливневых дождей на указанном участке произошли оползни, повредившие дорожное покрытие и водопропускные трубы. После этого Совет согласовал с соответствующими службами проведение ремонтных работ (расходы на ремонт несет подрядчик в течение гарантийного срока проекта). Ремонтные работы начнутся 1 сентября 2023 года и завершатся 30 января 2024 года.

После завершения ремонтных работ контрольный маршрут был открыт для движения на 3 месяца, что обеспечило безопасность движения и отсутствие повреждений. Совет поручил соответствующим подразделениям организовать приёмку и сдачу объекта по гарантии в соответствии с нормативными актами 4 мая 2024 года.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/duong-tranh-ea-hleo-tiep-tuc-sat-lo-xu-ly-the-nao-192241015222517101.htm