По данным Департамента транспорта, в настоящее время Донгнай испытывает трудности с балансировкой источников капитала из-за расходов на множество крупных проектов одновременно.
Департамент транспорта округа Донгнай только что направил в Министерство транспорта документ, касающийся комментариев к отчету о предварительном технико-экономическом обосновании проекта железной дороги Тху Тхием — Лонг Тхань, включая предложение об источниках капитала для расчистки территории проекта.
Провинция Донгнай с нетерпением ждёт открытия железной дороги Тхутхием — Лонгтхань. Фото: D.N.
По данным Департамента транспорта, в настоящее время возможности региона по обеспечению баланса источников капитала весьма ограничены, поскольку он принял участие в покрытии 50% расходов на расчистку участка под скоростную автомагистраль Бьенхоа — Вунгтау и 50% от общего объема инвестиций в участок 3 кольцевой дороги Хошимина, проходящий через провинцию.
Местные власти вряд ли смогут покрыть расходы на расчистку территории под строительство железной дороги Тхутхием — Лонгтхань. Поэтому провинция предложила выделить централизованное финансирование на расчистку территории под этот проект.
Наряду с этим Департамент транспорта также заявил, что для работ по расчистке территории железной дороги Тхутхием - Лонгтхань, на участке, проходящем через провинцию Донгнай, предусмотрен маршрут в пределах провинциальной дороги 25B (с 18-го км + 500 по 29-й км + 500) и маршрут T1, соединяющий аэропорт Лонгтхань (с 32-го км + 500 по 45-й км + 500).
По этим проектам завершена расчистка территории, и они находятся в стадии строительства.
Таким образом, сфера влияния железнодорожной линии Тхутхием — Лонгтхань не включает территорию отвода земель протяженностью 23 км на провинциальной дороге 25B, маршруте T1 и в пределах территории аэропорта.
В связи с этим провинция предложила пересчитать площадь отвода земли и тип земельного участка для проекта в провинции Донгнай. Одновременно с этим необходимо пересчитать стоимость расчистки участка, ориентируясь на стоимость расчистки участка кольцевой дороги №3 города Хошимин и скоростной автомагистрали Бьенхоа – Вунгтау, где в настоящее время ведется расчистка участка.
Ранее, на рабочем совещании с правительственной делегацией в начале декабря, руководители провинции Донгнай заявили, что для инвестирования в завершение создания инфраструктурной системы, необходимой для развития, особенно системы транспортной инфраструктуры, соединяющей аэропорт Лонгтхань, провинции в ближайшее время потребуются десятки тысяч миллиардов донгов.
Г-н Во Тан Дык, председатель Народного комитета провинции Донгнай, заявил, что в ближайшее время Донгнай примет участие в строительстве кольцевой дороги №4 города Хошимин, а также в модернизации и расширении дорог провинции №769 и №773, а также инвестирует в строительство дороги провинции №770B, которая соединит населённые пункты с аэропортом Лонгтхань. Общий объём инвестиций в эти проекты составляет около 20 000 млрд донгов.
Г-н Во Тан Дык предложил провинции механизмы ресурсной поддержки для инвестирования в завершение создания инфраструктурной системы, особенно транспортной инфраструктуры, соединяющей аэропорт с целью удовлетворения потребностей в развитии.
В том числе рекомендация премьер-министру разрешить местным органам власти сохранять излишки бюджетных доходов в период 2025–2027 годов для нужд инвестиций в развитие.
В то же время Донгнаю разрешено установить целевой показатель дефицита с общим капиталом около 7000 млрд донгов в период 2025–2027 годов. Из них 1000 млрд донгов в 2025 году, 3000 млрд донгов в 2026 году и 3000 млрд донгов в 2027 году.
Наряду с этим Дон Най также предложил правительству рассмотреть и организовать выпуск провинцией местных облигаций для получения ресурсов для инвестиций и развития с целью завершения создания инфраструктуры.
По данным исследования консалтингового консорциума TEDI - TEDI SOUTH, железная дорога Тху Тхием - Лонг Тхань начинается на станции Тху Тхием в районе Ан Фу города Тху Дык (Хошимин), а конечная точка - в аэропорту Лонг Тхань (Донг Най).
Проект предусматривает строительство двухпутной стандартной электрифицированной железнодорожной линии с шириной колеи 1,435 м, общей протяженностью главной линии 41,83 км и длиной подходов к депо 4,4 км.
Протяженность трассы составляет 30,67 км эстакад (виадуки, мосты через реки); 15,13 км туннелей; 0,43 км грунтовых дорог. Расчётная скорость движения по железной дороге Тхутхием – Лонгтхань составляет 120 км/ч на основном участке и 90 км/ч в туннеле.
Пропускная способность маршрута составляет около 40 000 человек/направление/час; он соединяет центр города Хошимин с аэропортом Лонг Тхань и городскими районами вдоль железной дороги.
Соединен с городской железной дорогой Хошимина № 2 на станции Тху Тхием; железной дорогой Бьенхоа - Вунгтау на станции S18; высокоскоростной железной дорогой Север - Юг на станциях Тху Тхием и Лонг Тхань.
Консультант оценил общий объём инвестиций в проект примерно в 84 752 млрд донгов (эквивалент 3,45 млрд долларов США), вложенных за счёт государственных инвестиций. Из них расходы на очистку территории и поддержку переселения составят около 5 504 млрд донгов.
Ожидается, что проект будет одобрен для инвестирования в 2025 году, с целью начать строительство до 2030 года, а завершить и ввести в эксплуатацию с 2035 года.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/dong-nai-de-nghi-trung-uong-ho-tro-chi-phi-gpmb-duong-sat-thu-thiem-long-thanh-192241209165204414.htm
Комментарий (0)