Соответственно, мост Мада создаст важную транспортную ось, соединяющую провинцию Донгнай (старая) с провинцией Биньфыок (старая), и в то же время сформирует стратегический транспортный маршрут от Центрального нагорья до международного аэропорта Лонгтхань и глубоководного порта Каймеп - Тхивай.
Проект обещает придать новый импульс развитию межпровинциальной логистической инфраструктуры и ключевых промышленных зон, способствуя улучшению транспортной пропускной способности, а также инвестиционной и деловой среды.
Мост Ма Да запланирован как транспортный проект уровня III с проектной скоростью 80 км/ч. На этапе завершения мост имеет поперечное сечение 34,5 м, что позволяет разместить 8 полос для автотранспорта.
Однако первый этап будет реализован на участке шириной 20,5 м, включая 4 полосы движения автотранспорта и сопутствующие вспомогательные работы.
Общий объем инвестиций на фазу 1 составляет более 192 млрд донгов, из которых расходы на строительство составляют более 135 млрд донгов, расходы на компенсацию и переселение — около 3,8 млрд донгов. Все финансирование выделяется из бюджета провинции.
Проект будет реализован в период с 2025 по 2027 год. После завершения и оценки эффективности первого этапа провинция продолжит исследования и инвестиции в расширение до полного масштаба в соответствии с первоначальным проектом.
Начальная точка моста пересекается с провинциальной дорогой 753, а конечная точка соединяется с маршрутом, ведущим к кольцевой дороге 4 — Хошимин, что помогает улучшить связь между регионами Юго-Восток — Центральное нагорье — Хошимин.
Площадь расчистки участка под проект составляет около 1,32 га, включая 0,63 га лесных угодий специального назначения, 0,46 га лесных угодий производственного назначения, 0,04 га водной поверхности и 0,19 га транспортных земель. Компенсация, поддержка и переселение будут осуществляться параллельно с ходом строительства, обеспечивая правильный процесс и ход.
Проект моста Ма Да разделен на два независимых проекта для простоты реализации.
В частности, проект строительства моста Мада будет финансироваться Советом по управлению инвестиционными строительными проектами провинции, а проект компенсации, поддержки и переселения будет осуществляться Центром развития земельного фонда провинции.
Ранее, 30 июня 2025 года, председатель Народного комитета провинции Донгнай Во Тан Дук также подписал Решение № 2336/QD-UBND о корректировке плана провинции Донгнай на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года. В котором мост Мада был официально добавлен в систему планирования развития транспорта и список приоритетных инвестиционных проектов на предстоящий период.
В частности, проект включен в Приложение XI — план по соединению провинции Донгнай с соседними населенными пунктами; а также включен в список ключевых проектов по транспортной инфраструктуре в Приложении XXXII с номером приказа 4. Проект также интегрирован в план по развитию дорожной сети провинции и распределению земель с корректировкой перевода более 96 гектаров лесных угодий в транспортные земли.
Инвестиции в строительство моста Мада не только имеют значение соединительной инфраструктуры, но и являются стратегическим шагом в направлении развития регионального пространства провинции Донгнай.
После завершения проект будет способствовать устранению узких мест в инфраструктуре, расширению пространства для роста и созданию импульса для содействия сотрудничеству в целях развития между провинциями Юго-Восточного и Центрального нагорья.
Источник: https://www.sggp.org.vn/dong-nai-dau-tu-hon-190-ty-dong-xay-cau-ma-da-mo-rong-lien-ket-vung-post802369.html
![[ОБЗОР OCOP] Пирожное из липкого риса Bay Quyen: местное фирменное блюдо, достигшее новых высот благодаря репутации бренда](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/3/1a7e35c028bf46199ee1ec6b3ba0069e)
Комментарий (0)