Чиновники индийских железнодорожников сообщили, что неисправные путевые сигналы могли стать причиной столкновения трех поездов в Баласоре, штат Одиша.
«Экспресс «Коромандель» (маршрут Шалимар — Ченнаи) вечером 2 июня должен был выйти на главный путь. Однако был включён сигнал светофора, направляющий поезд на запасной путь, в результате чего он столкнулся с припаркованным там товарным поездом», — сообщил агентству Reuters 3 июня директор по коммуникациям Юго-Восточной железной дороги К.С. Ананд. Поезд «Коромандель» двигался со скоростью 127 км/ч.
После столкновения с грузовым поездом несколько вагонов поезда «Коромандел» перевернулись и заблокировали два соседних пути, в результате чего с рельсов сошел поезд «Хора Экспресс» (маршрут Бангалор — Ховрах), приближавшийся со скоростью 116 км/ч.
Появились новые данные, позволяющие предположить, что первым кораблем, запустившим цепочку событий, был «Коромандель», а не «Ховра», который изначально считался таким судном.
Спасатели ищут выживших и тела жертв после столкновения трёх поездов в штате Одиша на востоке Индии в ночь на 3 июня. Фото: Reuters
По данным India Express , железнодорожные власти дали добро на выход поезда «Коромандель» на главный путь. Однако сигнал был выключен по неизвестным причинам. Индийский совет по безопасности на железных дорогах ещё не завершил расследование, чтобы установить, был ли сигнал неисправен или имела ли место халатность со стороны оператора сигнализации или машиниста поезда.
Вечером 3 июня власти Индии объявили о завершении поисково-спасательной операции на месте крушения поезда. Все тела погибших и пострадавшие пассажиры были эвакуированы с места происшествия.
«Спасательная операция завершена. Мы перешли к ремонтным работам», — сообщил представитель Индийских железных дорог Амитабх Шарма.
Спустя почти 24 часа после аварии спасатели обнаружили не менее 288 тел и более 900 пострадавших. Судханшу Саранги, начальник пожарной службы штата Одиша, опасается, что число погибших может увеличиться до 380, поскольку некоторые пассажиры находятся в критическом состоянии.
Индия располагает четвёртой по величине в мире сетью железных дорог общей протяжённостью более 126 000 км. По словам экспертов, эта система сыграла ключевую роль в современной истории и экономическом развитии Индии.
Однако железнодорожная система Индии страдает от плохого технического обслуживания и обветшалой инфраструктуры. В 2021 году в Индии было зарегистрировано почти 18 000 железнодорожных катастроф, в результате которых погибло более 16 400 человек. Большинство из них были зафиксированы как «падения с поездов или столкновения с людьми на путях».
Тхань Дань (по данным Reuters, Hindustan Times, India Express )
Ссылка на источник
Комментарий (0)