По данным предлагаемого консультанта, общая протяжённость новой линии метро составит почти 21 км, включая 13 станций и 1 депо. Начальная точка линии — Суойтьен (Хошимин), конечная — район Трангбом, Донгнай .
3 марта руководители провинции Донгнай провели рабочее совещание с департаментами, филиалами, местными органами власти и консультационными подразделениями, чтобы заслушать отчеты о плане по соединению линии метро от Суойтьена до Донгная.
Консалтинговое подразделение представило маршрут и план продления линии метро Хошимина до Трангбома, Донгнай.
На встрече представитель консультационного подразделения представил план направления линии метрополитена, соединяющей Суойтьен и Донгнай, с несколькими вариантами.
Общая протяжённость линии метро составляет почти 21 км, включая 13 станций (включая станцию S0) и 1 депо площадью более 23 га. Начальная точка линии расположена за автовокзалом Суойтьен линии метро № 1 в городе Хошимин, а конечная – на станции, которая, как ожидается, будет расположена в коммуне Хонай 3 района Трангбом в Донгнае. Таким образом, линия метро может пройти через районы с большим количеством промышленных парков и жилых районов Донгная.
Что касается плана маршрута, консультационное подразделение также предложило надземные и подземные варианты для участка маршрута в провинции.
Консалтинговое подразделение подсчитало, что для этого участка в провинции общий объём инвестиций, как ожидается, составит около 30 000 миллиардов донгов. Что касается финансирования, то оно может быть получено из трёх источников: ежегодные государственные инвестиции провинции, поддержка из центрального бюджета и заёмный капитал (кредит ОПР или выпуск местных облигаций).
Заместитель председателя Народного комитета провинции Донгнай г-н Хо Ван Ха заявил, что ключевым вопросом для этого проекта является инвестиционный капитал. Поэтому г-н Ха поручил Департаменту строительства предложить создать рабочую группу для разработки инвестиционного проекта линии метро, соединяющей линию метро № 1 в Хошимине.
В частности, предложить конкретные механизмы поддержки, рекомендуемые центральным органам власти, для реализации данного проекта максимально быстро, экономично и эффективно. Кроме того, данный проект должен быть включен в список приоритетных проектов для скорейшей реализации. Что касается плана маршрута, руководство провинции Донгнай обратилось к властям провинции и консалтинговому подразделению с просьбой изучить план подземной части для обеспечения эстетического вида городской среды.
Согласно плану, помимо желания продлить линию метро до Донгная, в Донгнае будут инвестированы средства в строительство 3 национальных железнодорожных линий, включая: высокоскоростную железную дорогу Север-Юг, железную дорогу Бьенхоа-Вунгтау и легкорельсовую дорогу Тху Тхием-Лонгтхань.
В частности, Министерство транспорта (ныне Министерство строительства ) завершило строительство высокоскоростной железной дороги «Север-Юг», подготовив предварительное технико-экономическое обоснование и получив оценку Государственного оценочного совета; на 8-й сессии 15-го Национального собрания правительство представило инвестиционную политику на рассмотрение и утверждение Национального собрания. На участке, проходящем через провинцию и, как ожидается, протяженностью около 80 км, будет построена одна пассажирская станция в международном аэропорту Лонг Тхань и одна грузовая станция в районе Транг Бом.
Совет по управлению железнодорожным проектом готовит предварительное технико-экономическое обоснование для железной дороги Бьенхоа – Вунгтау. Ожидается, что участок, проходящий через провинцию Донгнай, составит около 87 км, включая участок Трангбом – Хоа Хынг. Совет по управлению железнодорожным проектом также готовит предварительное технико-экономическое обоснование для легкорельсовой дороги Тхутхием – Лонг Тхань, при этом длина участка, проходящего через провинцию, составит около 37 км.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/can-30000-ty-de-keo-dai-metro-tphcm-den-trang-bom-dong-nai-192250303185137757.htm
Комментарий (0)