Утром 10 ноября Национальная ассамблея обсуждала в секциях Закон о порядке и безопасности дорожного движения. Согласно этому закону, водителям строго запрещено участвовать в дорожном движении в состоянии алкогольного опьянения.
Депутат Национальной ассамблеи Фам Нху Хьеп (Тхуа Тьен Хюэ ) заявил, что если такое положение будет принято, все простые транспортные средства, велосипеды и рикши также могут стать нарушителями закона. Он предложил разработать проект соответствующего закона, иначе его реализация будет весьма затруднительной.
Фактически, у людей, выпивших накануне вечером и идущих на работу следующим утром, в крови всё ещё присутствует алкоголь. Если их штрафуют, это вызывает серьёзное беспокойство. Он предложил ввести регулирование, определяющее пороговое значение концентрации алкоголя, при котором их будут штрафовать.
В Хынгйене депутат Нгуен Дай Тханг также отметил, что запрет на вождение в состоянии алкогольного опьянения необходим для снижения числа дорожно-транспортных происшествий. Он предложил изучить концентрацию алкоголя, подходящую для каждого типа транспортного средства, чтобы убедиться в его осуществимости.
Делегат Нгуен Куанг Хуан (Бинь Зыонг) заявил, что необходимо обратиться к правилам других стран. В Финляндии водителям рекомендуется отдыхать в течение часа перед началом движения, если они выпили одну бутылку пива, и в течение трёх часов после двух бутылок. После этого количество стимулятора уже недостаточно для воздействия на нервную систему, и они по-прежнему допускаются к управлению транспортным средством.
С экономической точки зрения, г-н Хуань считает, что чрезмерно строгие меры наказания за нарушения, связанные с алкоголем, негативно скажутся на алкогольной промышленности. «Хотя алкогольная промышленность не поощряется, она также является источником дохода для работников неформального сектора. Теперь, когда запрет стал слишком строгим, он также окажет сильное влияние», — проанализировал г-н Хуань.
Он выразил сочувствие многим людям, заявив: «Мы относимся к алкоголю с большей осторожностью, чем к наркотикам». Это преувеличение.
Делегат Фам Дык Ан (Ханой) предложил изучить определенное соотношение для ограничения допустимой концентрации алкоголя в выдыхаемом воздухе и крови, не обязательно наказывая кого-либо за концентрацию алкоголя.
«Законы стран по всему миру в принципе имеют определенные соотношения, нам также следует их изучать», — добавил г-н Ан.
Делегат Фам Кхань Фонг Лан (Хошимин) предложил четко определить понятия «наличие концентрации алкоголя» и «наличие концентрации алкоголя, превышающей допустимый уровень».
Она заявила: «Необходимо пересмотреть правила таким образом, чтобы мы могли выбрать низкий уровень концентрации алкоголя, чтобы норма не могла его превысить. В противном случае, даже без употребления алкоголя, курение всё равно будет увеличивать концентрацию алкоголя. Эти правила должны быть разумными и содержать конкретную программу, позволяющую людям постепенно ограничивать и в конечном итоге полностью не употреблять алкоголь перед вождением».
Также обсуждая этот вопрос, делегат Ву Сюань Хунг (Тхань Хоа) согласился с постановлением, которое категорически запрещает водителям участвовать в дорожном движении, если в их крови или дыхании есть алкоголь.
По словам делегата, в ходе исследования 177 стран мира относительно правил предотвращения вредного воздействия алкоголя было установлено, что в 25 странах концентрация алкоголя в крови или выдыхаемом воздухе составляет 0 промилле. В остальных странах действуют различные правила в отношении запрещенного поведения с разными соотношениями концентраций алкоголя в крови и выдыхаемом воздухе.
По словам г-на Хунга, в процессе рассмотрения законопроекта все еще существует много разных мнений относительно правил, касающихся запрещенного поведения водителей, участвующих в дорожном движении.
Что касается первого мнения, этот делегат заявил, что законопроект предусматривает, что для соблюдения Декрета № 100 требуется концентрация алкоголя в крови, равная 0 промилле. Это направлено на снижение числа дорожно-транспортных происшествий. С этим положением согласно большинство мнений.
Относительно второго мнения делегат Ву Сюань Хун заявил, что многие мнения предполагают, что запрещенные действия водителей, участвующих в дорожном движении в соответствии с Законом о дорожном движении 2008 года, должны регулироваться в зависимости от соотношения концентрации алкоголя в крови или дыхании.
Ранее, при рассмотрении данного материала, Комитет национальной обороны и безопасности заявил, что некоторые эксперты предлагают рассмотреть положение, которое полностью запрещает «управлять транспортными средствами, если в их крови или дыхании есть алкоголь», поскольку они считают, что это положение слишком строгое и не совсем соответствует культуре, обычаям и практикам части вьетнамского народа.
Эта группа мнений также считает, что вышеуказанное регулирование влияет на социально-экономическое развитие многих населенных пунктов.
Между тем, некоторые другие мнения согласны с этим положением, поскольку считают, что его содержание предусмотрено в пункте 6 статьи 5 Закона о профилактике и контроле вредного воздействия алкоголя и пива, а практическая реализация доказала его эффективность.
Комитет национальной обороны и безопасности предлагает изучить вышеуказанные мнения и принять их во внимание; продолжить рассмотрение и упорядочение запретов, связанных с порядком и безопасностью дорожного движения, с целью обеспечения последовательности и логики, а также исключения дублирования с другими положениями законопроекта или дублирования с положениями других специализированных законов.
Предложение рассмотреть положение, «полностью запрещающее концентрацию алкоголя» для водителей
Что касается постановления, запрещающего водителям участвовать в дорожном движении в состоянии алкогольного опьянения, Комитет национальной обороны и безопасности заявил, что существуют мнения, предлагающие рассмотреть его, поскольку оно слишком строгое и не соответствует культуре и обычаям.
Источник
Комментарий (0)