Предложение о сокращении и передаче нагрузки подрядчика по строительству скоростной автомагистрали в Кханьхоа

Подрядчик CC1, строящий скоростную автомагистраль Кханьхоа - Буонметхуот, пакет 3, постоянно отстает от графика. Инвестор предложил сократить и перевести рабочую нагрузку на другой блок, чтобы обеспечить общий ход проекта.

Подрядчик работает медленно, инвестор предлагает сократить и перевести объем. Видео : Нгок Хунг.

Постоянное отставание от графика

В последние дни на участке 3 компонента проекта 3 скоростной автомагистрали Кханьхоа - Буонметхуот, который строила подрядчик Строительная корпорация № 01 (CC1) , несмотря на солнечную и благоприятную для строительства погоду, подразделение организовало немногочисленные строительные бригады с небольшими группами рабочих и небольшим количеством рабочей техники.

Мост Чу Кап был сдан в эксплуатацию в ноябре 2023 года, но до сих пор он остается незавершенным, без установленных балок, несмотря на неоднократные письменные настойчивые просьбы инвестора. Фото: Нгок Хунг.

На строительной площадке, на пересечении с восточной объездной дорогой города Буонметхуот, было несколько машин, запускавших двигатели для строительства дорожного полотна. Было всего 10:35 утра 5 марта, но 5 дорожных катков заглушили двигатели и неподвижно лежали на строительной площадке.

В других местах строительная атмосфера была очень тихой, на многих мостах строили только фундамент, и не было ни одного рабочего. На дорожном покрытии во многих местах был уложен только слой заполнителя K95, на некоторых участках был уложен слой K98, а все дорожное покрытие еще не было засыпано щебнем.

Было около 10:35 утра, но машины выключили двигатели и остановили строительство. Фото: Нгок Хунг.

По данным Совета по управлению проектами строительства дорожного движения и развития сельской местности провинции Даклак (ГУП, представитель инвестора компонента проекта 3), в настоящее время подрядчик CC1 отстает от графика по сравнению с планом от 30 августа 2025 года по открытию маршрута на 25,45%, что эквивалентно 122,92 млрд донгов.

«Подрядчик очень медлителен и не проявляет инициативы в строительных работах и ​​размещении исходных материалов, а также не принимает конкретных мер по ускорению хода строительства, несмотря на неоднократные напоминания и призывы инвестора на встречах.

Однако до сих пор подразделение не преодолело эту проблему, строительство идет очень медленно, человеческие ресурсы на строительной площадке не организованы в соответствии с требованиями прогресса. Машины, оборудование и материалы, размещенные подрядчиком на строительной площадке, не гарантированно соответствуют обещанному прогрессу мобилизации.

«Кроме того, организация строительных бригад у подрядчика серьезно не налажена, сверхурочные работы практически не применяются, что приводит к задержке общего хода выполнения контракта», — отметил инвестор.

Между тем, по словам г-на Нгуена Диня Лоя, командира подрядчика CC1, в подразделении на всей строительной площадке все еще работают около 28 рабочих. В настоящее время причиной медленного продвижения проекта является то, что некоторые локации ждут заполнения K98. В ближайшее время подразделение все еще пытается преодолеть трудности, чтобы продолжить строительство.

Для обеспечения прогресса передадим 2 км другому подрядчику.

Г-н Данг Тхо Дан, исполнительный директор компонента 3 проекта скоростной автомагистрали Кханьхоа - Буонметхуот, сказал: «Согласно указанию, а также обязательству премьер-министру открыть маршрут к 30 августа, мы определили, что с настоящего момента и до июня наступает золотое время, чтобы сосредоточиться и ускорить ход реализации проекта. Однако в настоящее время подрядчик CC1 работает над пакетом 3, прогресс идет очень медленно, хотя инвестор постоянно отправляет документы с напоминаниями и призывами».

По словам инвестора, сейчас самое время ускорить ход проекта, но подрядчик CC1 медлил с организацией строительной техники, из-за чего ход работ постоянно задерживался, и им пришлось разработать план по сокращению и передаче рабочей нагрузки другому подразделению. Фото: Нгок Хунг.

По словам г-на Дэна, блок CC1 отстает от графика на 23%, что эквивалентно 120 млрд донгов. Инвестор отправил много документов, призывающих к работе, особенно тех, кто напрямую подписал контракт на строительство, но строительство все еще идет медленно, нехватка человеческих ресурсов и техники приводит к замедлению строительства, что влияет на общий ход проекта.

«Инвестор сменил руководство и командующего, но прогресс по-прежнему медленный и становится все медленнее. Ожидается, что 10 марта на ежемесячном совещании мы доложим компетентному органу о сокращении и передаче 2 км подрядного CC1 другому подразделению для обеспечения хода проекта. Другого пути нет», — подтвердил г-н Дэн.

Вопреки лозунгу «Побеждая солнце, побеждая дождь, работая в 3 смены и 4 бригады», висящему на строительной площадке, строительство подрядчика CC1 идет «вяло» и постоянно отстает от графика. Фото: Нгок Хунг

По словам г-на Дэна, CC1 является одним из подрядчиков с очень выгодными условиями строительства, и является подразделением, которому передали площадку проекта раньше всех. В частности, строительная площадка 4 мостов была передана инвестором подрядчику в ноябре 2023 года, но до сих пор она все еще не достроена.

Между тем, многие подрядчики только что получили участок в конце 2024 года, но многие мосты уже обрушились.

В настоящее время для обеспечения хода реализации проекта инвестор выпустил документ, в котором всем подрядчикам предлагается сосредоточиться на человеческих ресурсах и технике, работать сверхурочно и увеличить объем ночной работы для ускорения хода реализации проекта в соответствии с утвержденным планом по открытию трассы к 30 августа.

Что касается подрядчика CC1, инвестор попросил сосредоточиться на ускорении хода работ, увеличении численности строительных бригад, работе «в 3 смены и 4 бригады» для ускорения хода работ и компенсации задержек.

Г-н Нгуен Хоанг Хунг, руководитель отдела коммуникаций CC1, сказал: «В настоящее время у проекта есть некоторые отставания, но подрядчик делает все возможное, чтобы завершить проект в соответствии с контрактом. На данный момент подрядчик, возможно, не сможет уложиться в график, но в ближайшее время подрядчик сосредоточится на строительстве, наверстает невыполненный график и возьмет на себя обязательство воплотить в жизнь намерения премьер-министра», — сказал г-н Нгуен Хоанг Хунг.

Фаза 1 проекта скоростной автомагистрали Кханьхоа - Буонметхуот имеет общий объем инвестиций в размере 21 935 млрд донгов. Общая протяженность проекта составляет около 116,577 км.

Проект разделен на три компонента: компонент проекта 1 инвестируется Народным комитетом провинции Кханьхоа, компонент проекта 2 инвестируется Министерством транспорта, а компонент 3 инвестируется Народным комитетом провинции Даклак.

Из них компонент проекта 3 имеет общую протяженность маршрута около 48,093 км с общим объемом инвестиций более 6 165 млрд донгов; компонент проекта 2 имеет протяженность около 37,5 км и проходит через две провинции Кханьхоа и Даклак с общим объемом инвестиций более 10 436 млрд донгов.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/de-nghi-cat-chuyen-khoi-luong-cua-mot-nha-thau-cao-toc-khanh-hoa-buon-me-thuot-192250306151832348.htm