Гонка летающих такси в мире и уроки для Вьетнама

Многие считают, что для реализации «мечты» о летающих такси необходимо разработать конкретную, методичную инвестиционную стратегию, соответствующую реалиям Вьетнама.

Недавно Народный комитет провинции Биньдинь предложил пилотный проект по созданию летающих такси в провинции, что вновь привлекло интерес к этому новому виду транспорта.

Летающее такси eVTOL (электрическое вертикальное взлетно-посадочное устройство) — это электрическое, похожее на вертолет воздушное судно с вертикальным взлетом и посадкой, которое может перевозить от четырех до пяти человек. Видение будущего летающего такси, когда-то упомянутое в мультсериале 1960-х годов «Джетсоны», в котором автомобили летают, а не ездят, может стать ближе, поскольку все больше стран официально присоединяются к гонке.

По статистике, в настоящее время сотни технологических компаний по всему миру пытаются разработать этот тип транспортных средств, веря в то, что летающие такси постепенно заменят устаревшие традиционные транспортные средства.

Испытания электрического такси Butterfly компании Overair в Калифорнии. Фото: Overair

Благодаря прорыву в технологиях за последнее десятилетие, винтовые дроны продемонстрировали невероятную трансформацию и видение, которое вот-вот станет реальностью в таких крупных городах, как Дубай (Объединенные Арабские Эмираты) и Нью-Йорк (США). А недавно Министерство транспорта Великобритании опубликовало план по запуску первых eVTOL в небе над Лондоном, с целью не ранее, чем через два года, начиная с 2024 года.

Осознавая потенциал этой новой «земли», многие технологические компании ускоряются, чтобы вскоре достичь финишной черты, и многие модели самолетов рождаются и проходят испытания. Сторонники летающих такси считают, что это более чистая альтернатива реактивным самолетам, сжигающим ископаемое топливо, для перевозки пассажиров. Хотя многие страны мира инвестировали в этот тип, в действительности ни одно место не работает в коммерческих целях из-за отсутствия правовой базы.

Чтобы скорее воплотить в жизнь «мечту» о летающих такси, Федеральное управление гражданской авиации США недавно выпустило правила, которые считаются окончательными правилами эксплуатации летающих такси и их операторов. Г-н Майк Уитакер - глава этого агентства как-то подчеркнул, что «летающие такси станут первым новым типом летательных аппаратов человечества спустя 80 лет после изобретения вертолетов».

Однако в настоящее время вызывает беспокойство то, что, поскольку этот тип интегрирован с современными технологиями, со многими выдающимися характеристиками, себестоимость производства все еще высока (некоторые модели стоят более 1 миллиона долларов США). Соответственно, вопрос оплаты летающих такси будет сложным для людей с низким доходом, подходящим только для людей с высоким доходом. Хотя точной цифры нет, можно увидеть, что при конкуренции между производителями, наряду с четкой правовой основой, цена летающих такси может полностью удовлетворить ожидания большинства людей.

Во Вьетнаме Бинь Динь недавно разработал пилотный проект летающих такси. Министерство транспорта позже ответило, что оно поддерживает местные органы власти в исследовании и внедрении подходящих и безопасных транспортных средств, включая летающие такси, для создания передового и современного транспортного средства для создания имиджа и развития туризма .

Однако, по мнению экспертов, при разработке такого типа транспортных средств Вьетнаму необходимо иметь собственный набор технических стандартов для летающих такси. Этот набор стандартов связан с безопасностью полетов, безопасностью с летающим оборудованием, которое соответствует строгим техническим стандартам. Соответственно, это занимает много времени и должно быть исследовано ведущими экспертами. В частности, Вьетнаму необходимо изучить опыт некоторых стран, таких как США и некоторые европейские страны, и ссылаться на стандарты в соответствии с международными рамками.

Кроме того, тестирование летающих такси требует некоторых технических инфраструктурных условий. Чтобы установить дальнейшие цели с летающими такси, служащими коммерческим целям, агентствам управления необходимо оценить возможности, масштаб и рыночный потенциал индустрии летающих такси. Таким образом, определяя возможности и конкурентоспособность Вьетнама, чтобы разработать конкретную и методичную инвестиционную стратегию.

По мнению экспертов в области транспорта, рейсы такого типа должны иметь фиксированные траектории полета, особенно вопросы безопасности полетов должны быть рассмотрены очень тщательно. Как рекомендовал доцент д-р Нгуен Тьен Тонг - бывший заведующий кафедрой авиационной техники Технологического университета города Хошимин , "необходимо планировать траектории полета летающих такси в воздухе, как создание автобусной сети на дороге. Это шоссе в воздухе, автобус в воздухе каждого города. Пассажиры приезжают в пункты полетов, чтобы выбрать для себя подходящий маршрут".

Хотя во Вьетнаме инвестиции в этот тип только начинаются, нет никаких правил по управлению и эксплуатации деловой активности и перевозок этим типом такси. Соответственно, проблема заключается в том, что исследование и реализация ввода в эксплуатацию летающих такси, а также других видов транспорта, нуждаются в дорожной карте для обеспечения безопасности и устойчивости с осторожными, научными и строгими шагами.

Источник: https://congthuong.vn/cuoc-dua-taxi-bay-tren-the-gioi-va-bai-hoc-kinh-nghiem-cho-viet-nam-365183.html