Крайне необходимо внести изменения и дополнения в соответствующие нормативные акты, чтобы «развязать» предприятиям задачу модернизации их автопарков, избежать отставания и повысить эффективность бизнеса.
Трудно вести переговоры с партнерами по судостроению
На протяжении более 10 лет флот Vietnam Maritime Transport Joint Stock Company (Vosco) сокращается из-за отсутствия инвестиций в новые суда, а многие старые суда пришлось ликвидировать.
Генеральный директор Vosco г-н Нгуен Куанг Минь сообщил, что компания планировала инвестировать в 6 новых судов, но пока этот проект отложен на неопределенный срок из-за того, что не удалось договориться с иностранными партнерами.
Предприятия ожидают, что правила покупки, строительства и регистрации судов будут скорректированы, чтобы помочь им развивать свой флот.
Причина в том, что Vosco является государственным предприятием, поэтому все операции по купле-продаже судов должны соответствовать Указу 171, регулирующему регистрацию, снятие с регистрации, покупку, продажу и строительство новых судов (с поправками, внесенными Указом 86).
Строительство или приобретение судов этим предприятием должно осуществляться через тендер. Процесс и процедуры тендера довольно сложны, длятся много месяцев и требуют разработки политики и подтверждения компетентных органов. При этом партнёры всегда хотят получить заблаговременное подтверждение о целесообразности сотрудничества.
Согласно правилам, мы обязаны предоставлять отчёты и запрашивать инвестиционную политику у Vietnam National Shipping Lines. После того, как политика будет разработана, предприятие может перейти к следующим шагам, например, выяснить тип судна, серию судна... Между тем, в сфере купли-продажи судов действуют свои правила, и они не ждут, пока мы завершим все процедуры так долго.
«Если правила не будут изменены в ближайшее время, возможно, через несколько лет государственные предприятия не смогут инвестировать в большее количество судов», — поделился г-н Минь.
Как покупать и продавать корабли в мире?
По мнению экспертов, покупка и продажа судов на международном рынке довольно проста. Компании, желающие приобрести судно, обращаются в брокерские конторы, чтобы иметь возможность законно продать судно и гарантировать точность цены. Компании запрашивают информацию о размере, тоннаже, возрасте, стране происхождения, главном двигателе, а брокерские конторы проведут поиск и дадут ценовое предложение.
Обычно поиск судна, соответствующего критериям, занимает от 3 до 6 месяцев, и покупателю также требуется время, чтобы изучить вопрос и оценить состояние судна, прежде чем принять решение о покупке. Сделка состоится, когда обе стороны придут к согласию.
Однако существуют и случаи, когда судовладелец не продаёт судно открыто на рынке, а лишь ведёт двусторонние переговоры с партнёрами о продаже судна. Таким образом, купля-продажа судов на международном рынке осуществляется только на взаимной основе, без торгов или конкурентных предложений.
По словам г-на Нгуена Дай Хая, заместителя директора акционерной компании Tan Cang Shipping, одной из текущих трудностей является положение о том, что лицо, принимающее решение о покупке или продаже судов, должно нести ответственность за эффективность бизнеса.
Это усложняет ситуацию для бизнеса, поскольку сложно гарантировать эффективность бизнеса заранее, поскольку всё меняется в зависимости от рынка. Если правила будут изменены, они должны быть чёткими, иначе компании будут видеть ошибки везде, где они действуют, и не будут вкладывать средства в парк.
Решение проблем для бизнеса
Закон о торгах, вступивший в силу с 1 января 2024 года, был смягчен для акционерных предприятий. Однако, по словам г-на Нгуена Куанг Миня, из-за неэффективного регулирования в последнее время многие частные компании обошли государственные предприятия по количеству транспортных средств.
По словам морского эксперта, в последнее время наблюдается обратная динамика развития флота между государственными и частными компаниями. В то время как некоторые частные судовладельцы используют возможность инвестировать и увеличивать вместимость своего флота, флот государственных предприятий развивается медленнее.
Как сообщает газета «Giao thong», Министерство транспорта запрашивает мнения по проекту указа о внесении изменений и дополнений в ряд статей указа № 171. В частности, из проекта исключено положение о том, что «купля, продажа и строительство новых судов является особой инвестиционной деятельностью». Также отменяются форма, порядок реализации, полномочия по утверждению политики, решений о покупке, продаже и строительстве новых судов...
По мнению экспертов, это облегчит положение государственных предприятий, работающих в сфере морских перевозок. Для продажи судов предприятиям не нужно проводить аукционы.
Аналогично при покупке судов проект также устраняет такие сложные процессы, как: утверждение политики покупки судов; выбор судов, оценка цены покупки и расходов, связанных со сделкой покупки судна; разработка, оценка и утверждение проекта покупки судна.
По данным Минтранса, это делается для того, чтобы избежать дублирования содержания рекомендаций по специализированным правовым документам по инвестициям и управлению капиталом, а также создать благоприятные условия для инвестирования бизнеса в покупку, продажу и строительство новых судов с использованием государственного капитала.
Согласно проекту Указа о внесении изменений и дополнений в ряд статей Указа № 171, покупка, продажа и строительство новых судов с использованием средств государственного бюджета должны соответствовать положениям Закона о государственном бюджете и Закона о государственных инвестициях.
Предприятия со 100% государственным капиталом обязаны соблюдать положения Закона о торгах и другие соответствующие нормативные акты.
Организации и лица, занимающиеся покупкой, продажей и строительством новых судов, не подпадающие под вышеуказанные случаи, могут свободно решать применять все или отдельные положения, условия и пункты Закона о торгах и других соответствующих нормативных актов.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/coi-troi-cho-doanh-nghiep-mua-ban-tau-bien-192240823004743884.htm
Комментарий (0)