По данным New York Times , во время атаки на ядерные объекты Ирана 21 июня эскадрилья американских бомбардировщиков B-2 Spirit в течение около 37 часов беспосадочно летела с базы в Миссури, чтобы атаковать объекты в Иране, несколько раз дозаправляясь в воздухе.
Семь бомбардировщиков B-2 Spirit сбросили в общей сложности 14 бомб GBU-57 общим весом около 14 тонн на иранские ядерные объекты в Фордо, Натанзе и Исфахане. B-2 также является единственной моделью самолёта в мире , способной перевозить и сбрасывать гигантские бомбы GBU-57.
Этот самолёт, произведённый компанией Northrop Grumman, совершил свой первый полёт в 1989 году и теперь подлежит замене. Однако B-2 был первым в мире стратегическим бомбардировщиком и остаётся единственным, оснащённым системами малозаметности. B-2 остаётся впечатляющей машиной даже несмотря на подготовку к снятию с вооружения.
Самолет-невидимка, несущий 18 тонн бомб
Самая удивительная особенность B-2 Spirit — его цена. B-2 стоит 2 миллиарда долларов за самолёт, что делает его самым дорогим самолётом из когда-либо построенных. Для сравнения, сверхроскошный Boeing 747, недавно полученный администрацией Трампа от королевской семьи Катара, стоит 400 миллионов долларов , что составляет примерно пятую часть стоимости B-2.
 |
B-2 Spirit — самый дорогой самолёт в мире. Фото: Reuters . |
Причина такой высокой стоимости этого самолёта в том, что был выпущен всего 21 экземпляр. Поэтому огромные инвестиции в разработку новых, передовых технологий не были распределены между многими подразделениями, а были сосредоточены на этих 21 самолёте.
Миллиарды долларов, вложенные в исследования и разработки, обеспечили B-2 наименьшую эффективную площадь рассеяния (ЭПР) среди всех бомбардировщиков. Размах его крыльев составляет более 50 метров, а длина — более 20 метров. Однако на радаре гигантский B-2 кажется размером с небольшую птицу.
Столь низкая ЭПР самолёту достигается благодаря ряду технологий, в первую очередь, благодаря его форме. B-2 имеет конструкцию «летающее крыло», то есть фюзеляж и крылья объединены, а хвостовое оперение отсутствует. Такая конструкция снижает ЭПР и повышает аэродинамическую эффективность, что, в свою очередь, увеличивает подъёмную силу и сопротивление. Однако конструкции «летающее крыло» изначально неустойчивы, и для компенсации этой нестабильности требуются электронные системы управления полётом.
 |
B-2 — большой самолёт, несущий до 18 тонн вооружения. Фото: AFGSC . |
Помимо конструкции «летающее крыло», B-2 также покрыт радиопоглощающим материалом (RAM). Кроме того, выхлопная система двигателя спроектирована таким образом, чтобы охлаждать и уменьшать выбросы, что ещё больше снижает инфракрасную заметность самолёта.
B-2 несёт максимальную полезную нагрузку 75 тонн, обеспечивая непрерывный полёт до 44 часов, с дальностью полёта более 18 000 км или до 30 000 км при дозаправке. Во время операции США «Несокрушимая свобода» против Афганистана B-2 совершил перелёт в эту центральноазиатскую страну и вернулся на свою базу в Миссури за один полёт.
Максимальная полезная нагрузка самолёта составляет 18 тонн вооружения. ВВС США сообщили, что этот бомбардировщик сбросил более полутонны боеприпасов.
B-2 вскоре будет заменен, поскольку он слишком дорогой.
В отличие от F-117, первого в мире самолета-невидимки, который был малозаметен только спереди, B-2 малозаметен со всех сторон, что позволяет ему проникать в более глубокое защищенное воздушное пространство.
 |
B-2 сопровождают четыре F-35 во время учений в 2020 году. Фото: Reuters . |
Это и есть главное преимущество B-2. Теоретически самолёт способен преодолевать оборону противника, не будучи обнаруженным сзади. В сочетании с возможностью нести около 18 тонн вооружения или ядерных бомб, B-2 становится инструментом, способным изменить стратегию боевых действий. По сей день B-2 остаётся мощным и практически непревзойдённым оружием сдерживания.
Однако расцвет B-2 подходит к концу. Одна из причин — высокие эксплуатационные расходы, которые могут достигать 130 000 долларов в час. Высокие расходы обусловлены требованиями к техническому обслуживанию, особенно в связи с необходимостью регулярного обновления малозаметных покрытий. Кроме того, поскольку в строю осталось всего 19 B-2, их небольшое количество создаёт долгосрочные проблемы с логистикой и модернизацией.
В конечном счёте, малозаметность B-2 отстаёт от технологий. Разрабатываемый B-21 Raider будет обладать лучшей малозаметностью, меньшей стоимостью, более простым обслуживанием и большей выживаемостью против современных систем ПВО.
Источник: https://znews.vn/co-gi-tren-may-bay-2-ty-usd-ma-my-dung-de-nem-bom-iran-post1563205.html
Комментарий (0)