Новое направление руководства правительства по расширению скоростной автомагистрали Ханой — Тхай Нгуен

Согласно плану, скоростная автомагистраль Ханой — Тхай Нгуен — Бак Кан будет иметь ширину 4–6 полос, тогда как в настоящее время эта трасса имеет ширину только 2–4 полосы, поэтому ее модернизация и расширение являются целесообразными.

Участок шоссе Тхай Нгуен — Чо Мой с 2 ​​полосами движения.

Правительственная канцелярия только что направила министру строительства и председателю Народного комитета провинции Тхай Нгуен официальное распоряжение № 5571/VPCP - CN, в котором излагаются указания заместителя премьер-министра Чан Хонг Ха по инвестиционному плану строительства проекта завершения строительства скоростной автомагистрали CT.7 на участке Ханой - Тхай Нгуен по методу ГЧП.

По словам вице -премьер-министра , пункт 3 статьи 5 Закона о ГЧП гласит: «В случае, если проект находится под управлением нескольких компетентных органов, указанных в пункте 1 настоящей статьи, или в случае смены компетентного органа, эти органы представляют Премьер-министру отчет для принятия решения о назначении одного из органов в качестве компетентного органа».

Пункт 1 статьи 13 Рабочего регламента Правительства, изданного совместно с Постановлением № 39/2022/ND-CP от 18 июня 2022 года, гласит: «Досье, представляемое Правительству, Постоянному комитету Правительства и Премьер-министру, должно относиться к компетенции Правительства, Постоянного комитета Правительства и Премьер-министра; четко излагать содержание представленного вопроса, основание компетенции, политико-правовую основу, практику, мнения соответствующих министерств, ведомств и местных органов власти, а также четко предлагать и рекомендовать решения и меры;...».

Для реализации вышеуказанных положений заместитель премьер-министра поручил Министерству строительства в срочном порядке возглавить и скоординировать с Народным комитетом провинции Тхай Нгуен и соответствующими ведомствами работу по объединению инвестиционного плана по завершению строительства скоростной автомагистрали CT.7, участка Ханой — Тхай Нгуен в форме ГЧП, в рамках которого необходимо рассмотреть новые положения о децентрализации и делегировании в сфере государственного управления Министерства строительства, изложенные в Постановлении правительства № 144/2025/ND-CP от 12 июня 2025 года, обобщить, предложить и доложить Премьер-министру до 25 июня 2025 года.

Ранее, в начале июня 2025 года, Министерство строительства направило официальное сообщение вице-премьеру Чан Хонг Ха относительно инвестиционного плана по завершению строительства скоростной автомагистрали CT.07 на участке Ханой — Тхай Нгуен в формате ГЧП.

В целях скорейшего завершения синхронной и эффективной эксплуатации участка Ханой — Тхай Нгуен — Бак Кан скоростной автомагистрали CT.07, а также усиления децентрализации и делегирования полномочий Министерство строительства рекомендует руководству Правительства рассмотреть и унифицировать вышеупомянутые предложения по расширению инвестиций в скоростную автомагистраль Ханой — Тхай Нгуен — Чомой и назначить Народный комитет провинции Тхай Нгуен компетентным органом по организации реализации в соответствии с положениями статьи 5 Закона о ГЧП.

«В случае, если Народный комитет провинции Тхай Нгуен будет действовать в качестве компетентного органа, Министерство строительства будет координировать действия с местными органами власти для реализации процедур, связанных с активами и проектами, в соответствии с нормативными актами», — говорится в официальном сообщении Министерства строительства.

Министерство строительства сообщило, что согласно плану развития дорожной сети на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года, протяженность скоростной автомагистрали Ханой — Тхай Нгуен — Бак Кан — Каобанг (CT.07) составляет около 227 км, а число полос движения — 4–6, а также инвестиционному плану до 2030 года. Что касается масштаба, то участок Ханой — Тхай Нгуен имеет шесть полос движения, а участок Тхай Нгуен — Бак Кан — Каобанг — четыре полосы движения.

Между тем, в настоящее время данный маршрут имеет ширину полосы движения от 2 до 4 полос, поэтому его модернизация и расширение до запланированного размера является целесообразным и обоснованным.

Известно, что акционерная инвестиционно-строительная компания «Фыонг Тхань Транспорт» является единственной структурой, предлагающей реализовать инвестиционный проект строительства скоростной автомагистрали Ханой — Тхай Нгуен по методу ГЧП с двумя вариантами.

По варианту 1 акционерное общество «Транспортные инвестиции и строительство Фыонг Тхань» предложило инвестировать в строительство участка Ханой — Тхай Нгуен, от перекрестка с Кольцевой дорогой III до перекрестка Тан Лонг, протяженность маршрута составит около 63,76 км, проектная скорость — 100 км/ч, предварительный общий объем инвестиций составит около 6 790 млрд донгов, государство не участвует в поддержке инвестиционного капитала.

В рамках варианта 2 компания Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company предложила инвестировать в строительство участка Ханой — Тхай Нгуен — Чомой протяженностью около 100,69 км и проектной скоростью движения 80–100 км/ч. Инвестиционный процесс разделен на два этапа. На этапе 1, реализующем инвестиции в расширение участка Ханой — Тхай Нгуен от пересечения с кольцевой дорогой III до перекрестка Тан Лонг, с расширением движения до 6 полос, строительство будет завершено в 2027 году.

Этап 2, реализация инвестиций в расширение участка Тхай Нгуен — Чо Мой (совпадает с проектом BOT), масштаб 4 полос, завершение в 2029 году; предварительный общий объем инвестиций составляет около 16 789 млрд донгов, ожидаемый объем государственной поддержки — около 5 363 млрд донгов.

Источник: https://baodautu.vn/chi-dao-moi-cua-lanh-dao-chinh-phu-ve-mo-rong-cao-toc-ha-noi---thai-nguyen-d308957.html