О непраздничных проектах

Сразу после начала строительства подрядчик мобилизовал человеческие ресурсы и технику, разделив работы на множество строительных бригад.

На строительной площадке пакета № 8, выравнивая территорию и возводя техническую инфраструктуру на участках SX1 и SX2 в логистической зоне Ким Тхань – Бан Выок, инженеры и рабочие строительной корпорации Truong Son Construction Corporation поддерживают численность персонала и оборудования, распределенных по многочисленным строительным бригадам. Все они прилагают огромные усилия, стремясь сдать некоторые объекты к началу декабря этого года, чтобы промышленные предприятия, которым необходимо расчистить территорию для обслуживания проекта железной дороги Лаокай – Ханой – Хайфон, могли переместиться сюда для строительства и установки заводов.

Рабочие работали в спешном режиме, чтобы обеспечить прогресс.

Заместитель руководителя строительства г-н Ву Конг Чиу отметил, что преимущество проекта заключается в том, что инвестор и местные власти сдали объект в эксплуатацию досрочно. Учитывая срочный график работ и огромный объём работ, сразу после церемонии закладки первого камня 19 августа мы организовали строительство по принципу «3 смены, 4 смены», «работаем в праздники и Тэт», чтобы обеспечить выполнение плана.

Руководитель проекта обсуждает с подрядчиком план строительства на площадке.

Проект выравнивания грунта и строительства технической инфраструктуры на участках SX1 и SX2 в логистической зоне Ким Тхань - Бан Выок для расчистки площадки под инвестиционный проект по строительству железнодорожной линии Лаокай - Ханой - Хайфон был одобрен для инвестирования Провинциальным народным комитетом решением № 1470/QD-UBND от 6 мая 2025 года с общим объемом инвестиций в размере 106,4 млрд донгов из центрального бюджета.

Проект охватывает территорию площадью 19 гектаров и включает выравнивание территории, создание внутренней транспортной системы, установку систем электроснабжения, водоснабжения и водоотведения, а также другой необходимой инфраструктуры.

Основная цель проекта — создание благоприятной площадки для размещения и передислокации производственных мощностей в промышленном парке Донг Пхо Мои, обслуживающем работы по расчистке территории под железнодорожную линию Лаокай — Ханой — Хайфон.

Ожидается, что этот проект будет способствовать устранению узких мест в инфраструктуре, развитию региональной взаимосвязанности и повышению конкурентоспособности района международных пограничных переходов Лаокая.

Наряду с этим проектом в срочном порядке реализуется проект по выравниванию территории и созданию технической инфраструктуры района Бан Куа для расчистки земель инвестиционного проекта строительства железной дороги Лаокай – Ханой – Хайфон. После завершения проекта будет создан земельный фонд для размещения 34 предприятий, связанных с импортно-экспортной деятельностью, в индустриальном парке Донг Фо Мой.

В рамках проекта по модернизации и расширению перекрестка IC19 на скоростной автомагистрали Нойбай — Лаокай с национальной автомагистралью 4D и провинциальной дорогой 155 рабочие и инженеры сосредоточились на строительстве самого важного элемента проекта — путепровода через ручей Дум.

Мост запроектирован из железобетона и предварительно напряженного железобетона, трехпролетный, ширина мостового полотна составляет 16 м.

Недавние наводнения затруднили строительство посреди реки.

В последние дни в этом районе из-за влияния штормовой циркуляции постоянно идут сильные дожди, что затрудняет строительство фундамента и опоры моста.

Строительная площадка расположена посреди ручья. Несмотря на то, что строительная группа построила дамбу для спрямления русла реки, в последнее время постоянно идут сильные дожди, из-за которых вода затапливает фундамент пирса, прерывая строительство. Рабочим приходится спешить, обрабатывая сталь, устанавливая опалубку и непрерывно откачивая воду из котлована.

Кроме того, начало проекта было отложено из-за проблем с расчисткой строительной площадки, поэтому подрядчику пришлось работать сверхурочно, чтобы компенсировать задержку.

Внимательно следите за строительными объектами.

Руководитель проекта г-н Луу Ван Тханг сказал: «Чтобы гарантировать качество и ход работ в соответствии с проектом, группа консультантов по надзору привлекает соответствующий персонал, внимательно следит за каждым элементом, контролирует качество и проводит приемку согласно плану; регулярно осматривает площадку, чтобы оперативно напоминать и требовать устранения существующих проблем».

Проект по модернизации и расширению перекрестка IC19 скоростной автомагистрали Нойбай — Лаокай с национальной автомагистралью 4D и провинциальной дорогой 155 после его завершения обеспечит безопасное и удобное транспортное сообщение от скоростной автомагистрали Нойбай — Лаокай до района Лаокай с туристической зоной Сапа, а также повысит эффективность инвестиций в провинциальную дорогу 155 от района Лаокай до туристической зоны Сапа.

Согласно утвержденному проекту, на базе существующей развязки IC19 на 255-м км скоростной автомагистрали Нойбай — Лаокай будут реконструированы 3 действующие ветки и построена 1 дополнительная ветка.

Обзор проекта строительства автомобильного моста через реку Красная.

На проекте строительства автомобильного моста через Красную реку Бат Сат (Вьетнам) – Ба Сай (Китай), чтобы обеспечить завершение и сдачу объекта к июню 2026 года, строительные бригады спешат завершить первые объекты. После более чем двух месяцев строительства подрядчик завершил возведение опоры М2 и возводит каркас опоры Т9 и Т8.

Протяженность автомобильного моста через Красную реку на границе Бат Сат (Вьетнам) – Ба Сай (Китай) составляет 230 м. Каждая сторона вложит в строительство половины основного моста, высота опоры башни – 20 м от поверхности моста; ширина моста – 35,3 м (включая ширину опоры башни); общая стоимость строительства моста с вьетнамской стороны составляет около 282 млрд донгов.

Мост имеет большое значение не только потому, что он расположен на жизненно важном транспортном пути, помогая сократить расстояние между двумя населенными пунктами, но и потому, что он создает мощную движущую силу для развития торговли, туризма и культурного обмена между двумя странами.

В праздничные дни темп строительства сохраняется на уровне «3 смены, 4 смены».

Завершение проекта откроет множество возможностей для экономического и инвестиционного сотрудничества, одновременно улучшая жизнь людей по обе стороны границы. Этот проект свидетельствует о приверженности правительств Вьетнама и Китая развитию транспортной инфраструктуры в приграничной зоне, стремясь к устойчивому развитию, миру и процветанию региона.

В шумной атмосфере Национального праздника 2 сентября строительная площадка по-прежнему сохраняет кипучий ритм. Ярко-красный национальный флаг, развевающийся на ветру, словно добавляет рабочим и инженерам бодрости и мотивации, помогая им преодолеть солнце и дождь.

Г-н Тран Хунг Лам, директор исполнительного совета проекта моста Бан Выок - Ба Сай, сказал: «Проект имеет большое значение, пользуется особым вниманием со стороны руководства провинции и предъявляет высокие технические и эстетические требования, поэтому подрядчик мобилизовал на строительную площадку опытных инженеров и рабочих, а также большое количество современного оборудования».

Подрядчик мобилизовал команду опытных рабочих и инженеров.

Наряду с этими проектами, провинция Лаокай в настоящее время реализует множество важных проектов в рамках стратегии социально-экономического развития, особенно проектов, связывающих регионы и способствующих развитию туризма и торговли. Срочность и ответственность, проявленные на строительных площадках во время празднования Дня независимости 2 сентября, наглядно продемонстрировали энтузиазм рабочих и инженеров Лаокая. Это не только стремление к достижению экономических целей, но и демонстрация решимости сделать провинцию всё более развитой, современной и устойчивой.

Источник: https://baolaocai.vn/tren-nhung-cong-trinh-khong-nghi-le-post881058.html

Комментарий (0)