Скоростная автомагистраль Пхап Ван — Кау Ги расширится до 12 полос, будет построен путепровод

TPO — Из-за почти двукратного увеличения объёма движения по сравнению с проектом часто возникают пробки, поэтому управление скоростной автомагистрали Пхап Ван — Кау Ги недавно предложило расширить маршрут с 6 до 12 полос. Что касается способа реализации, 27 марта представитель инвестора сообщил, что для расширения трассы по обеим сторонам крыльев будут построены путепроводы.

Причины перехода на автомагистраль

В беседе с репортером Tien Phong 27 марта г-н Ву Дык Нян, заместитель директора акционерного общества BOT Phap Van - Cau Gie, сказал, что есть три причины, по которым подразделение предлагает модернизировать и расширить скоростную автомагистраль Phap Van - Cau Gie с 6 до 12 полос.

Первая причина заключается в том, что интенсивность движения на маршруте почти вдвое превышает проектную. Согласно статистике, среднесуточная интенсивность движения через пункт взимания платы составляет более 85 000 стандартных транспортных средств, тогда как проектная интенсивность движения по маршруту составляет 55 000 автомобилей.

В настоящее время по скоростной автомагистрали Пхап Ван — Кау Гие проезжает более 85 000 автомобилей в день, что вдвое превышает проектную пропускную способность маршрута. Фото: Trong Dang.

Во-вторых, в выходные и праздничные дни маршрут часто перегружен, особенно в районе пункта пропуска Пхап Ван, что приводит к длительным заторам на маршруте.

В-третьих, в дополнение к 4 существующим перекресткам, на маршруте вскоре появятся еще 3 перекрестка, соединяющихся с другими транспортными проектами, в том числе: кольцевая дорога 4, кольцевая дорога 3.5 и дорога, соединяющая скоростную автомагистраль Пхап Ван - Кау Ги с кольцевой дорогой 3.

«Исходя из этого, если маршрут не будет расширен вовремя, заторы на дорогах станут ещё серьёзнее. Более того, после соединения трёх новых перекрёстков интенсивность движения увеличится ещё больше, что приведёт к перегрузке и не позволит эффективно использовать вложенную транспортную инфраструктуру», — сказал г-н Нхан.

По словам заместителя директора акционерного общества BOT Phap Van - Cau Gie, компания только что представила Министерству строительства и смежным ведомствам предварительный отчёт о необходимости инвестирования в расширение скоростной автомагистрали до 12 полос. Кроме того, инвестор предложил властям три варианта для изучения и выбора.

Вариант 1: Расширить обе стороны шоссе согласно плану до 2030 года с перспективой до 2045 года, в котором первый участок от Пхап Ван до кольцевой дороги 4 имеет масштаб 12 полос, участок от кольцевой дороги 4 до Фу Тху ( Ха Нам ) имеет 10 полос, общая длина маршрута составляет около 40 км.

Вариант 2: построить 6-полосный путепровод от Пхап Ван до Дайсюен длиной 29 км, сохранив существующие 6 полос. Участок от Дайсюен до Фу Ту, согласно плану, расширяется до 10 полос в обе стороны.

Вариант 3: Построить 6-полосную эстакаду от Пхап Ван до путепровода Кхе Хой (Тхыонг Тин, Ханой ) длиной около 10 км, сохранив 6 полос движения ниже. На оставшемся участке от путепровода Кхе Хой до Фу Тху дорога ниже будет расширена до 10–12 полос, согласно плану.

Построить путепровод, увеличить до 12 полос

Получив предложение инвестора, министр строительства поручил Управлению автомобильных дорог Вьетнама координировать действия с инвестором и соответствующими ведомствами для реализации последующих шагов по обеспечению соблюдения нормативных требований и оперативно представить конкретный план руководству министерства.

Схема двух ветвей виадука, каждая из которых имеет 3 полосы движения, построенные инвестором, посередине проходит существующая 6-полосная автомагистраль.

Отвечая репортеру Tien Phong о недавнем проекте модернизации и расширения дороги, а также освоения и использования всей земли на разделительной полосе, если сейчас планируется строительство путепровода, каков будет план реализации? Г-н Нхан сказал, что в настоящее время земля на разделительной полосе скоростной автомагистрали больше не доступна, но полоса земли между склоном и дорогой по обеим сторонам дороги всё ещё доступна, поэтому инвестор предложил план строительства двух веток путепровода по обеим сторонам (со стороны склона). Каждая ветка путепровода будет трёхполосной и будет проходить параллельно обеим сторонам полосы скоростной автомагистрали.

В настоящее время инвестором проведены полевые изыскания и разработан графический проект двух полос путепровода для расширения трассы. Данный проект реализации относительно подходит для существующего участка, обеспечивая эстетичный внешний вид и безопасную эксплуатацию.

Говоря о сроках реализации и завершения проекта, г-н Нхан отметил, что если предложение будет одобрено Министерством строительства и соответствующими ведомствами в ближайшее время, то в этом году проектная организация завершит подготовку технической документации и инвестиций, а затем проведет согласование с соответствующими ведомствами для завершения работ по расчистке участка. После освобождения участка инвестор в течение двух лет реализует проект строительства и расширения скоростной автомагистрали Пхап Ван – Кау Ги до 12 полос.

Ориентированный на партию

Источник: https://tienphong.vn/cao-toc-phap-van-cau-gie-se-tang-len-12-lan-xe-xay-cau-can-post1728757.tpo