Скоростная автомагистраль Нойбай — Лаокай: после 10 лет эксплуатации людям по-прежнему не хватает подъездных путей.

В деревне Ванг, коммуны Сюаньзяо, района Бао Тханг, расположенной рядом с перекрестком IC17, в настоящее время 11 домохозяйств сталкиваются со множеством трудностей в повседневной жизни и передвижениях на протяжении более 10 лет из-за отсутствия жилой дороги с момента ввода в эксплуатацию скоростной автомагистрали Нойбай - Лаокай .

Каждый день эти домохозяйства «ставят на карту» собственную безопасность, выходя из дома. Ведь чтобы выбраться, им приходится использовать дорогу, ведущую к пункту взимания платы и обратно, по которой на большой скорости движутся грузовики, легковые автомобили и контейнеровозы, создавая потенциальный риск дорожно-транспортных происшествий.

Г-жа Ву Тхи Тхань, жительница деревни Ванг, сказала: «Мы живём здесь ещё до того, как построили шоссе. Когда строительная бригада начала строить дорогу, мы высказались, но не понимаем, почему они её построили и сдали в эксплуатацию, не построив дорогу для людей, вынуждая домохозяйства открывать доступ к дороге, ведущей к перекрёстку IC17. Каждый раз, когда мы выходим на улицу, нам приходится проезжать через участок дороги, где грузовики и легковые автомобили мчатся на головокружительной скорости, и мы можем только молиться, чтобы ничего не случилось. За эти годы мы неоднократно обращались к властям, но ничего не решилось».

Г-н Нгуен Ван Лап, председатель Народного комитета коммуны Сюаньзяо района Бао Тханг, сказал: «Отсутствие жилой дороги на участке скоростной автомагистрали Нойбай — Лаокай, проходящем через коммуну, не только делает поездки людей опасными, но и снижает производительность многих домохозяйств, что сказывается на их средствах к существованию и долгосрочной жизни».

Согласно отчёту Народного комитета района Баотханг, из 11 упомянутых выше домохозяйств 7 регулярно вынуждены ездить по дороге, ведущей от национального шоссе 4E к скоростной автомагистрали, в то время как 4 домохозяйства используют дорогу, ведущую от скоростной автомагистрали, для возвращения на национальное шоссе 4E. У обеих групп домохозяйств нет отдельных дорог, что вынуждает их открывать въезд на скоростную автомагистраль Нойбай – Лаокай.

Аналогичным образом, в районе перекрестка IC16, через коммуну Тан Тхуонг, округ Ван Бан, все еще затронуты 15 домохозяйств, поскольку при реализации строительства шоссе Ной Бай - Лаокай инвестор не уделил внимания строительству жилых дорог, вынуждая домохозяйства ездить по маршруту, ведущему от шоссе к национальному шоссе 279. Таким образом, это приводит к тому, что мотоциклы, велосипеды и пешеходы ежедневно ездят вместе с легковыми автомобилями, контейнеровозами и туристическими автомобилями, которые ездят вверх и вниз по шоссе на высокой скорости, что крайне опасно.

В беседе с нами г-н Ха Ван Хоп, житель деревни Нгам Тхин коммуны Тан Тхыонг района Ван Бан, возмущённо заявил: «Более 10 лет нам приходится с неохотой открывать собственную подъездную дорогу от перекрёстка IC16 к шоссе; дети, идущие в школу, и взрослые, идущие на работу, вынуждены «рисковать жизнью», чтобы попасть на подъездную дорогу, поскольку зачастую, когда грузовики несутсвенно на большой скорости, людям остаётся только полагаться на волю случая».

Местные жители неоднократно обращались в коммуну, район и Корпорацию по строительству вьетнамских автомагистралей, но всё по-прежнему «стоит на месте». Известно, что после расширения автомагистрали мы надеемся, что власти разработают план строительства жилой дороги, чтобы у людей был собственный безопасный маршрут.

Согласно статистике властей, на участке скоростной автомагистрали Нойбай — Лаокай, проходящем через провинцию Лаокай (протяжённостью более 72 км), в настоящее время демонтировано не менее 24 ограждений. Основная причина заключается в отсутствии подъездных путей, поэтому люди создают собственные подъезды к автомагистрали для передвижения и работы.

В настоящее время непосредственно пострадали около 58 домохозяйств. Отсутствие подъездных путей не только создает проблемы с безопасностью дорожного движения, но и негативно сказывается на средствах к существованию: люди не могут получить доступ к сельскохозяйственным угодьям, а транспортировка сельскохозяйственной продукции затруднена.

Кроме того, вспомогательные объекты, такие как ограждения, водопропускные трубы, ограждения и т.д., не были завершены синхронно. Это свидетельствует о недостаточном внимании к постинвестиционному этапу проекта. Проблема возникла не только сейчас. За последние 10 лет такие районы, как Бао Тханг, Ван Бан и город Лаокай, совместно с Департаментом транспорта (ныне Департаментом строительства) неоднократно направляли документы с просьбой к Корпорации по скоростным автомагистралям Вьетнама (VEC) – организации, управляющей и эксплуатирующей автомагистраль, – координировать усилия по устранению недостатков, строительству подъездных путей для людей и завершению строительства объектов инфраструктуры. Однако результат по-прежнему практически нулевой.

Г-н До Ба Хунг, заместитель председателя Народного комитета района Баотханг, сказал: «В настоящее время в этом районе по меньшей мере 19 домохозяйств напрямую страдают от отсутствия подъездных путей, а сотни других домохозяйств не имеют доступа к обрабатываемым землям. Мы направили в VEC множество документов с просьбой устранить эти недостатки, особенно в таких районах, как Сюаньзяо, Зяфу, Сонха... но пока конкретного плана нет».

Известно, что в конце 2024 года населенные пункты и функциональные подразделения провинции организовали проверку, результаты которой показали, что для удовлетворения транспортных потребностей и обслуживания производства домохозяйств, проживающих вдоль шоссе Нойбай - Лаокай, необходимо будет реализовать 23 подъездные дороги общей протяженностью около 20 км (участок через районы Бао Йен, Ван Бан, Бао Тханг и город Лаокай), в том числе 8 подъездных дорог, обслуживающих повседневную жизнь, протяженностью 10,6 км и 15 подъездных дорог, обслуживающих производство, протяженностью около 8,95 км.

Чтобы прояснить трудности, связанные с завершением строительства подъездной дороги к жилым районам на скоростной автомагистрали Нойбай — Лаокай (участок через провинцию Лаокай), репортер много раз обращался в Корпорацию по строительству автомагистралей Вьетнама (VEC) с просьбой зарегистрироваться для работы, но получал отказ.

Выступая перед журналистами, заместитель директора Департамента строительства г-н Тран Суан Хиен сказал: «С 2018 года и по настоящее время Департамент транспорта, а теперь и Департамент строительства неоднократно направляли письменные запросы и работали напрямую с руководителями Министерства транспорта (ныне Министерства строительства ) и VEC, чтобы оперативно решить рекомендации избирателей Лаокая относительно урегулирования возникающих вопросов после ввода в эксплуатацию скоростной автомагистрали Нойбай - Лаокай, однако оставшиеся проблемы не были полностью решены».

В Лаокае, в ответ на настоятельные просьбы населения, Департамент строительства совместно с Департаментом финансов предложил Народному комитету провинции инвестировать в строительство подъездной дороги на перекрёстках IC16 и IC17, а также переселить 18 семей, проживающих слишком близко к шоссе. Однако до сих пор эти меры оставались в основном на уровне предложений и не были реализованы на практике из-за множества проблем.

Видно, что отсутствие чёткого разделения ответственности между инвестором – управляющим органом скоростной автомагистрали Нойбай – Лаокай и местными властями за завершение строительства подъездной дороги к жилой зоне привело к долгосрочным проблемам. Пока люди ждут, соответствующие подразделения всё ещё «ищут механизм координации» для реализации проекта.

Известно, что в начале апреля 2025 года Министерство строительства представило правительству план расширения скоростной автомагистрали Йенбай – Лаокай с двух полос до четырёх с общим объёмом инвестиций более 7 660 млрд донгов. Это важная возможность одновременно устранить существующие недостатки трассы, включая завершение строительства жилой дорожной сети – важнейшего фактора обеспечения безопасности и стабилизации жизни людей в зоне проекта. Если жилые объекты не будут интегрированы в процесс модернизации, существует высокий риск повторения «старой истории»: скоростная автомагистраль современна, но людям по обе стороны дороги по-прежнему приходится ежедневно сталкиваться со множеством трудностей и опасностей.

Представлено: Нгуен Хоанг

Источник: https://baolaocai.vn/cao-toc-noi-bai-lao-cai-sau-10-nam-van-hanh-van-thieu-duong-gom-dan-sinh-post402993.html