Рассмотрите возможность отсрочки налога на сладкие напитки и пикапы

Днем 10 марта Постоянная комиссия Национального собрания дала заключения по разъяснению, принятию и пересмотру проекта закона о специальном потребительском налоге (с изменениями).

Председатель экономического и финансового комитета Национальной ассамблеи Фан Ван Май выступает с докладом на заседании (Фото: Фам Тханг)

Выступая на заседании по налоговым ставкам и уровням налогообложения, председатель Экономического и финансового комитета Национальной ассамблеи Фан Ван Май сказал, что для сладких безалкогольных напитков некоторые мнения предлагали рассмотреть более высокую налоговую ставку. Некоторые мнения предполагали, что должна быть дорожная карта для предприятий, чтобы скорректировать свои производственные и бизнес-планы.

По словам г-на Мая, Постоянного комитета Экономического и финансового комитета, сладкие безалкогольные напитки являются новым пунктом, который предлагается добавить в объекты налогообложения. Регулирование налоговых ставок на разумном уровне должно постепенно ограничить использование продуктов с высоким содержанием сахара и поощрить предприятия производить безалкогольные напитки с низким содержанием сахара.

«Поэтому, принимая во внимание мнение депутатов Национальной ассамблеи, рекомендуется рассмотреть вариант отсрочки введения налога на эту продукцию примерно на 1-2 года по сравнению с предполагаемым сроком в законопроекте или применения его в соответствии с дорожной картой», - сообщил г-н Май, поделившись тем, что этот вариант все же обеспечивает реализацию целей политики, но является более гибким, чтобы создать условия для того, чтобы у предприятий было время скорректировать свои производственные и бизнес-планы.

Кроме того, агентство-разработчик сохранило законопроект, поскольку посчитало, что это новый пункт, который предлагается добавить к объектам налогообложения, а ставка налога в размере 10% является обоснованной для стимулирования предприятий к производству безалкогольных напитков с низким содержанием сахара, а также для повышения осведомленности потребителей. После периода реализации оно обобщит и изучит предложения, которые соответствуют международной практике и опыту.

Для пикапов некоторые мнения предложили рассмотреть соответствующую дорожную карту и увеличение; рассмотреть и прояснить основу для предложения налоговой ставки в размере 60% для обычных автомобилей. По данным Постоянного комитета Экономического и финансового комитета, согласно действующим правилам, специальная политика налога на потребление для этого типа транспортных средств была гораздо более льготной, чем для других типов автомобилей.

Однако это тип транспортного средства со сроком эксплуатации 25 лет, и если будет применена специальная ставка налога на потребление, как в законопроекте, то это может существенно повлиять на производственную и хозяйственную деятельность предприятий. Поэтому рекомендуется учесть мнение депутатов Национального собрания, рассмотреть возможность отсрочки введения налога на 1-2 года по сравнению с предполагаемым сроком в законопроекте или применять его по дорожной карте, чтобы предприятия успели скорректировать свои производственные и хозяйственные планы.

Агентство-разработчик считает, что двухкабинный грузовой пикап с разрешенной массой груза менее 950 кг считается легковым автомобилем и может участвовать в дорожном движении и передвигаться по городским территориям по времени и полосам, аналогичным легковым автомобилям с 9 или менее местами для сидения. В то же время, согласно действующим правилам о сборах и платежах, первый регистрационный сбор за двухкабинный грузовой пикап составляет 60% от первого регистрационного сбора за легковой автомобиль с 9 или менее местами для сидения.

В целях обеспечения использования автомобилей как для пассажирских, так и для грузовых перевозок в соответствии с проектными целями, ограничения заторов на дорогах, предотвращения злоупотребления политикой и обеспечения справедливости, последовательности и синхронизации между нормативными актами о налоговой политике и сборах предлагается сохранить законопроект.

Что касается налоговых ставок для гибридных автомобилей, есть мнения, предлагающие не делать различий между льготными налоговыми ставками для гибридных автомобилей и автомобилей с отдельными электрическими системами зарядки. Есть мнения, предлагающие снизить налоговую ставку для автомобилей с внешней зарядкой с 70% до 50% по сравнению с автомобилями с двигателями внутреннего сгорания. Действующий закон предусматривает применение льготной налоговой ставки как к автомобилям с внутренней, так и с внешней зарядкой. На практике никаких проблем не возникало. Поэтому Постоянный комитет Экономического и финансового комитета предлагает внести поправки в законопроект в направлении сохранения его в том виде, в котором он прописан в действующем Законе, чтобы не создавать трудностей для бизнеса.

Соответственно, налоговые льготы предоставляются для транспортных средств, работающих на бензине в сочетании с электроэнергией, если они соответствуют условию, что доля используемого бензина не превышает 70% от потребляемой энергии. Агентство-разработчик предложило сохранить законопроект, поскольку считает, что транспортные средства, работающие на бензине в сочетании с электроэнергией без отдельной системы зарядки (HEV), являются транспортными средствами с бензиновым двигателем, которые оказывают воздействие на окружающую среду, а не «транспортными средствами с бензиновым двигателем в сочетании с электроэнергией», и поэтому не подлежат льготным налоговым ставкам.

Постоянный комитет Экономического и финансового комитета продолжит координировать работу с Агентством по разработке законопроекта для уточнения действующих правил, применяемых на практике к гибридным транспортным средствам с бензиново-электрическим двигателем, как с отдельными системами зарядки, так и без них, а также для уточнения политических целей с целью совместного определения плана по завершению разработки законопроекта.

Источник: https://daidoanket.vn/can-nhac-lui-thoi-diem-ap-thue-doi-voi-nuoc-giai-khat-co-duong-xe-pick-up-10301274.html