В середине ноября 2023 года проект скоростной автомагистрали Камлам – Виньхао спешит завершить завершающие этапы. На участке от Км92+260 до Км134+00, реализуемом Deo Ca, подрядчик спешит день и ночь, чтобы завершить последние пункты.
Скоростная автомагистраль Камлам - Виньхао - один из трех проектов скоростной автомагистрали Север - Юг на этапе 1, реализуемых по методу государственно-частного партнерства (ГЧП). Проект имеет протяженность 78,5 км, проходит через три провинции: Кханьхоа (почти 5 км), Ниньтхуан (63 км), Биньтхуан (почти 12 км), инвестирован совместным предприятием Deo Ca Group - Company 194.
На участке трассы, построенном Deo Ca, подрядчики мобилизовали 1600 человек персонала, 600 единиц техники, организовали 79 строительных бригад, объем на данный момент достиг 84%. На объектах критического пути подрядчики осуществляют строительство в 3 смены/днем и ночью, чтобы обеспечить прогресс.
В 6:00 утра у северных ворот туннеля горы Вунг правление и строительные бригады провели совещание по передаче смен и приступили к строительству дневной смены. Длина туннеля горы Вунг составляет 2,2 км, он имеет 3 полосы движения и ширину 14 м. После завершения строительства это будет 4-й по длине туннель в стране после туннелей Хай Ван, Део Ка и Ку Монг. На первом этапе используется только правая ветвь туннеля.
С августа 2023 года компания Deo Ca Group вырыла и расчистила два туннеля под гору Вунг. На правом туннеле работы по выемке грунта под арку выполнены на 100%, выемка грунта под фундамент выполнена более чем на 97%, бетон оболочки туннеля выполнен на 70%, а бетон дорожного покрытия выполнен более чем на 22%.
Одновременно с этапами земляных работ и бетонирования тоннеля, на участках, где бетонирование тоннеля завершено, подрядчик приступит к установке туннельного оборудования, такого как трубы COD, фундаменты столбов N2 (VMS) и т. д. На сегодняшний день прогресс достиг более 55%.
В 2 часа ночи группа инженеров и рабочих заливала бетон для кабельного лотка на правой ветке туннеля.
Другая строительная бригада устанавливает опалубку обделки туннеля для секции расширения. Ранее, в процессе проходки туннеля, строительная бригада с юга столкнулась со слабой геологической зоной, которая отличалась от утвержденной технической проектной документации, что повлияло на ход проходки туннеля. Имея опыт реализации многих проектов туннелей, бригада инженеров и рабочих Deo Ca Group преодолела трудности с помощью технических мер, и в то же время ускорила строительство до 3 смен/день и ночь, чтобы компенсировать прогресс.
Что касается дорожных элементов, то на главном участке 29 км от Км92+260 до Км121+794 основные этапы завершены. Элементы дренажа, такие как прямоугольные водопропускные трубы, круглые водопропускные трубы, технические траншеи и жилые подземные переходы, достигли 100% прогресса.
Г-н Хюйнх Нхат Хюй - полевой инженер Deo Ca Group сказал, что погода в Нинь Туане довольно суровая, с жарким и сухим климатом, низкой влажностью, из-за чего многие люди "устали от погоды". "Команде потребовалось много времени, чтобы адаптироваться к климату, но сейчас проект почти завершен, многие члены команды были переведены на другие проекты, остальные планируют перевестись, когда их задачи будут выполнены", - сказал г-н Хюй.
В это время в районе Нинь Туан наблюдается непредсказуемая солнечная и дождливая погода, что также влияет на работы по выравниванию и асфальтированию оставшихся подъездных путей и основных маршрутов. Работы по асфальтированию часто прерываются дождем и требуют времени, чтобы дождаться высыхания земли перед продолжением работ. Подрядчик в полной мере использует солнечные дни для выполнения этих работ.
С приближением сезона дождей обеспечение безопасности труда и санитарии окружающей среды становится важнее, чем когда-либо. Правление постоянно напоминает и призывает строительные подразделения быть бдительными и ужесточать меры безопасности труда, особенно электробезопасности и мест, подверженных оползням.
Гарантируется изготовление элементов безопасности дорожного движения, таких как разделительные полосы, мягкие ограждения, противоослепляющие сетки, ограждения из колючей проволоки и ограждения класса В40. Прогресс монтажа этих элементов составляет около 50%.
Что касается мостового участка, то на маршруте, реализуемом Deo Ca, имеется в общей сложности 21 мост общей протяженностью около 4 км, подрядчики разворачивают 27 точек строительства мостов. На данный момент мостовые подразделения завершили монтаж балок и мостовых настилов и проводят этапы отделки.
На мосту Тра Ван 2 бригада строит гибкие опоры.
Строительные работы на главном маршруте ведутся в соответствии с техническим графиком открытия движения в конце декабря 2023 года, работы по дороге и мосту должны быть завершены до 30 марта 2024 года. Подрядчик также ускоряет ход строительства, завершив работы по туннелю Нуи Вунг до 30 апреля 2024 года, как и было обещано.
Лам Тра - Сын
Комментарий (0)