Крупный план крупнейшего международного грузового терминала во Вьетнаме

TPO - Song Than Station в провинции Binh Duong является самой длинной грузовой станцией, идущей в Китай и в третью страну. Ожидается, что эта железнодорожная станция будет инвестирована в размере около 180 млрд донгов для модернизации, удовлетворения спроса и станет крупнейшей грузовой станцией в системе железнодорожных станций Вьетнама.

При планировании железнодорожной станции функциональный сектор предложил инвестировать в расширение станции Сонг Тхань, одной из двух конечных станций в провинции Биньзыонг (станция Сонг Тхань и станция Ди Ан, город Ди Ан, провинция Биньзыонг), для эксплуатации международного транзитного маршрута.

Из двух вышеупомянутых конечных станций станция Ди Ан является пассажирской, а станция Сонг Тхань — грузовой. Станция Сонг Тхань является крупнейшим грузовым терминалом на Юге и во всей стране, с функцией международных перевозок.

Станция Сонг Тхань начнет перевозить грузы напрямую в Китай и третьи страны с конца сентября 2023 года. В начале 2024 года станция Сонг Тхань отправит в Китай первую партию из 21 вагона с 200 тоннами сельскохозяйственной продукции.

Преимущество интермодальных поездов в том, что процедуры выполняются очень быстро, Автоматизированная система обработки данных (VNACCS-VSIS) назначает «зеленую полосу» (освобождение от детальной проверки документов, освобождение от фактической проверки товаров и автоматическое таможенное оформление).

Недавно в ходе встречи руководителей Министерства транспорта и провинции Биньзыонг стороны договорились инвестировать в расширение и модернизацию станции Анбинь (на станции Сонгтхань есть две грузовые станции: Сонгтхань и Анбинь) с целью создания смешанного пассажирского и грузового узла для новой двухколейной железнодорожной линии шириной 1435 мм и существующей железнодорожной линии Север-Юг шириной 1000 мм.

В настоящее время на станции Сонг Тхань имеется два грузовых двора: один площадью 87 000 м2 внутри станции и один площадью 100 000 м2 за пределами станции (общая площадь управления станции Сонг Тхань составляет около 200 000 м2).

Ранее провинция Биньзыонг предложила Управлению железных дорог Вьетнама и Министерству транспорта переместить и объединить станцию ​​Ди Ан в качестве пассажирской станции с районом станции Ан Бинь, поскольку станция Ди Ан небольшая, количество прибывающих/отбывающих пассажиров невелико, а движение вокруг станции интенсивное, что влияет на общую транспортную ситуацию, а также не позволяет эффективно использовать станцию.

Согласно плану, после реконструкции и модернизации станция Сонг Тхань достигнет эксплуатационной мощности более 2,5 млн тонн/год.

Ожидается, что в период 2025 - 2030 гг., после завершения проектов, мощность станции Song Than достигнет 3,5 млн тонн/год. Song Than станет крупнейшим грузовым терминалом в системе железнодорожных станций Вьетнама.

Для большей синхронности и повышения пропускной способности, обслуживая международные транспортные операции, Корпорация железных дорог Вьетнама предложила Министерству транспорта продолжить реализацию второго этапа инвестиционного проекта с предполагаемыми инвестициями около 180 млрд донгов, среднесрочного государственного инвестиционного капитала. Соответственно, она построит и отремонтирует грузовой двор, построит синхронные пункты; построит новые операционные, таможенные, пограничные и полицейские здания. В частности, грузовой двор Анбинь модернизирует и отремонтирует погрузочно-разгрузочные пути, установит дополнительные погрузочно-разгрузочные пути; построит новые холодильные склады...

Что касается зоны таможенного склада для международных транзитных операций, Корпорация железных дорог Вьетнама предложила провинции Биньзыонг рассмотреть возможность выделения земли под функциональные склады. В то же время она предложила таможенному департаменту Биньзыонга открыть место для инспекции, надзора и таможенного оформления товаров на международной транзитной станции Сонг Тан.

Источник