Центр Ханоя часто перегружен и загрязнен из-за большого количества бензиновых и дизельных автомобилей и мотоциклов.
Более 70% мотоциклов уже отслужили свой срок.
По статистике Департамента строительства Ханоя, в настоящее время в городе насчитывается более 1,1 миллиона автомобилей и около 6,9 миллиона мотоциклов.
Количество мотоциклов, используемых более 10 лет, составляет более 72%, что приводит к повышению уровня токсичных выбросов в воздух, если старые транспортные средства не проходят регулярное техническое обслуживание.
Столкнувшись с этой ситуацией, с целью уменьшения заторов на дорогах и загрязнения окружающей среды Народный совет Ханоя принял резолюцию о создании зоны с низким уровнем выбросов (ЗНВ) с 1 января 2025 года, сосредоточившись на старых районах внутри города (Хоан Кием, Бадинь).
В то же время Ханой постепенно реализует дорожную карту по ограничению, а в конечном итоге и запрету бензиновых и дизельных мотоциклов, сначала в районе кольцевой дороги №1 к середине 2026 года.
Согласно транспортному плану столицы Ханоя до 2030 года с перспективой на 2050 год, после завершения строительства кольцевой дороги № 1 замкнется внутренняя часть города, ядро столицы.
В частности: Кольцевая дорога 1 включает в себя центральные улицы, такие как: Чан Нят Дуат - Чан Куанг Кхай - Чан Кхань Ду - Нгуен Хой - Минь Кхай - Дай Ко Вьет - Ха Дан - Кхам Тьен - Ле Дуан - Ван Мьеу - Куок Ту Гиам - Данг Тат - Ханг Дау - Фан Динь Фунг - Куан Тхань - Тхань Ниен - Йен Фу - Куа Бак - Ханг Дау - Тран Нат Дуат.
Кольцевая дорога 1 также проходит через районы Кау Гиай, Тэй Хо, Ба Динь, Хоан Кием, Хай Ба Чунг, Донг Да (старая) и является главной городской осью, соединяющей Восток и Запад, проходя через центральную часть Ханоя общей протяженностью 7,2 км.
Большинство жителей Ханоя по-прежнему используют мотоциклы и автомобили с бензиновым двигателем в качестве повседневного средства передвижения.
Большое влияние на жизнь людей
Согласно Директиве № 20, с 1 июля 2026 года всем мотоциклам, работающим на бензине и дизельном топливе, будет запрещён въезд на территорию кольцевой автодороги № 1 столицы. Разрешены будут только электромобили, автомобили на чистой энергии и экологически чистый общественный транспорт.
В ответ на эту информацию г-жа Нгуен Тхи Тхань (округ Ким Льен, город Ханой) поделилась: «Каждый день я до сих пор езжу на работу на старом мотоцикле, которому больше 11 лет. Если я сейчас пересяду на электромобиль, стоимость будет довольно высокой, не говоря уже о необходимости найти место для его зарядки и обслуживания. Моя семья пока не знает, что делать!»
Не только г-жа Тхань, но и многие жители Ханоя также озадачены решением о запрете автомобилей с бензиновым двигателем. Большинство считает, что это правильное и необходимое направление для защиты окружающей среды, но городу необходима практическая поддержка, помогающая людям сменить транспорт.
По мнению некоторых экспертов, предстоящий запрет на движение бензиновых и дизельных мотоциклов по кольцевой дороге столицы № 1 — это не просто постановление, а серьезное изменение в способах передвижения жителей Ханоя и их отношении к использованию транспортных средств.
Если будут приняты разумные, понятные и практические меры поддержки, люди смогут полностью поддержать правительство, объединить усилия ради более зеленой, чистой и пригодной для жизни столицы.
Для успешной реализации этой политики необходима некоторая поддержка, которую можно оказать немедленно, например: субсидирование электромотоциклов, освобождение от регистрационных сборов или их снижение, поддержка процентных ставок по кредитам на покупку электромобилей, поддержка предприятий, производящих и импортирующих экологичные автомобили, и т. д. В то же время необходимо опубликовать дорожную карту, указав типы транспортных средств, подлежащих запрету, конкретные запрещенные зоны и штрафы за нарушения.
Загрязнение воздуха в Ханое вызвано большим количеством мотоциклов и автомобилей, работающих на бензине и дизельном топливе.
Доктор Хоанг Зыонг Тунг, председатель Вьетнамской сети чистого воздуха, оценил это решение правительства как необходимое для снижения уровня загрязнения. Благодаря этой директиве вся территория внутри кольцевой дороги №1 может считаться зоной с низким уровнем выбросов. С настоящего момента и до июля 2026 года осталось совсем немного, и Ханою необходимо принять срочные меры, активизировать пропагандистскую деятельность и разработать конкретные планы поддержки населения.
Наряду с этим Ханою необходимо срочно спланировать и установить общественные зарядные станции для удовлетворения спроса и обеспечения безопасности; в то же время активное развитие системы общественного транспорта является основополагающим решением по снижению загрязнения окружающей среды и поощрению людей отказаться от личных транспортных средств.
Представитель Департамента строительства Ханоя сообщил, что для реализации вышеперечисленных целей город в срочном порядке готовит инфраструктуру для обслуживания электромобилей.
С сегодняшнего дня и до 2030 года 100% автобусов Ханоя перейдут на использование электричества или зеленой энергии.
Департамент строительства Ханоя также проверяет земельные фонды для разработки системы электрических зарядных станций/пунктов, расположенных на автобусных станциях, парковках, в жилых районах и т. д. Электроэнергетическая корпорация Ханоя обеспечит стабильное электроснабжение для всей системы и максимально безопасную работу.
Кроме того, город Ханой разрабатывает политический механизм поддержки процентных ставок по кредитам для предприятий, инвестирующих в экологически чистые автобусы, инфраструктуру для зарядки электромобилей и экологически чистые автобусные остановки.
МИНЬ КХАНГ
Источник: https://www.sggp.org.vn/cam-xe-may-chay-xang-dau-o-ha-noi-tu-1-7-2026-nguoi-dan-lo-lang-mong-ho-tro-chuyen-doi-phuong-tien-post803629.html
Комментарий (0)