Министр финансов Германии Кристиан Линднер 16 декабря объявил о планах реформировать правила государственного долга страны с целью стимулирования государственных расходов в период экономического спада, одновременно раскритиковав запланированное повышение цен для фермеров и авиакомпаний.
 |
| Министр финансов Германии Линдер. (Источник: AFP) |
По данным Politico , министр Линднер заявил о планах пересмотреть компонент экономических расчетов для определения объема новых кредитов, которые правительству разрешено брать каждый год в соответствии с правилами Германии о «долговом торможении».
Г-н Линднер заявил, что реформы будут реализованы в следующем году, что предоставит правительству больше гибкости в расходах в 2024 году, когда, по прогнозу Немецкого экономического института, экономика продолжит рецессию.
Однако г-н Линднер (СвДП) подчеркнул, что не поддерживает дальнейшие изменения правил «долгового торможения», например, предложение об освобождении инвестиций в защиту климата от ограничений расходов. Коалиционные партнёры СвДП, социал-демократы канцлера Олафа Шольца и «Зелёные» министра экономики Роберта Хабека, призвали к более активным реформам регулирования долга.
Правило «долгового тормоза», закрепленное в Конституции Германии и удерживающее дефицит федерального бюджета на уровне 0,35% ВВП, за исключением чрезвычайных ситуаций, стало важным политическим вопросом в ходе бюджетного кризиса в Германии, который длится уже месяц.
В рамках бюджетного соглашения правительство согласилось сохранить «долговой тормоз» в 2024 году, приостановив его действие лишь в этом году и в предыдущие годы из-за конфликта на Украине, энергетического кризиса и пандемии COVID-19. Однако правящая коалиция подчеркнула, что «долговой тормоз» может быть вновь приостановлен в 2024 году, если Германии потребуется увеличить поддержку Украины, например, в случае обострения конфликта или сокращения помощи со стороны других стран, таких как США.
Внутри коалиции также продолжаются дебаты о сокращении расходов в рамках бюджетного соглашения, что свидетельствует о его хрупкости. Г-н Линднер заявил, что некоторые сокращения, затрагивающие субсидии на дизельное топливо, используемое в сельском хозяйстве, а также планируемый налог на отечественное авиатопливо, необходимо пересмотреть, поскольку он не хочет дополнительно обременять бизнес.
Источник
Комментарий (0)