Организуйте транзитные пункты при ограничении движения туристических транспортных средств в старом городе.

Туристические транспортные средства, вмещающие более 16 человек, в часы пик становятся одной из причин пробок в старом квартале Ханоя.

Многие согласны с решением города ввести ограничительные правила, но предприятия обеспокоены тем, что это может на них повлиять.

Старый город становится… парковкой

С 1 марта автомобилям вместимостью более 16 мест будет запрещено движение по улицам Старого квартала Ханоя и озера Хоан Кием в два периода: с 6:30 до 8:30 и с 16:30 до 18:30. Автобусам и школьным автобусам по-прежнему разрешено движение.

45-местный контрактный автомобиль остановился на несколько десятков минут, чтобы подобрать пассажиров, заблокировав движение на улице Нха Тхо в Ханое.

Утверждается, что это решение Народного комитета Ханоя (по предложению Департамента транспорта) должно уменьшить заторы на дорогах в Старом квартале в часы пик.

Г-жа Нгуен Туи Ха (Ханг Бонг, Хоан Кием) рассказала, что примерно с 6 до 9 утра на узких улочках появлялись туристические автобусы вместимостью от 16 до 45 мест, чтобы забрать пассажиров. Днём эти автобусы появлялись снова, занимая две трети проезжей части, что приводило к пробкам.

Г-н Нгуен Мань Хунг, работающий на улице Нха Тхо (Хоан Кием), рассказал, что он часто был свидетелем того, как 16–45-местные транспортные средства останавливались, парковались и разворачивались, чтобы высадить туристов, в результате чего автомобили, идущие сзади, образовывали затор, вызывая местные пробки.

По данным репортера, с 8 до 9 утра на таких улицах, как Бат Дан, Ханг Зьеу, Ханг Га, Лыонг Нгок Куен, Транг Тхи, Нха Тхо, Динь Лиет, Зя Нгу... появилось несколько припаркованных на дороге автомобилей с туристами, которые мешали движению других транспортных средств, вызывая пробки.

По словам г-жи Дао Хуэ (улица Ханбон), автомобили въезжают на улицу в основном для того, чтобы забрать иностранных туристов. Для удобства передвижения по городу они останавливаются в отелях и мотелях. Автомобили забирают пассажиров также в часы работы ресторанов, когда там многолюдно, поэтому часто возникают пробки.

По данным дорожной полиции № 1 Управления дорожной полиции Ханоя, большинство пассажирских микроавтобусов и лимузинов, подбирающих и высаживающих пассажиров у отелей в Старом квартале, соблюдают правила. Однако основными нарушениями являются остановки и стоянки на проезжей части. Иногда автомобили паркуются в длинных очередях или несколько машин паркуются параллельно для посадки и высадки пассажиров, что создает заторы и мешает другим участникам дорожного движения.

Туристические компании беспокоятся о последствиях

По словам представителя Phu Ho Gia Group, владельца сети пятизвёздочных отелей La Sinfonía Ho Dai Thuc, компания всегда поддерживала политику снижения транспортных заторов. Однако, прежде чем вводить ограничительные меры, властям необходимо оценить их влияние на работу сотен объектов.

«Если будет внезапно издан указ об ограничении, это окажет огромное влияние на расходы и деятельность предприятий», — заявил г-н Тхук, добавив, что он полностью поддерживает предложение властей принять адекватные решения. Например, поддержать использование электромобилей для доставки гостей в отели в часы пик.

Аналогичным образом, представитель крупной круизной группы, работающей в заливе Халонг-Ланха, сообщил, что ежедневно группа забирает и высаживает более 400 пассажиров из старого города в международном пассажирском порту Туанчау (Халонг, провинция Куангнинь ). Средняя стоимость посадки и высадки одного пассажира составляет около 80–120 тысяч донгов. Если для трансфера используется транспортное средство вместимостью менее 16 мест, эта стоимость увеличивается в 5–10 раз.

По словам этого представителя, все предприятия ассоциации поддерживают общую политику, но властям необходимо её внимательно изучить и разработать план действий. Необходимо рассматривать каждую улицу отдельно, а не устанавливать общие правила для района Старого квартала.

Между тем, г-н Тран Ван Хиен, директор компании Heritage Shipping Company, заявил, что управление не получало официальной информации о предложении от Департамента транспорта Ханоя. Если оно будет введено с 1 марта, компании не знают, как с этим справиться.

Г-н Хиен сообщил, что на протяжении многих лет он подбирал и высаживал пассажиров в районе Старого квартала, наблюдая за реальной дорожной обстановкой в часы пик утром и днем, но считает, что туристические транспортные средства с 16 и более местами не являются причиной пробок.

«Прежде чем забрать или высадить пассажиров, мы обычно объявляем конкретное время и место, поэтому посадка или высадка занимает всего около 15–30 секунд — это очень короткое время, которое практически не влияет на дорожную ситуацию», — сказал г-н Хиен.

По словам г-на Хьена, пробки на дорогах Старого квартала в час пик возникают не из-за туристических транспортных средств.

Однако если загруженность дорог слишком велика и необходимо ввести ограничения, властям следует рассмотреть возможность применения соответствующих запретов, возможно, сократив время вместо запрета с 6:30 до 8:30 утра и с 4:30 до 6:30 вечера.

Г-жа Дуонг Тхи Тхань Там, председатель Ассоциации туризма округа Хоан Кием, заявила, что ассоциация только что узнала о предлагаемых ограничениях и очень озадачена, будут ли они применяться городом с 1 марта. Ассоциация консультируется со своими членами, чтобы представить рекомендации властям.

Будут организованы транзитные пункты.

Председатель Народного комитета района Хоан Кием Фам Туан Лонг сообщил, что площадь старого квартала Ханоя составляет более 80 гектаров, включая 10 районов.

Столкнувшись с проблемой пробок в Старом квартале из-за туристических автомобилей, не только руководство района, но и многие избиратели недавно обратились в Народный комитет Ханоя с просьбой поручить соответствующим ведомствам, агентствам и секторам принять меры по урегулированию сложившейся ситуации. В связи с этим необходимо запретить использование транспортных средств, вмещающих более 16 пассажиров в час.

Доцент, доктор Нгуен Тхи Ту Туй, эксперт по дорожному движению, отметила, что в Старом квартале до сих пор не организованы удобные парковки для туристов. Организация движения транспортных средств, обслуживающих клиентов туристических компаний, по-прежнему ограничивается штрафами за нарушение правил дорожного движения, без принятия необходимых мер по снижению заторов на узких улицах.

Таким образом, запрет на движение автомобилей с числом мест более 16 в вышеуказанных зонах поможет уменьшить заторы на дорогах, особенно в часы пик.

Что касается некоторых опасений, что вышеуказанное регулирование может помочь сократить заторы на дорогах, но повлияет на туризм, г-н Нгуен Туен, глава Департамента управления транспортом (Департамент транспорта Ханоя), подтвердил, что почасовое ограничение движения транспортных средств будет иметь сопутствующие решения, которые не повлияют на туристические цели.

«Для удобства передвижения туристов город организует четыре транзитных пункта в зонах ограниченного доступа на улицах Ба Чиеу, Траннят Дуат, Фунг Хынг и в районе рынка Донг Суан. Транспортные средства не используют ископаемое топливо», — сообщил г-н Туен.

Улицы, на которых ограничено движение транспортных средств с числом мест более 16 в два часа пик: с 6:30 до 8:30 и с 16:30 до 18:30, включают: Ханг Гиай – Донг Суан – Ханг Зыонг – Ханг Нган – Ханг Дао – Динь Тьен Хоанг; Ось Ханг Дау - Чан Нят Дуат - Нгуен Хуу Хуан возвращается в Старый квартал Ханоя и улицы Ли Куок Су, Ня Тхо, Ня Чунг, Куанг Чунг (участок от Транг Тхи до Ня Чунг), Ау Трие, Бао Кхань, Ханг Чонг, переулок Ханг Хан, переулок Бао Кхань.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-bo-tri-diem-trung-chuyen-khi-han-che-xe-du-lich-vao-pho-co-19225021722512998.htm