В проекте решения о новой структуре розничных цен на электроэнергию, заменяющем Решение 28/2014, направленном в Министерство юстиции на оценку, Министерство промышленности и торговли предложило 3 варианта цен на электроэнергию для целей зарядки электромобилей.
Вариант 1: Структура розничных цен на электроэнергию для станций и столбов зарядки электромобилей формируется на основе цен на электроэнергию, отражающих затраты на производство электроэнергии, которые станции/столбы зарядки электромобилей создают для энергосистемы.
Министерство промышленности и торговли считает, что преимуществом данного плана является то, что структура розничных цен на электроэнергию формируется на основе цен на электроэнергию, отражающих стоимость производства электроэнергии, которую станции/пункты зарядки электромобилей вносят в энергосистему, тем самым обеспечивая распределение затрат между потребителями электроэнергии.
Множество предложений, связанных с ценами на электроэнергию на зарядных станциях для электромобилей.
Однако этот план должен добавить новую группу потребителей в структуру розничных цен на электроэнергию. При этом другие группы потребителей по-прежнему реализуются в соответствии с дорожной картой, чтобы цены на электроэнергию отражали затраты (цены для производства по-прежнему ниже, чем ассигнованная цена, отражающая затраты; цены для бизнеса по-прежнему выше, чем ассигнованная цена, отражающая затраты).
Вариант 2 предполагает применение цены на электроэнергию для зарядки электромобилей по корпоративному тарифу. Министерство промышленности и торговли оценивает преимущество этого варианта, поскольку он не требует добавления нового объекта в текущую структуру розничных цен. Однако недостатком является то, что он может повлиять на политику развития электромобилей, повысив стоимость зарядки.
Вариант 3 основан на цене производства электроэнергии. Этот вариант также не требует добавления нового объекта в текущую структуру розничных цен и может повлиять на политику развития электромобилей, увеличив стоимость зарядки.
Ранее, комментируя данный проект решения, Vietnam Electricity Group и Hanoi Electricity Corporation также предложили, чтобы цена на электроэнергию на станциях зарядки электромобилей рассчитывалась по той же цене, что и для предприятий; Вьетнамская ассоциация по защите прав потребителей предложила рассмотреть вопрос регулирования соотношения розничной цены на электроэнергию для станций/пунктов зарядки электромобилей, чтобы оно было равно соотношению розничной цены на электроэнергию для других предприятий; Министерство транспорта предложило применять розничную цену на электроэнергию для станций зарядки электромобилей, аналогичную розничной цене на электроэнергию для обрабатывающей промышленности, чтобы способствовать переходу на зеленую энергетику и сокращению выбросов...
Комментируя проект, компания Vinfast Trading and Service Company Limited заявила, что правительство приняло ряд политических мер для содействия развитию электромобилей во Вьетнаме. Электромобили являются необходимым решением для сокращения выбросов парниковых газов и улучшения качества воздуха, стремясь к обязательству по достижению нулевого уровня выбросов к 2050 году на конференции COP26. Инфраструктура зарядных станций является обязательным условием в этой стратегии развития электромобилей. Установление разумной цены на электроэнергию для зарядных станций/пунктов для электромобилей напрямую снизит эксплуатационные расходы для пользователей транспортных средств, повысит конкурентоспособность электромобилей по сравнению с бензиновыми/дизельными автомобилями, стимулируя пользователей постепенно переходить на этот вид транспорта. Исходя из этого, Vinfast предложила Министерству изучить и рассмотреть вопрос о корректировке прейскуранта розничных цен на электроэнергию для зарядных станций/пунктов для электромобилей, чтобы он был эквивалентен розничной цене для обрабатывающей промышленности.
Ссылка на источник
Комментарий (0)