Хошимин увеличивает таможенную пошлину на мосты Бинь Чиеу 1 и Бинь Фыок 1, общий объем инвестиций составляет около 245 млрд донгов, завершение строительства ожидается в 2025 году.
Утром 31 декабря Центр управления инфраструктурой дорожного движения (Департамент транспорта Хошимина) провел церемонию закладки первого камня проекта по увеличению габаритов моста Бинь Чиеу 1 (национальное шоссе 13) и моста Бинь Фыок 1 (национальное шоссе 1).
Руководители Народного комитета города Хошимин, Департамента транспорта и других подразделений нажали кнопку, чтобы начать проект по увеличению габаритов мостов Бинь Чиеу 1 и Бинь Фыок 1. Фото: Ми Куинь.
Г-н Нгуен Суан Винь, директор Центра управления инфраструктурой дорожного движения, сообщил, что в настоящее время в городе Хошимин имеется 14 мостов через реку Сайгон, из которых только два моста имеют габариты, не соответствующие стандартам, — это мост Биньфыок 1 и мост Биньчиеу 1.
Синхронно обеспечить габариты мостов на реке Сайгон до минимума в 7 м в соответствии с планом развития инфраструктуры внутренних водных путей на период 2021–2030 годов, с учётом видения премьер-министра до 2050 года. Содействовать развитию инфраструктуры водных путей, развивать порты внутренних водных путей в городе Хошимин, провинциях Биньзыонг и Тэйнинь, снизить нагрузку на дорожное движение... Департамент транспорта города Хошимин координирует работу со многими подразделениями и экспертами для поиска решений по увеличению габаритов мостов и обеспечению габаритов в соответствии с целями проекта.
Соответственно, увеличение габарита моста Бинь Чиеу 1 на национальном шоссе 13 начинается на расстоянии около 93,4 м от существующего устоя моста со стороны района Бинь Тхань (в сторону автовокзала Мьен Донг); конечная точка находится на расстоянии около 92,4 м от существующего устоя моста со стороны города Тху Дык (в сторону улицы Фам Ван Донг). Общая протяжённость всего проекта составляет около 770,4 м.
Мост Бинь Чиеу 1 будет поднят на 1,08 м. Фото: My Quynh.
Масштаб проекта по возведению моста Бинь Чиеу 1 составляет габарит BxH = (50x7) м; проектная нагрузка гарантированно будет эквивалентна нагрузке существующего моста.
Решение заключается в подъеме пролетной конструкции моста (два подходных пролета со стороны Биньтхань, один основной пролет и один подходной пролет со стороны Тхудык) на высоту 1081 м с помощью системы гидравлических домкратов.
В то же время добавить систему фундамента на буронабивных сваях для поддержки существующей системы фундаментов устоев и опор; увеличить высоту существующей конструкции устоев и опор моста с помощью железобетона.
Начальная точка моста Биньфыок 1 на Национальном шоссе 1 находится примерно в 152 м от существующего устоя моста со стороны 12-го района (в сторону перекрёстка Га); конечная точка маршрута — примерно в 128 м от существующего устоя моста со стороны города Тхудык (в сторону перекрёстка Биньфыок). Общая протяжённость всего проекта составляет около 759,69 м.
Что касается масштаба, проект по возведению моста Биньфыок 1 обеспечивает габарит BxH = (50x7) м; остальная часть остается такой же, как и масштаб существующего моста; проектная нагрузка гарантированно будет эквивалентна нагрузке существующего моста.
Низкий клиренс затрудняет движение по мостам Бинь Чиеу 1 и Бинь Фыок 1. Фото: My Quynh.
Основным проектным решением является подъем пролетного строения моста (один подходной пролет со стороны района 12, один основной пролет и один подходной пролет со стороны города Тхудык) на высоту около 1,25 м с помощью системы гидравлических домкратов.
В рамках этого проекта также добавляется система фундамента из буронабивных свай для поддержки существующей системы фундаментов устоев и опор; увеличивается высота существующей конструкции устоя и опоры моста с помощью железобетона.
Г-н Винь сообщил, что общий объём инвестиций в проект по увеличению габаритов моста Бинь Чиеу 1 составляет почти 134 млрд донгов; общий объём инвестиций в увеличение габаритов моста Бинь Фыок 1 составляет почти 111 млрд донгов. Срок строительства обоих мостов составит 8 месяцев, а завершение работ запланировано на 2025 год.
Г-н Буй Суан Кыонг, заместитель председателя Народного комитета города Хошимин, высоко оценил усилия Департамента транспорта по началу проекта по увеличению габаритов двух оставшихся в городе некачественных мостов.
На церемонии закладки фундамента выступил заместитель председателя Народного комитета города Хошимина г-н Буй Суан Кыонг. Фото: My Quynh.
По словам г-на Кыонга, мосты Бинь Чиеу 1 и Бинь Фыок 1 эксплуатируются уже давно и устарели, поэтому увеличение габаритов моста представляет собой сложную задачу. Кроме того, организация строительных работ под мостом для увеличения габаритов моста и одновременно обеспечение высокой пропускной способности наверху представляет собой сложную задачу, требующую значительных усилий.
Глава города Хошимин добавил, что река Сайгон имеет стратегическое значение для экономического и культурного развития, соединяя провинции Тэйнинь, Биньзыонг и Камбоджу. Реализация проекта по поднятию моста – это вклад в региональное развитие, обеспечивающий синхронную эксплуатацию важных водных путей.
«В настоящее время существует 14 мостов, но только два из них, Бинь Чиеу 1 и Бинь Фыок 1, не имеют минимальной высоты пролёта 7 метров для обеспечения движения судов. Поэтому решение об увеличении пролёта крайне необходимо. После этого движение транспорта будет беспрепятственным», — сказал г-н Кыонг.
Мост Бинь Чиеу 1 и мост Бинь Фуок 1 расположены на ключевых транспортных магистралях, обеспечивающих региональное сообщение. Фото: My Quynh.
Кроме того, по словам г-на Кыонга, в Хошимине построено множество новых стандартных мостов, что делает водное сообщение более удобным, что имеет большое значение при реализации городом проекта кольцевой дороги №3. Соответственно, транспортные средства, доставляющие материалы к объекту по водным путям, более удобны, что способствует снижению транспортных расходов, экономии времени и уменьшению нагрузки на дороги, способствуя социально-экономическому развитию в процессе региональной взаимосвязанности.
Г-н Куонг предложил Департаменту транспорта города Хошимин уделять внимание обеспечению одновременной расчистки водных путей при реализации проектов; продолжать уделять внимание ряду проектов в ближайшем будущем, таких как канал Сюйен Там, канал Тхам Лыонг - Бен Кат - Рать Ныок Лен... При строительстве новых мостов необходимо обеспечить синхронную расчистку водных путей.
В частности, во время строительства подрядчики должны обеспечить абсолютную безопасность, избегать пробок и гарантировать соблюдение взятых на себя обязательств по темпам и качеству работ. Кроме того, необходимо приложить усилия для концентрации ресурсов и сократить сроки строительства с 8 до 6 месяцев.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-bat-dau-nang-tinh-khong-cau-binh-trieu-1-va-binh-phuoc-1-len-muc-7m-192241231073023418.htm
Комментарий (0)