В частности, использование некачественных аккумуляторов, аккумуляторов неизвестного происхождения или отремонтированных, изменение технических характеристик производителя, установка дополнительного или замена энергоемкого оборудования по сравнению с проектом (установка устройств сигнализации, сирены, фонарей с увеличенной по сравнению с проектом производителем мощностью и т. д.) или перегрузка ухудшают качество, сокращают срок службы аккумулятора, а при зарядке могут привести к вздутию аккумулятора и даже к его взрыву.
Еще одной причиной, по данным Департамента C07, является то, что преобразователь переменного тока в постоянный и наоборот также является причиной пожара и взрыва в электромобилях, поскольку сварные швы и разъемы компонентов не изолированы должным образом, что может вызвать электрический разряд или короткое замыкание, приводящее к пожару.
Замена, ремонт или использование зарядного устройства, которое не соответствует спецификациям производителя, не гарантирует качество или не синхронизировано с аккумулятором транспортного средства при зарядке, может привести к короткому замыканию или взрыву аккумулятора.
Что касается неправильной зарядки, то, по данным Департамента C07, слишком долгая зарядка, слишком высокая частота зарядки; зарядка в условиях высоких температур; зарядка сразу после использования, когда аккумулятор не успел остыть естественным образом; зарядка вблизи источников тепла, оборудования, генерирующего огонь или тепло, или вблизи или над легковоспламеняющимися или взрывоопасными предметами и товарами, при этом сам аккумулятор излучает тепло, не имея возможности отдавать его, также являются причинами взрыва аккумулятора и пожара.
При зарядке без отключения источника питания (одновременная зарядка и разрядка) устройство сигнализации будет потреблять электроэнергию, что приведет к неправильной работе функции управления зарядным устройством датчика, процесс управления на линии преобразования невозможен, в результате чего зарядка не переключится на ток поддержания заряда (индикатор не мигает), тем самым теряя контроль над зарядкой, что может привести к повреждению или короткому замыканию зарядного устройства. В то же время, повышение температуры аккумулятора может привести к внутреннему короткому замыканию (короткое замыкание в аккумуляторных элементах) или внешнему короткому замыканию (короткое замыкание между аккумулятором и электронным оборудованием, двигателем и другими аксессуарами), что приведет к возгоранию транспортного средства.
По данным Департамента C07, некоторые случаи внешнего воздействия также приводят к коротким замыканиям и пожарам: зарядное гнездо мокрое, зарядка производится в месте, которое недостаточно проветривается и не может рассеивать тепло; электрические провода не подключены в соответствии с техническими требованиями или используются в течение длительного времени или повреждены или искусаны крысами, что приводит к потере изоляции, вызывая разряд и короткие замыкания.
Для предотвращения риска возгорания и взрыва при использовании электромобилей Департамент пожарной охраны, тушения пожаров и спасательной службы полиции рекомендует следующее: Выбирайте и используйте качественные электромобили, прошедшие проверку компетентными органами управления в соответствии с нормативными актами; строго следуйте инструкциям производителя.
Заряжайте аккумуляторную батарею в соответствии с инструкциями и рекомендациями производителя, чтобы обеспечить долговечность и безопасность эксплуатации; не заряжайте автомобиль при обнаружении неисправности зарядного устройства или автомобиля; при появлении на аккумуляторной батарее признаков вздутия, растрескивания и т. п. замените ее на новую.
В то же время Департамент C07 отмечает: Заряжайте аккумулятор, когда он почти разряжен, используйте подходящий и стабильный источник питания (в соответствии с рекомендуемым производителем уровнем напряжения); после использования подождите, пока аккумулятор остынет в течение примерно 20 минут, прежде чем начинать зарядку, не заряжайте сразу после поездки, не заряжайте более 8 часов непрерывно, во время зарядки отключайте источник питания, иначе это повлияет на процесс зарядки... Если транспортное средство не используется в течение длительного времени, зарядите аккумулятор до полного заряда, а затем извлеките его из автомобиля; не оставляйте аккумулятор в жарких, влажных местах; храните аккумулятор в высоком, прохладном месте...
Заряжайте аккумулятор в прохладном, сухом месте. При зарядке в помещении избегайте закрытых помещений и обеспечьте хорошую вентиляцию при температуре от 0℃ до 35℃. В противном случае примите меры по изоляции или снижению температуры. Во время зарядки не оставляйте автомобиль, аккумулятор, зарядное устройство на легковоспламеняющихся или взрывоопасных предметах или товарах, а также вблизи источников огня, тепла или тепловыделяющих устройств.
Во время процесса зарядки необходимо регулярно проводить проверки, чтобы оперативно обнаруживать и немедленно устранять неполадки; прекращать зарядку перед выходом из дома или перед сном, ни в коем случае не заряжать устройство ночью и когда дома нет взрослых.
Департамент C07 подчеркивает, что не допускается произвольное изменение технических параметров транспортных средств и оборудования, отличающееся от технических требований транспортного средства; при замене оборудования, компонентов, аккумуляторов, батарей, зарядных устройств и т. д. необходимо выбирать правильный тип аккумулятора, совместимый с заданными параметрами зарядного устройства, двигателя и контроллера; не использовать типы неизвестного происхождения; не изменять конструкцию транспортного средства произвольно, не устанавливать дополнительные аксессуары или оборудование, влияющие на электропроводку транспортного средства и источник питания (несовместимое оборудование, различия в источниках питания могут привести к взрыву аккумуляторов и батарей). Проводить проверку и техническое обслуживание в соответствии с регламентом производителя.
По данным Департамента C07, электромобили следует заряжать на лицензированных станциях зарядки электромобилей в соответствии с правилами (на автозаправочных станциях, площадках для отдыха, в домах и зданиях...) или использовать домашнее зарядное устройство, обеспечивающее пожарную безопасность в соответствии с инструкциями производителя.
Электрозаправочные станции должны соответствовать требованиям по противопожарным решениям, предотвращающим распространение огня на прилегающие территории (заправочные станции, парковки и т. д.), а также быть оснащены противопожарным оборудованием и средствами пожаротушения в соответствии с нормативными актами; иметь план действий на случай пожара и взрыва в зоне электрозаправки.
Регулярно проверяйте, обслуживайте и ремонтируйте оборудование, электрические системы, противопожарное и тушащее оборудование на зарядной станции, чтобы своевременно обнаруживать и заменять поврежденное оборудование в процессе эксплуатации.
По данным Департамента C07, использование автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (бензиновыми) существенно влияет на загрязнение окружающей среды, и тенденция к «экологизации» транспортных средств является неизбежной и может снизить нагрузку на окружающую среду и здоровье населения. Электромобили становятся неизбежной тенденцией, и в настоящее время электромобили пользуются большой популярностью в развитых странах, таких как Германия, Норвегия, Англия, Франция, Нидерланды, Китай, Индия и др.
В условиях этих изменений Вьетнам не стал исключением: по всей стране постепенно растёт число людей, использующих электротранспорт (электровелосипеды, электромотоциклы и т.д.), особенно в крупных городах, таких как Ханой , Хошимин и Дананг. В настоящее время в электромобилях используются различные типы аккумуляторов (свинцово-кислотные, сухие, свинцово-кислотные, никель-металлгидридные, литий-ионные, никель-кадмиевые). Наиболее распространёнными являются литий-ионные. Зарядка аккумуляторов происходит по следующему принципу: переменный ток 220 В преобразуется в постоянный с помощью преобразователя и заряжает аккумулятор.
Помимо удобства использования этого типа транспортных средств, существует множество проблем, включая риск возгорания и взрыва, связанных с электрической системой транспортного средства. В последнее время в мире , в том числе во Вьетнаме, произошло множество пожаров электромобилей, причинивших серьёзный ущерб людям и имуществу. Вот некоторые из них: пожар электромобиля в Нью-Йорке в апреле 2023 года унес жизни двух человек, а в июне 2023 года — четырёх; пожар электромобиля в жилом доме в районе Суанфу, округ Чунгшон, город Самшон, провинция Тханьхоа, произошёл 12 июля 2023 года, в результате чего погибли два человека...
Источник
Комментарий (0)