9 187 млрд донгов на строительство прибрежных дорог; дополнительно 3 235 млрд донгов на модернизацию национального шоссе 91

Инвестировав 9 187 млрд донгов в строительство прибрежной коридорной дороги в провинции Чавинь ; Кантхо выделил дополнительно 3 235 млрд донгов на проект по модернизации и расширению 7-километрового участка национального шоссе 91...

Это были две примечательные новости об инвестициях за прошедшую неделю.

Сингапурское предприятие хочет инвестировать 33 миллиона долларов США в грибную фабрику в Хошимине

Правление Хошиминского высокотехнологичного аграрного парка только что направило в Народный комитет Хошимина отчет о результатах работы с Finc Bio-Tech Pte.Ltd (Сингапур) по проекту строительства грибной плантации в Хошиминском высокотехнологичном аграрном парке в районе Ку Чи.

Уголок высокотехнологичной сельскохозяйственной зоны в районе Ку Чи, Хошимин

На встрече представителей Хошиминского высокотехнологичного аграрного парка и компании Finc Bio-Tech в январе 2024 года компания заявила о необходимости аренды 10 гектаров земли сроком на 30 лет для инвестирования в выращивание грибов. Общий объём инвестиций в проект составляет 33 млн долларов США: инвестиции в первую фазу – 20 млн долларов США, во вторую – 13 млн долларов США.

Цель проекта — обеспечить рынок Вьетнама съедобной грибной продукцией, соответствующей стандартам GLOBAL GAP. Кроме того, проект выполняет функции Центра хранения съедобных грибов и Центра исследования и разработки съедобных грибов.

Инвестор сообщил, что грибная фабрика будет управляться по системе менеджмента качества HACCP с применением критериев высокотехнологичного сельскохозяйственного производства. После одобрения проекта инвестор должен завершить строительство первой очереди в течение 12 месяцев с даты выдачи инвестиционного сертификата.

Со стороны Управляющего совета Высокотехнологичного аграрного парка города Хошимин, говорится, что данный проект соответствует критериям высокотехнологичного сельского хозяйства, обеспечивая съедобную грибную продукцию, соответствующую стандартам GLOBAL GAP для вьетнамского рынка, с применением автоматических технологий...

В целях скорейшей передачи земель инвесторам для реализации проекта Народный комитет города Хошимин 7 февраля поручил Департаменту природных ресурсов и окружающей среды в срочном порядке отозвать сертификаты на право землепользования у трех предприятий, в том числе Green Earth Joint Stock Company, Sustainable Agriculture Consulting and Development Center и Hai Agricultural Chemicals Joint Stock Company, Red Dragon Production - Trade - Service Company Limited, и завершить эту работу до 15 марта 2024 года.

Департаменту планирования и инвестиций было поручено курировать реализацию трех медленно реализуемых проектов акционерной компании Thien Phong, акционерной компании Truong Xuan Biology и производственно-торговой компании Viet Quoc Thinh в соответствии с нормативными актами.

Народный комитет города Хошимин также поручил Департаменту планирования и инвестиций, Департаменту природных ресурсов и окружающей среды, Департаменту сельского хозяйства и развития сельских районов, Народному комитету района Кути и Управляющему совету зоны высокотехнологичного сельского хозяйства сосредоточиться на завершении компенсационных работ и работ по расчистке участка для проекта по расширению зоны высокотехнологичного сельского хозяйства (23,3 га) в коммуне Фуоквиньан района Кути с целью скорейшего получения земельного фонда в качестве основы для привлечения инвесторов.

Уточнение назначения координаторов для реализации инвестиций в проект аэропорта Бьенхоа

Правительственная канцелярия только что направила официальное уведомление № 774/VPCP – CN Министерству транспорта и Министерству планирования и инвестиций относительно реализации инвестиций в проект аэропорта Бьенхоа.

Иллюстрация фото.

В настоящем документе, реализуя указание заместителя премьер-министра Чан Хонг Ха, Правительственная канцелярия просит Министерство транспорта, основываясь на положениях Закона об инвестициях в рамках метода ГЧП, четко рекомендовать назначение Народного комитета провинции Донгнай в качестве компетентного органа для реализации Проекта в соответствии с Постановлением правительства № 154/NQ-CP от 23 ноября 2022 года в качестве основы для Народного комитета провинции Донгнай незамедлительно внедрить инвестиционные процедуры, отчитаться перед премьер-министром до 20 февраля 2024 года; координировать действия с Народным комитетом провинции Донгнай в процессе реализации для обеспечения соблюдения правил и поставленных задач.

Министерству планирования и инвестиций, выступающему в качестве государственного органа по управлению инвестициями в рамках метода ГЧП, поручено дать заключения о назначении Народного комитета провинции Донгнай компетентным органом по реализации Проекта в соответствии с положениями закона и направить их в канцелярию правительства до 20 января 2024 года для обобщения и представления доклада премьер-министру.

Ранее, в октябре 2023 года, Народный комитет провинции Донгнай направил премьер-министру официальное послание с предложением назначить этот населенный пункт компетентным государственным органом по реализации инвестиционного проекта аэропорта Бьенхоа.

В официальном донесении № 464/VPCP – CN, направленном в канцелярию правительства в январе 2024 года, Министерство транспорта заявило, что Закон об инвестициях в рамках метода ГЧП предусматривает, что аэропортовый бизнес может применять метод ГЧП для инвестиций и эксплуатации (пункт а, пункт 1, статья 4 и пункт 1, статья 2 постановления правительства № 35/2021/ND-CP от 29 марта 2021 года).

В случае инвестиций в строительство нового аэропорта, такого как аэропорт Бьенхоа, полномочия по принятию решений об инвестиционной политике принадлежат Премьер-министру (пункт c, пункт 2, статья 12). Что касается компетентного органа, отвечающего за реализацию проекта, Закон об инвестициях в рамках метода ГЧП также предусматривает, что компетентным органом является Министерство или Народный комитет провинции (пункт 1, статья 5); в случае, если проект находится под управлением нескольких компетентных органов или в случае смены компетентного органа, эти органы должны отчитываться перед Премьер-министром для принятия решения о назначении одного из них в качестве компетентного органа (пункт 3, статья 5).

Таким образом, полномочия по рассмотрению и назначению Народного комитета провинции Донгнай в качестве компетентного органа по реализации проекта строительства нового аэропорта Бьенхоа по методу ГЧП принадлежат премьер-министру.

В условиях трудностей с выделением государственного бюджетного капитала на инвестиции в инфраструктуру Министерство транспорта поддерживает политику назначения Народного комитета провинции Донгнай компетентным органом по изучению плана мобилизации ресурсов для инвестирования в строительство нового аэропорта Бьенхоа по методу ГЧП.

В ближайшем будущем Народному комитету провинции Донгнай рекомендуется поручить агентствам и подразделениям тесно взаимодействовать с Министерством транспорта и Управлением гражданской авиации Вьетнама для разработки и утверждения плана аэропорта Бьенхоа в качестве основы для изучения соответствующих вариантов инвестиций.

Премьер-министр просит ускорить и сократить сроки строительства аэропорта Лонгтхань на 3–6 месяцев

13 февраля (4-й день Лунного Нового года) премьер-министр Фам Минь Чинь осмотрел ход строительства, вручил подарки и поддержал должностных лиц, рабочих и рабочих, занятых на строительной площадке проекта аэропорта Лонг Тхань в провинции Донгнай.

Согласно общему отчету Министерства транспорта, после более чем 5 месяцев строительства подрядчики мобилизовали более 3200 рабочих и около 1300 единиц техники и оборудования для выполнения комплексных работ.

Премьер-министр Фам Минь Чинь (справа) и рабочие работают над проектом в аэропорту Лонг Тхань на четвертый день Тэта. Фото: VGP/Nhat Bac

Во время празднования Лунного Нового года на строительной площадке работали около 800 инженеров и рабочих. В настоящее время подземная часть терминала завершена, строительство взлётно-посадочной полосы и терминала идёт по графику, а сумма освоения средств по тендерным пакетам превысила 11 300 млрд донгов.

Что касается расчистки территории, к настоящему времени восстановлена общая площадь 4882/5000 га, что составляет 98,7%, из которых первая очередь участка общей площадью 2532 га передана в эксплуатацию (достигнув 100%). Что касается мероприятий по переселению, общее количество пострадавших домохозяйств составляет 5647, из которых 4246 домохозяйств получили одобрение (4112 домохозяйств были переселены); ожидается, что оставшиеся 320 домохозяйств получат одобрение в начале 2024 года.

На строительной площадке проекта международного аэропорта Лонгтхань премьер-министр Фам Минь Чинь приветствовал и пожелал счастливого Нового года кадрам, рабочим и служащим, участвовавшим в строительстве комплексов проекта во время Тэта.

Глава правительства отметил и высоко оценил ход реализации пунктов, в рамках которых завершены работы по расчистке территории и проведению соответствующих процедур, а также обустроены взлетно-посадочная полоса и терминал.

Премьер-министр подчеркнул, что 2022 и 2023 годы являются стартовыми, 2024 год — годом ускорения, 2025 год станет годом прорыва, а в течение первых 6 месяцев 2026 года необходимо завершить строительство и ввести в эксплуатацию аэропорт Лонг Тхань.

Учитывая текущий ход строительства на объекте, премьер-министр поручил инвестору восстановить его, стремясь сократить сроки на 3–6 месяцев, чтобы компенсировать задержку. Одновременно с этим, с сегодняшнего дня и до 30 апреля 2025 года, начать кампанию по подражанию в честь 50-летия освобождения Юга и национального воссоединения.

Чтобы достичь цели сокращения сроков выполнения работ на 3–6 месяцев, премьер-министр поручил соответствующим подразделениям продолжать пропагандировать принципы «только обсуждение работы, никаких отступлений», «преодоление солнца, преодоление дождя», работу в три смены, работу в праздничные дни и Тет, регулярные проверки и надзор для обеспечения прогресса и качества.

Премьер-министр поручил Народному комитету провинции Донгнай в срочном порядке завершить расчистку участка под весь проект, передать его инвестору для реализации отдельных проектов, а также оперативно решить проблемы, возникающие в процессе организации переселения и реализации проекта.

В тот же день премьер-министр посетил район переселения Лок Ан – Бинь Сон (район Лонг Тхань) и поздравил с Новым годом жителей. Здесь он поблагодарил их за то, что они предоставили свои земли под строительство аэропорта Лонг Тхань.

Выслушав некоторые рекомендации людей, премьер-министр поручил учреждениям и местным органам власти проанализировать и уделить внимание созданию рабочих мест и источников дохода для людей, особенно профессиональной подготовке и перепрофилированию, а также отдать приоритет использованию местных рабочих для работы на текущем проекте и на проекте аэропорта Лонг Тхань после его завершения.

Источников для модернизации и расширения национальной автомагистрали 29 через Даклак не обнаружено.

Министерство транспорта только что направило официальное сообщение Народному комитету провинции Даклак относительно инвестиций в модернизацию и расширение национальной автомагистрали 29 через провинцию Даклак.

Согласно Плану развития дорожной сети Министерства транспорта на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года, протяженность национальной автомагистрали 29 составляет 293 км, участок через провинцию Даклак составляет около 174 км (109 км + 800 — 280 км + 650), уровень сложности III–IV, 2–4 полосы движения, базовый статус — горная местность IV уровня, ширина дорожного покрытия от 5,5 м до 16 м, конструкция дорожного покрытия — асфальтобетон и асфальтобетонная гравийная.

Участок национального шоссе 29 через Даклак.

В прошлом маршрут регулярно обслуживался и ремонтировался на местном уровне за счет средств на техническое обслуживание с целью поддержания качества дорожного покрытия и обеспечения бесперебойного и безопасного движения (в 2024 году на Национальное шоссе 29, проходящее через провинцию Даклак, был выделен бюджет в размере около 7 097 млрд донгов на регулярный ремонт, около 36 995 млрд донгов на периодический ремонт, а выполнение этих работ было поручено Департаменту транспорта провинции Даклак).

Что касается необходимости инвестирования в Национальную автомагистраль 29 через провинцию Даклак, особенно в участок от города Кронг Нанг до города Буон Хо (167+300 км - 175+900 км), то в соответствии с масштабом планирования необходимо обеспечить последовательность, содействовать решению проблем грузо- и пассажиропотока, национальной безопасности и обороны провинции Даклак в частности и провинций Центрального нагорья в целом.

Министерство транспорта изучило и разработало проект реконструкции и модернизации национальной автомагистрали № 29, проходящей через провинцию Даклак. Однако из-за ограниченного финансирования среднесрочного плана государственных инвестиций Министерства транспорта на период 2021–2025 годов, а также из-за корректировки перераспределения средств между местными органами власти, оставшиеся ресурсы направлены на важные и срочные транспортные проекты под руководством Национальной ассамблеи и правительства, что не позволяет сбалансировать их для реализации новых проектов (включая национальную автомагистраль № 29).

Что касается необходимости инвестиций в транспортную инфраструктуру провинции Даклак, в среднесрочном плане государственных инвестиций на период 2021–2025 гг. Министерства транспорта предусмотрено около 11 834 млрд донгов для завершения 1 инвестиционного проекта (строительство дороги Хо Ши Мин в обход города Буонметхуот с востока) и начала нового проекта (скоростная автомагистраль Кханьхоа — Буонметхуот, фаза 1).

«Исходя из рекомендованных инвестиционных потребностей, Министерство транспорта продолжит предоставлять отчёты и предложения компетентным органам для рассмотрения при наличии ресурсов. В ближайшем будущем Министерство транспорта поручит Вьетнамскому дорожному управлению взять на себя руководство и координацию с соответствующими сторонами и местными органами власти в целях усиления контроля, технического обслуживания и ремонта для обеспечения безопасности людей и транспортных средств, участвующих в дорожном движении», — сообщил руководитель Министерства транспорта.

Ранее Народный комитет провинции Даклак направил Министерству транспорта документ с просьбой обратить внимание и предложить правительству выделить из центрального бюджета дополнительный капитал для инвестиций в модернизацию и расширение национальной автомагистрали 29, участка от города Кронг Нанг до города Буон Хо провинции Даклак.

Проект реализуется в районе Кронг Нанг, уезде Кронг Бук и городе Буон Хо провинции Даклак. Общий объём инвестиций в проект составляет 551,95 млрд донгов, из которых на основной участок национального шоссе № 29, от города Кронг Нанг до города Буон Хо, выделено около 420,15 млрд донгов, а на ответвление от города Кронг Нанг до коммуны Фулок – около 131,8 млрд донгов. Срок реализации проекта – 2024–2028 годы.

Инвестирование 9,187 млрд донгов в строительство прибрежной дороги в провинции Чавинь

Премьер-министр только что подписал решение № 168/QD-TTg, одобряющее предложение по проекту «Строительство прибрежного коридора в провинции Чавинь», в котором Народный комитет провинции Чавинь выступает в качестве руководящего органа с использованием кредитов АБР.

Иллюстрация фото.

Целью проекта является инвестирование в строительство и завершение прибрежной коридорной дороги в провинции Ча Винь до масштаба обычной дороги III категории с масштабом в 2 полосы, соединяющейся с прибрежной дорогой провинции Бенче через путепровод Кунг Хау и мост Ко Чиен 2, а также соединяющейся с провинцией Шок Чанг через мост Дай Нгай общей протяженностью около 60,7 км.

Кроме того, проект также способствует улучшению управления проектами, планирования и управления экономическими коридорами вдоль маршрутов проекта с целью смещения экономической структуры в сторону зеленой экономики, адаптирующейся к изменению климата в соответствии с Парижскими обязательствами.

Общий объем инвестиций в проект составляет 9 186 996 млрд донгов, что эквивалентно 388,9 млн долларов США, из которых кредит АБР составляет 284 323 млн долларов США, что эквивалентно 6 716 567 млрд донгов; встречный капитал составляет 2 470 429 млрд донгов, что эквивалентно 104 577 млн долларов США.

Для кредитов АБР центральный бюджет выделит 90%, провинция Тра Винх возьмет 10%; встречный капитал будет сбалансирован провинцией Тра Винх, 100% будет обеспечено из провинциального бюджета.

Премьер-министр поручил Министерству планирования и инвестиций в рамках его полномочий нести ответственность перед Премьер-министром за содержание отчета и предложения, обеспечивая их соответствие действующим правовым нормам; а также уведомить АБР о проектном предложении, одобренном Премьер-министром.

Народный комитет провинции Ча Винь отвечает за получение заключений от Министерства планирования и инвестиций и соответствующих агентств, координирует работу с АБР для подготовки отчета по предварительному технико-экономическому обоснованию проекта в качестве основы для реализации последующих шагов в соответствии с нормативными актами.

Народный комитет провинции Чавинь несет ответственность перед законом и премьер-министром, инспекционными и экзаменационными органами за эффективность Проекта, точность информации, представленных данных и предлагаемое содержание Проекта; несет ответственность за публичную и прозрачную реализацию Проекта, избегая потерь и растрат, а также в соответствии с действующими правовыми нормами; за полное и своевременное распределение софинансирования и завершение Проекта в соответствии с утвержденным графиком.

Куангнам: в проект расширения и модернизации порта Чулай инвестировано почти 1600 миллиардов донгов

Совет по управлению экономическими зонами и промышленными парками провинции Куангнам недавно объявил о получении действительных документов от компании Chu Lai International Seaport Company Limited для предложения по реализации проекта расширения и модернизации порта Чу Лай.

Соответственно, проект расширения и модернизации порта Чулай реализуется в портовой зоне Тамхиеп (коммуна Тамхиеп, район Нуитхань). Масштаб проекта расширения и модернизации порта Чулай относится к портовой зоне Тамхиеп и рассчитан на суда грузоподъемностью 50 000 дедвейт-тонн. Площадь земельного участка, используемого для строительства порта, составляет 1,72 га.

Порт Чу Лай, провинция Куангнам.

Потребности в землепользовании для проекта составляют около 1,72 га из 5,48 га, зарегистрированных в Плане землепользования района Нуитхань на 2023 год, утвержденном Провинциальным народным комитетом в Решении № 1354/QD-UBND от 3 июля 2023 года. В настоящее время территория представляет собой водную поверхность, находится под управлением государства и никем не используется.

Общий объем инвестиций в проект расширения и модернизации порта Чулай составляет более 1,589 млрд донгов; сроки реализации проекта — 2024 и 2025 годы. Срок эксплуатации проекта — 70 лет...

Известно, что в соответствии с Решением об утверждении Генерального плана развития системы морских портов Вьетнама на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года порт Чулай, находящийся в ведении Международной транспортно-логистической компании Truong Hai (Thilogi), является одним из 15 морских портов страны, которые в ближайшие годы планируется преобразовать из морского порта 2-го типа (местный порт общего назначения) в морской порт 1-го типа (национальный порт, региональный хаб).

Для развития порта Чулай, соответствующего масштабу и грузообороту морского порта 1-го класса, Народный комитет провинции Куангнам утвердил «Схему задач и оценок для обследования и планирования развития морского порта Чулай до 2030 года».

Цель состоит в том, чтобы превратить систему морских портов Чулай в один из узлов внутренних и международных перевозок и торговли в Центральном и Центральном нагорье; ворота, соединяющие Восточно-Китайское море с Центральным нагорьем, Южным Лаосом, Северо-Восточной Камбоджей и Таиландом.

Дананг превратит промышленный парк в экопромышленный парк

Город Дананг только что одобрил решение по городской Программе управления промышленным загрязнением до 2030 года.

Программа была выпущена с целью обеспечения того, чтобы к 2030 году промышленность города Дананга строго контролировалась с точки зрения образования отходов как по количеству, так и по качеству.

К 2025 году город Дананг превратит промышленный парк в модель экологического промышленного парка.

В то же время, деятельность отрасли по предотвращению и улучшению состояния окружающей среды всегда носит проактивный характер, что позволяет минимизировать воздействие загрязнения окружающей среды, вызванного промышленной деятельностью. Выполнение критериев управления охраной окружающей среды в отрасли способствует успешной реализации проекта «Строительство Дананга – экологически чистого города» в период с 2021 по 2030 год.

Что касается конкретных целей, то в период 2023–2025 годов город Дананг преобразует 1 промышленный парк в модель экологического промышленного парка в соответствии с национальными критериями.

Кроме того, 100% индустриальных парков и кластеров соблюдают общие правила охраны окружающей среды и требования к технической инфраструктуре охраны окружающей среды; 100% индустриальных парков и кластеров имеют централизованные системы очистки сточных вод, соответствующие эколого-техническим стандартам.

В период с 2023 по 2025 год 100% промышленных предприятий, как установлено, обязуются завершить процедуры регистрации для сертификации системы экологического менеджмента ISO 14000; 100% промышленных предприятий будут собирать, хранить и перерабатывать твердые бытовые отходы, твердые производственные отходы и опасные отходы в соответствии с установленными стандартами и правилами...

Кроме того, город Дананг стремится достичь показателя в 30% существующих промышленных предприятий, не отвечающих требованиям по охране окружающей среды в районе их функционирования, взяв на себя обязательство преобразовать виды производства, бизнеса и услуг, внедрить инновационные технологии и внедрить другие меры по охране окружающей среды для обеспечения соблюдения требований по охране окружающей среды.

100% вновь создаваемых промышленных предприятий должны обеспечить соблюдение норм по обеспечению экологической безопасности на безопасном расстоянии от жилых зон до получения лицензии...

В период 2026–2030 годов город Дананг продолжит обеспечивать поддержание 100% показателей, достигнутых в период 2023–2025 годов; 100% промышленных предприятий, генерирующих пыль, выбросы и сточные воды, будут очищаться в соответствии с экологическими стандартами; стремиться поддерживать достигнутые результаты по критериям экологических промышленных парков в соответствии с национальными критериями...

В настоящее время в городе Дананг действуют шесть промышленных парков общей площадью более 1066 гектаров. Кроме того, премьер-министр утвердил корректировку и дополнение генерального плана развития промышленных парков города Дананг до 2020 года, добавив три новых промышленных парка: «Хоа Кам – Фаза 2», «Хоа Нхон» и «Хоа Нинь» общей площадью 880 гектаров.

Ключевые проекты транспортной инфраструктуры создают новый импульс и повышают устойчивость провинции Куангнинь.

В 2024 году в провинции Куангнинь планируется ввести в эксплуатацию новые транспортные объекты. Это ключевые объекты, способствующие синхронизации и формированию современной, взаимосвязанной транспортной инфраструктуры, что даст импульс социально-экономическому развитию.

Перспектива моста Бен Рунг.

Мост Бен Ранг — третий мост, соединяющий провинцию Куангнинь с городом Хайфон после мостов Дабак и Батьданг. Проектная длина моста составляет 1865,3 м, ширина — 21,5 м, он имеет 4 полосы для движения автотранспорта и 2 полосы для смешанного движения, а также сопутствующую вспомогательную инфраструктуру, такую как полосы безопасности, разделительные полосы, системы освещения, оборудование для обеспечения безопасности дорожного движения и т. д. Общий объем инвестиций составляет почти 2000 млрд донгов.

Это ключевой транспортный проект, являющийся результатом сотрудничества двух населенных пунктов с целью обеспечения межрегиональной связанности, улучшения пропускной способности транспортных услуг, содействия социально-экономическому развитию и постепенного завершения формирования транспортной сети Северного ключевого экономического региона.

После церемонии подписания 31 января 2024 года инвестор и подрядчики активно реализуют оставшиеся пункты, стремясь завершить проект до 30 апреля 2024 года.

В то же время длина соединительной дороги моста Бен Рунг составляет 2,2 км, а общий скорректированный инвестиционный капитал из провинциального бюджета составляет около 360 млрд донгов; ожидается, что строительство моста Бен Рунг будет завершено во втором квартале 2024 года.

Речная дорога, соединяющая скоростную автомагистраль Халонг – Хайфон с городом Донгчиу (речная дорога), является важным проектом в стратегии развития западного коридора провинции Куангнинь. Протяженность речной дороги составляет 40,93 км, она проходит через города Куангйен, Уонгби и Донгчиу. На маршруте спроектировано 13 мостов через реку из предварительно напряженного железобетона в виде двухскатных мостов. Общий объем инвестиций в проект составляет более 6000 млрд донгов, реализация проекта начата в начале 2023 года.

До настоящего времени активно велись строительные работы по мостовому и дорожному комплексам, с целью завершения строительства моста на 2–4 месяца раньше запланированного срока. Ожидается, что к концу 2024 года основные работы по проекту будут в основном завершены, техническое движение открыто, а официальный ввод объекта в эксплуатацию запланирован на 2025 год.

Наряду с проектами по межрегиональному транспортному соединению, ожидается, что проект по модернизации провинциальной дороги 342, соединяющей Халонг - Лангшон через район Баче, будет завершен в 2024 году. Протяженность проекта составляет почти 21 км, а общий объем инвестиций из провинциального бюджета составляет около 816 миллиардов донгов. В настоящее время строительство достигло более 65% объема. Из которых выемка дорожного полотна и насыпь достигли более 90% объема. Подрядчик сосредоточен на строительстве щебеночного слоя и асфальтового покрытия. После ввода в эксплуатацию проект завершит транспортное соединение между низинными районами, динамичными районами, развитыми районами и возвышенными районами города Халонг, района Баче и провинции Лангшон, что значительно внесет вклад в сокращение региональных разрывов и улучшение жизни людей.

Проект реконструкции и модернизации дороги, соединяющей коммуны Хукдонг – Донгван – Као-Ба-Лань с национальной автомагистралью 18C, выполнен почти на 90%. 13 февраля (в 4-й день Лунного Нового года) все подразделения одновременно приступили к строительству.

Проект межкоммунальной дороги Хукдонг – Донгван – Као-Ба-Лань, соединяющейся с национальным шоссе 18C, имеет особый и уникальный характер: дорога проходит через три коммуны: Хукдонг, Хоаньмо и Донгван. Протяженность дороги составляет более 43 км, и она разделена на два маршрута (маршрут Хукдонг – Донгван имеет длину 28,82 км; маршрут Као-Ба-Лань, соединяющийся с национальным шоссе 18C, – 14,45 км). Проект имеет важное значение для завершения транспортной инфраструктуры и повышения качества жизни жителей горных и приграничных районов.

Инвестор также уделяет внимание проекту соединения скоростной автомагистрали Вандон — Монгкай с портом Ваннинь. Общий объём инвестиций в проект составляет более 520 млрд донгов. Проект соединения скоростной автомагистрали Вандон — Монгкай с портом Ваннинь имеет общую протяжённость 9,5 км. Начальная точка на 0+00 км соединяется со скоростной автомагистралью Вандон — Монгкай в районе Ниньзыонг, а конечная точка на 9+500 км в коммуне Ваннинь. Этот проект город Монгкай определил как движущую силу и ключевой пункт для создания синхронно связанной транспортной системы, обслуживающей импортно-экспортные перевозки.

Три инвестора предлагают расширить национальную автомагистраль, соединяющую Хошимин с Тэйнинем.

Construction Investment Corporation 194 стала последним инвестором, направившим документ в Народный комитет города Хошимин с предложением принять участие в инвестициях в расширение Национальной автомагистрали 22.

Национальное шоссе 22 соединяет Хошимин с пограничным пунктом Мокбай в провинции Тэйнинь.

Имеет опыт инвестирования во многие крупные проекты, такие как: участок национальной автомагистрали 1К через город Хошимин — Биньзыонг — Донгнай; участок национальной автомагистрали 1А через провинцию Кханьхоа; участок восточной скоростной автомагистрали Камлам — Виньхао.

Этот инвестор предложил Народному комитету города Хошимин принять участие в инвестировании в расширение Национальной автомагистрали 22 от перекрестка Ансыонг до кольцевой дороги 3 в форме ГЧП, контракта BOT.

Ранее два инвестора — Trung Nam Group; Совместное предприятие 168 Vietnam Construction Group Joint Stock Company - Dac Dao Construction Joint Stock Company - Dong Thuan Ha Company Limited — направили в Народный комитет города Хошимин документ с предложением принять участие в проекте расширения Национальной автомагистрали 22.

Таким образом, к концу января 2024 года проект расширения национальной автомагистрали 22 привлек внимание 3 инвесторов.

Получив предложения от ряда предприятий, Департамент транспорта города Хошимин заявил, что в ходе подготовки технико-экономического обоснования будет проведен опрос инвесторов для выявления их заинтересованности в проекте. После этого будет организован отбор инвесторов для реализации проекта в третьем квартале 2025 года посредством тендера.

Кантхо выделяет дополнительно 3,235 млрд донгов на проект модернизации и расширения 7-километрового участка национального шоссе 91

Председатель Народного комитета города Кантхо Тран Вьет Чыонг только что подписал Решение № 294/QD-UBND о распределении деталей среднесрочного плана государственных инвестиций в основной капитал на период 2021–2025 годов из центрального бюджета.

Первая точка проекта находится на Км0+00, перекрестке улиц Августовской Революции - Хунг Выонг - Тран Фу - Нгуен Трай.

Соответственно, Народный комитет города Кантхо выделил дополнительно 3,235 млрд донгов в среднесрочный план государственных инвестиций на период 2021–2025 годов из государственного бюджета на проект модернизации и расширения национального участка 91 (пункты с 0-го по 7-й км). Инвестиции в Кантхо осуществляет Департамент транспорта.

Проект модернизации и расширения Национального участка 91 (пункт с 0-го по 7-й км) ТП г. Кантхо был одобрен в рамках инвестиционной политики постановлением № 47/NQ-HDND от 8 декабря 2023 года Городского народного совета г. Кантхо.

Основная цель проекта — завершить создание транспортной инфраструктуры, превратить Кантхо в современный и цивилизованный город, по сути, в промышленный город; в то же время сделать его важным центром внутренних и международных перевозок; постепенно совершенствовать региональную транспортную сеть, оказывать надежную поддержку целям социально-экономического развития, безопасности и обороны, вносить вклад в развитие прилегающих районов в районе дельты Меконга.

Конкретная цель – завершить и повысить эффективность эксплуатации участка национальной автомагистрали 91, проходящего через город Кантхо, особенно соединяющего порт – промышленный парк Тра Нок и аэропорт Кантхо с соседними районами; сократить количество заторов на дорогах и потенциальных аварий на участке 0–7 км; соединить весь маршрут и завершить его одновременно, повысить эффективность проекта.

С точки зрения инвестиционной шкалы, проект имеет общую длину около 7,04 км (включая мост Бинь Туй). Проект имеет первый пункт в KM0 + 00, пересечение августовской революции - Hung Vuong - Tran Phu - Nguyen Trai; Конечная точка в KM7, подключенная к сегменту KM7 - KM14, эксплуатируется.

Это проект группы А, общий объем инвестиций более 7 240 донгов из центрального и местного бюджетного капитала.

Проект реализован в районе Ninh Kieu, в районе Бинь Туй, Хоши Мин. Может.

Время реализации проекта в 2023 - 2027 годах.

Утверждение задачи планирования аэропорта CA Mau

Министр транспорта только что подписал решение № 146/QD-BGTVT, одобрив задачу планирования периода планирования аэропорта CA Mau 2021-2030 с видением до 2050 года.

Наряду с изучением плана планирования планирования аэропорта CA Mau в каждом периоде до 2030 года и видением до 2050 года, подразделение, порученное предлагать подходящую инвестиционную дорожную карту для удовлетворения транспортных потребностей; Предложение основного решения для реализации плана.

Существующий аэропорт CA Mau - Фото: ACV.

Основное содержание задачи планирования включает в себя: опрос, расследование, сбор необходимых данных для планирования работы; исследовать и собирать прошлое и статус -кво аэропорта CA Mau; Обновление проектов, которые были реализованы в аэропортах; прогнозирование транспортного спроса через порт; Оценить планы потенциала и планирования, включая зоны полета и зоны гражданской авиации, а также другое соответствующее содержание. Кроме того, задача планирования периода планирования аэропорта CA Mau 2021-2030, видение до 2050 года также должно определять природу, роль и масштаб порта, а также основные земельные цели для периода планирования и технической инфраструктуры; Определите требования к защите окружающей среды и другие требования в соответствии с целями развития порта.

Согласно решению № 146, срок для планирования периода планирования аэропорта CA Mau 2021-2030, видение до 2050 года составляет 2024 год.

Министерство транспорта назначило Народный комитет провинции CA MAU для организации выбора консалтинга для планирования планирования аэропорта CA MAU в соответствии с законом, ответственным за результаты выбора; Обеспечение консультаций выбирается для соответствия условиям профессионального потенциала, как это предписано в статье 17 Указа № 05/2021/ND-CP от 25 января 2021 года правительства по управлению и эксплуатации аэропортов и аэропортов.

Управление гражданской авиации Вьетнама отвечает за тесную координацию с Народным комитетом провинции CA Mau и соответствующими агентствами и подразделениями в процессе организации планирования, руководства развитием и завершением спонсируемых продуктов; отвечает за получение спонсируемых продуктов, которые планируют документы; отвечает за выполнение задач Агентства по планированию после получения продуктов, передавая их в Министерство транспорта для оценки и одобрения в соответствии с правилами.

Согласно общему планированию № 648 о разработке национальной системы аэропортов, в период до 2030 года аэропорт CA Mau представляет собой аэропорт 4C -уровня, вместимость 1 миллиона пассажиров/год; В период до 2050 года аэропорт CA Mau составляет аэропорт 4C, мощностью 3 миллиона пассажиров в год. В настоящее время аэропорт CA Mau представляет собой аэропорт 4C, 2 -процесс пассажирский терминал с мощностью 200 000 пассажиров в год, 1 размер линии, размером с 1 500 мл, обеспечивая эксплуатацию самолетов ATR72 или эквивалент. В настоящее время аэропорт CA Mau управляется одним маршрутом Vasco 1, CA Mau - Ho Chi Minh City и наоборот, частота 4 рейсов в неделю на самолетах ATR72.

Binh Phuoc привлекает европейских инвесторов в высокотехнологичное сельское хозяйство

Чтобы подключить предприятия и инвесторов к развитию высоких технологий, привлечения провинциального сельского хозяйства и цели устойчивого развития, председатель Народного комитета провинции Бин Фуок Тран Тю Хиен только что выпустил решение № 55/KH -UBND по плану организации форума, соединяющего Евроча -бин -плюсы, амильширующие энтерпрайс в 2024.

Председатель Народного комитета провинции Бин Фуоц Тран Тю Хиен, заместитель председателя Vida vu Manh, и представители департаментов и агентств Бин Фуок на собрании для организации форума.

Соответственно, форум, соединяющий еврохам - сельскохозяйственные предприятия Binh Phuoc в 2024 году, планируется провести во второй половине дня 12 марта в политической школе провинции Бин Фуок (город Донг Xoai).

В дополнение к подразделениям, отвечающему за Народный комитет провинции Бин Фуок, Форум также имеет коэффициент Министерства сельского хозяйства и развития сельских районов, Европейской бизнес -ассоциации во Вьетнаме (Евроча), Вьетнамской ассоциации цифрового сельского хозяйства (VIDA) и координированной группой Hung Nhon, De Heus Group (Netherlands), Agrultular (Dehlanllands), High -techrultular (dahau yempulars (Dehrallands), (Dehranllands), High -techrultular -Agrultuctural.

Ожидается, что от 280 до 320 делегатов являются лидерами Министерства сельского хозяйства и развития сельских районов; Народный комитет провинции Бин Фуоц и департаменты и агентства; Федерация торговли и промышленности Вьетнама (VCCI), генеральное консульство и торговые консультанты европейских стран; Предприятия еврохам, крупные корпорации и бизнес Binh Phuoc.

По словам г -жи Тран Тью Хиен, председателя Народного комитета провинции Бин Фуок, это международный форум по инвестиционным соединениям в области сельского хозяйства с наибольшим масштабом, проведенным в Binh Phuoc. Это также возможность для местности внедрить и способствовать потенциалу, прочности, механизмам и преимущественной политике провинции Бин Фуок; Помогая внутренним и иностранным инвесторам получить доступ к проектам, особенно проектам в области экономических зон, сельскохозяйственных проектов, особенно с высоким сельским хозяйством.

«Форум также является возможностью для Binh Phuoc пригласить предприятия, внутренних и иностранных инвесторов быть престижным и финансовым потенциалом, технологии для инвестирования в область высокотехнологичного сельского хозяйства; обмен и информация с бизнес -сообществом.

Особенно, на этом форуме, по словам г -жи Тран Тью Хиен, Народный комитет провинции Бин Фуоц, Евроча, ассоциации и сельскохозяйственные группы подписал ряд меморандума о понимании и развитии инвестиционных проектов с высокими технологиями.

Распределение цели организации форума, г -н Гамор Флинт, президент Eurocham, генеральный директор De Heus Asia, сказал: «Форум -это возможность для предприятий Eurocham соединить производственную цепочку и потребление создания стоимости, повысить бренд и ценность местной сельскохозяйственной продукции, внедряя высококачественную сельскохозяйственную продукцию Binh Phuocr ”

По словам г -на Ву Манха Хун, вице -председателя VIDA, председателя совета директоров Hung Nhon Group, с целью соединения предприятий и инвесторов в развитии высокотехнологичных сельскохозяйственных приложений, в дополнение к оценке и комментариям к инвестиционным тенденциям и сотрудничеству в области эв. Поле сельского хозяйства во Вьетнаме в области развития сельского хозяйства во Вьетнаме во Вьетнаме.

Примечательно, что в кулуарах форума находятся мероприятия в ответ на Форум Eurocham - Binh Phuoc High -Tech Enterprise Connection Forum в 2024 году, такие как: Обзор промышленных кластеров провинции Бин Фуок; Действия на дисплее представляют типичные местные продукты ...

Фу Йен требует инвестиций в 15 коммерческих, сервисных и туристических проектов

Народный комитет провинции Фу Йен заявил, что в соответствии с провинциальным планированием, в период с 2021 по 2030 год туристические районы сосредоточены на развитии местного развития, включая туристическую зону Ganh Da Diad; Сюань Дай Бэй национальный туристический район; Сюй Нхам Бич Курорт; Ландшафтная зона Бай Мон - Муй Диен; Vung RO Историческое место - Hon Nua Ecotourism; Дамбайт эко -туризм; Нхат Сон Нхат Сон Экотуризм; Пейзаж район Хон Йен - пляж Бай Пху Туонг; Da Bia гора эко -туризм; Нханская горная культурная зона; Богатые продовольственные зоны страны.

Посетители посещают национальные ландшафтные памятники Bai Mon - Mui Dien. Источник: Drumentourism.

Провинция Phu Yen также распределяет приоритеты в привлечении инвестиций в разработку функциональных областей для курортных, развлечений, спортивных и спортивных услуг. В частности, Фу Йен, как ожидается, привлечет около 3-4 поля для гольфа в некоторых благоприятных местах в провинции.

Департамент планирования и инвестиций провинции Фу Йен сообщил, что населенные пункты призывают к инвестициям в 15 проектов в области торговли, услуг и туризма.

Эти проекты включают в себя проект курортного проекта Vung Ro - Hon Nua High -Class в Коммуне Хоа Сюань Нам, городе Донг Хоа с площадью 250 гектаров и общей инвестицией в размере около 20 000 млрд. В. Проект с целью формирования конкретного, класса и современного туристического комплекса обслуживает домашних и иностранных туристов.

Примечательно, что 3 проекта с целью формирования поля для гольфа включают проект эко -туризма и курортного комплекса Hoa Hai Hai, в районе (420 га, 4200 миллиардов VND); Проект высококлассного туристического курорта Bai Nham Xu Xa Commune, Xuan Thinh Commune, Song Cau Town (300 га, 3000 миллиардов VND); Проект комплекса запрета на запрет - Озеро - озеро озеро в Коммуне Хоа, район Тай Хоа (350 гектаров, 1200 млрд. В.200 млрд.).

Ряд других проектов, таких как проект курорта и курорта на западе O Lead Lagoon в коммуне Cu, Tuy Araint (100 га, 1500 миллиардов VND); Проект тематического парка в сочетании с коммерческой коллекцией - Службы курорта в Hoa Hiep Bac Ward, Dong Hoa Town (32,8 га, 800 миллиардов VND); Проект комплекса туристической зоны, культуры и курорта для здравоохранения для плато Ван Хоа в районе Сон Хоа, а округ - 65 га, 700 миллиардов ВНД).

Определите городскую систему Фу Йен в будущем

При планировании провинции Фу Йен в период 2021-2030 гг. Премьер-министр только что одобрено 2050 году. Цель городского развития Пху Йена состоит в том, что к 2030 году конструкция Phu Yen имеет прибрежную городскую сеть, которая в основном стала провинцией с развитой, динамичной и разнообразной экономикой, которая является развитой провинцией в высшей группе поставки с высоким доходом.

Разумное развитие и распространение городских систем в провинции, создание сбалансированного и гармоничного развития среди регионов; Развитие централизованных городских районов, экономия и повышение эффективности землепользования и городского развития в направлении зеленого роста, интеллекта, идентичности, обеспечения устойчивого развития ...

Город Туй Хоа, центральная городская провинция Фу Йена

Создание каждой городской области, чтобы стать центром, ведущая экономическая, социальная, наука и техника, образование и обучение, инновации и стартап каждого района, каждого региона и всей провинции. Уровень урбанизации в период до 2030 года достиг около 50%.

Что касается плана планирования городской системы, провинция Фу Йен будет мобилизовать ресурсы для расстановки приоритетов инвестиций в формирование прибрежных городских цепей с центром города Туй Хоа, расширяющегося на юг, чрезвычайно рост провинции.

Что касается городских космических перегородков, то Фу Йен будет разделен на 3 области в 3 формах развития космического пространства.

В частности, в Восточное пространство развития (прибрежное) включает в себя город Туй Хоа (ожидается, что будет расширяться на юг), город Кау (ожидаемый) и Туи Анаул (ожидаемый). Это административный центр, где население высоко сконцентрировано во всей провинции и является экономическим, торговым и политическим центром провинции.

Полупресованное пространство для коридора реки Полудиа), включая район Тей Хоа и район Фу Хоа. Западное пространство развития (горный), в том числе район Донг Сюань, район сына Хоа и район Песни Хин.

Что касается модели, структуры и ориентации городской системы, городская система провинции Фу Йена разделена на 3 основных полюса развития. Чрезвычайное развитие прибрежных городских районов: в том числе город Туй Хоа, чтобы расширить юг (морской городской район, центр провинции), город Кау, городской район, развивался в комбинации с районом Бэк Ван Фонг (провинция Хан Хоа).

Горное городское развитие включает в себя город Ла -Хай, городской район Сюань Лан, городской район Сюань Фуок (район Донг Сюань); CUNG SON TOWN - Центральный городской район, сын Лонг Городской район - Экологический городской город плато Ван Хоа, Трае Урбан - сын Хой (район Сон Хоа); Hai Lac Town, Tan Lop Urban Area (Song Hinh District); Развивайте связь с центральным нагорье (Gia Lai, Dak Lak).

Развитие полупредам -районы включает город Фу Хоа, Фонг Ниен Урбан, Городской район Хоа Три (район Фу Хоа); Фу Ту Таун, сын Тхан Донг Городской район, Хоа, мой городской район, район Тай Хоа).

Планирование также определяет план городского развития столицы провинции и городов, городов и городов провинции Фу Йена следующим образом:

В период с 2021-2030 годов Пху Йен будет модернизировать существующие города и сформировать новые города в соответствии с Программой городского развития провинции за период 2021-2025 гг. И к 2030 году; Национальный план классификации городской классификации за период с 2021-2030 годов был утвержден.

В частности, к 2025 году провинция Фу Йен имеет 12 городов, в том числе 1 городской район II класса (город Tuy Hoa); 1 тип III Urban (Song Cau Town); 1 тип IV Urban (город Донг Хоа); 9 Городской район типа V включает в себя существующую городскую рыбу: городской район Сон -сына (район сына Хоа), городской район Ла -Хай (район Донг Сюань), городской район Хай Нха (район Сонг Хинх), городской район Фу Хоа (район Фу Хоа), районы Фу Ту (район Тай Хоа), Коммун -Компанг (Э.А. Район Хин); Сын Тхан Донг (район Тай Хоа); Сюань Фуок (район Донг Сюань).

К 2030 году в провинции Фу Йен будет 18 городов, в том числе 1 -й класс -городский район (город Туй Хоа расширился на юг); 1 класс II URBAN (Song Cau City); 1 класс III Урбан (город Донг Хоа); 6 городов IV класса (Cung Son Urban - Район Сон Хоа, городской район La Hai - район Донг Сюань, отдельный городской район HAI - Район Сонг Хин, городской район Фу Хоа - район Фу Хоа, городской район Фу Ту - район Тай Хоа, город, ожидаемый).

И 9 городов типа V, в том числе существующие городские районы (созданные до 2025 года): Tan Lap (Song Hinh District); Сын Тхан Донг (район Тай Хоа); Сюань Фуок (район Донг Сюань). Формирование нового города: Сюань Лан (район Донг Сюань); Трае Ке - сын Хой (район сына Хоа); Хоа Три, Фонг Ниен (район Фу Хоа), Хоа мой Донг (район Тай Хоа), сын Лонг (район сына Хоа).

Quang Tri стремится завершить проект по переселению высокой скорости в марте 2024 года

Quang Tri стремится завершить строительство 9 зон переселения для переезда домохозяйств в проекте Cam Lo - Van Ninh Highway в марте 2024 года.

В настоящее время медленное завершение зон переселения является одной из основных причин перемещения жилья для домохозяйств в рамках проекта, которая не была реализована, что приводит к передаче чистой почвы для проекта Cam Lo - Van Ninh Highway в Quang Tri, не было достигнуто, как ожидалось.

Строительство зоны переселения в районе Винх Линх, провинция Quang Tri

Согласно Руководящему комитету по очистке площадки (GPMB) провинции Van Ninh - Cam Lo, Quang Tri, чтобы реализовать проект Van Ninh - Cam Lo Highway через Quang Tri, вся провинция будет иметь около 351 домохозяйства, подвергающихся переселению в 9 районах переселения (переселение) с общей областью планирования из 37.24 Ha.

Что касается прогресса в реализации проекта по переселению, в районе Винх Линх, площадь переселения в Коммуне Винх Хе (площадь 3,35 гектаров, 28 домохозяйств) в настоящее время завершила уровень выравнивания и участка достопримечательностей (28/28 лотов). Конструкция дренажной системы достигает 30%, выполняет водные станции; Дорожная система построена на 40%. Ожидается, что эта зона переселения будет в основном завершена вся инфраструктура до 11 марта 2024 года.

Для зоны переселения Винь Ха (площадь 3,14 га, 40 домохозяйств), до настоящего времени был завершен уровень выравнивания и участка (40/40 лотов) (40/40 лотов); Строительство дренажных систем достигло 90%; Дорожная система достигает 60%. В настоящее время зона переселения реализуется в процедурах подключения системы водоснабжения. Ожидается, что базовая зона переселения завершит всю инфраструктуру до 11 марта 2024 года.

С зоной переселения в городе Бен Куан (площадь 1,52 га, 20 домохозяйств), здесь завершила выравнивание и подключение к достопримечательностям (20/20 лотов); Строительство дренажных систем достигло 90%; Дорожная система достигает 50%... ожидается, что эта зона переселения в основном завершит всю инфраструктуру до 25 февраля 2024 года.

В районе Гио Линх, до настоящего момента, зона переселения Хай Тайской Коммуны (площадь 3,04 га, 29 домохозяйств) завершила выравнивание и подключение к ориентиру (29/29 лотов); Объем реализации достигает более 95%, только предмет улавливает внутреннюю и завершенную воду.

С зоной переселения Gio Commune (площадь 6,2 га, 72 домохозяйства), в настоящее время завершило выравнивание выравнивания, подключив достопримечательность (72/72 лотов); Строительство дорог, канализации, электроэнергии и домашней воды, достигая около 45% рабочей нагрузки. Ожидается, что зона переселения в основном завершит всю инфраструктуру до 11 марта 2024 года.

В зоне переселения коммуны Linh Truong (площадь 3,38 га, 31 домохозяйства), она завершила выравнивание и подключение к достопримечательностям (28/31 лотов); Строительство дорог и дренажных систем достигло около 35% рабочей нагрузки. Ожидается, что зона переселения Линь Труонг в основном завершит всю инфраструктуру до 15 марта 2024 года.

Кэм Ло также имеет 3 зоны переселения. До настоящего времени зона переселения Cam Tuyen Commune (площадь 2,53 га, 15 домохозяйств) завершила выравнивание выравнивания, подключив достопримечательность (15/15 лотов); Строительство дорог, мостов, канализации, каналов и компонентов, достигающих около 50% рабочей нагрузки. Ожидается, что зона переселения в основном завершит всю инфраструктуру до 15 марта 2024 года.

С зоной переселения Cam Thuy Commune (площадь 3,16 гектаров, 20 домохозяйств), она завершила уровень выравнивания, подключив достопримечательность (20/20 лотов); Строительство дорог, дренажа, каналов и компонентов, достигающих около 40% рабочей нагрузки. Ожидается, что в основном завершит всю инфраструктуру зоны переселения до 15 марта 2024 года.

В зоне переселения Cam Hieu (площадь 10,92 гектаров, 96 домохозяйств), до сих пор, здесь завершила выравнивание выравнивания, подключив достопримечательность (56/96 лотов); Строительство дорог, канализации и компонентов, достигающих около 40% рабочей нагрузки. Ожидается, что эта зона переселения в основном завершит всю инфраструктуру до 15 марта 2024 года.

Также в соответствии с Руководящим Комитетом Сексной дороги GPMB в провинции Van Ninh - Cam Lo Quang Tri, до настоящего времени населенные пункты в провинции завершили компенсацию и выплату поддержки за оформление земель 28,28/32,53 км, достигнув 86,94%. В частности, район Cam Lo внедрил 6,32/6,58 км - достиг 96%; Район Gio Linh внедрил 9,36/11,7 км - достиг 80,0%; Район Винх Линх внедрил 12,6/14,25 км - достиг 88,4%.

Места в провинции Quang Tri также передали чистую почву в Совет по управлению проектами HCM Road (инвестор проекта) с 24,69/32,53 км - достигнув 75,90%. В котором, район Cam Lo, сдал более 5,94/6,58 км - достиг 90,3%; Район Gio Linh передал более 8,6/11,7 км - достиг 73,5%; Район Винх Линх получил 10,15/14,25 км - достиг 71,2%.

Аэропорт Чу Лай станет международной авиационной промышленностью - сервисным центром

Согласно Планированию провинции Куанг Нам за период с 2021 по 2030 год, с видением до 2050 года, одобренным премьер -министром, международный аэропорт Чу Лай инвестируется в строительство со шкалой аэропорта 4F.

Международный аэропорт Chu Lai планируется стать международной авиационной промышленностью - сервисным центром.

Международный аэропорт Чу Лай станет международным центром авиационной промышленности и обслуживания с пассажирскими и грузовыми транспортами, авиационной логистикой, а также центром летной подготовки и тренера.

В то же время этот аэропорт будет центром ремонта и поддержания самолетов, производящих авиационные аксессуары; Связанные с нетиффовыми зонами и высокоамериканскими промышленными парками, формирующие производственные, производственные и переработанные центры продуктов с высоким технологиями, высокая стоимость, импорт и экспорт воздушных дорог.

Согласно генеральному плану разработки национальной системы аэропортов на период 2021-2030, с видением до 2050 года Чу Лай станет международным аэропортом.

Что касается плана разработки транспортной сети, планирование провинции Quang Nam решило разработать синхронную разработку системы стратегической транспортной инфраструктуры провинции с 5 видами транспорта, включая дороги, железные дороги, внутренние водные пути, морские дороги, дыхательные пути в направлении современного планирования, в соответствии с национальной ориентацией на планирование.

Обеспечивая связь с подключением региона и межрегиональной в соответствии с прибрежным экономическим коридором, Восточным Западным экономическим коридором, синхронно связанным со всей страной и международной межпотреблением. Возьмите транспортный центр для аэропортов, морской порт Quang Nam, Международные пограничные ворота Нам Джанг в качестве ключа; Модернизация и расширение в соответствии с планированием национальных топов шоссе и заполнения оси соединений на севере, оси соединения обслуживают функциональные области в открытой экономической зоне Чу Лай.

В то же время формирование важной транспортной сети, связывающей регион от равнины с гористым регионом, плавно соединяющейся между открытой экономической зоной Чу Лай и экономической зоной Международной пограничной ворот Нам Джанг и в Центральном горном регионе, странах под международным коридором Восточного Запада.

Планирование также определяет, что оно будет модернизировать и расширить провинциальную дорожную систему для связи экономических коридоров, экономических зон и городских районов; Развитие междистриктовых окружных дорог для модернизации до провинциальных дорог. Строительство мостов через реки Труонг Гиан и Ко Современные технологии, уникальная архитектура, подходящая для прибрежного городского ландшафта и продвижения развития туризма.

С точки зрения железной дороги, железнодорожная станция будет разработана с железными дорогами через провинцию в соответствии с Национальным планом железной дороги, существующей железной дорогой Север -Юг, железной дороги на север -юг высокого уровня и железной дорогой Данана -Центральной горной железной дороги.

Инвестиционные исследования по двум городским железнодорожным линиям, связанным с городской железнодорожной сетью города Дананг, в том числе линии соединения от международного аэропорта Чу Лай и линии соединения от Хой Ан.

Вернувшись в морской порт, новая линия Landslock подключится к районам Там Хип, Там Хоа и Там Гианг Уорф ... чтобы обеспечить получение судов с грузом до 50 000 дюймов, связанных с неариффом, промышленным парком, аэропортом, железнодорожным вокзалом; Формирование мультимедийного логистического центра.

Строительство морского порта Quang Nam, чтобы стать центром морского порта - служба логистических контейнеров в Центральном Хайленде, которая является важной центром международного коридора Восточного Запада.

Quy hoạch cũng định hướng, từng bước đầu tư nạo vét luồng các tuyến sông Cổ Cò, Trường Giang, Thu Bồn, khai thác vận tải đường thủy nội địa theo hướng Bắc - Nam, Đông - Tây kết nối với các đảo trong khu vực Quảng Nam, Quảng Ngãi và các khu du lịch, đô thị Đà Nẵng - Hội An - Duy Hải, Duy Nghĩa - Bình Minh - Tam Kỳ - Núi Thành…

Источник