500 сотрудников готовы к открытию первой линии метро

В депо Лонгбинь (город Тхудык) — «мозге» первой линии метрополитена — царит напряженная обстановка по подготовке к дню коммерческой эксплуатации 22 декабря.

Техники осматривают поезд первой линии метро в депо Лонгбинь. Фото: Минь Куан

Здесь сосредоточены Центр управления (OCC), место стоянки поездов, система ремонта и обслуживания оборудования и рельсов. Высоконапряжённые задачи . В центральном диспетчерском пункте рабочий день бригадира Ле Ван Винь и его товарищей начинается с проверки операций на экране компьютера. В просторном помещении установлено пять рядов компьютеров и больших экранов, отображающих рабочее состояние всей системы. «Вся информация от машиниста, станций и электрических систем должна быть полностью проверена и подтверждена перед составлением расписания движения поездов. Первый поезд отправится вовремя из депо Лонгбинь на станцию Бен Тхань», — поделился г-н Винь.

Внутри центра управления первой линии метрополитена, расположенного в депо Лонгбинь. Фото: Минь Куан

В центре управления расположено пять рядов компьютеров, в каждом ряду находятся 1-2 сотрудника, отвечающих за каждый этап. Фото: Минь Куан

Сидящая рядом с Винем Нгуен Тхи Монг Туен – регулировщица на всем маршруте – не отрывала глаз от экрана компьютера. Она внимательно следила за расстоянием, скоростью и направлением движения поезда с помощью системы камер. «Если возникает какая-либо проблема, я должна немедленно её устранить, чтобы она не повлияла на всю систему», – сказала Туен. Несмотря на то, что она привыкла к этой работе, Туен всё же нервничала, когда впервые выполняла операцию на тестовом поезде. «В тот момент моё сердце забилось, но самой большой радостью было то, что всё прошло гладко и безопасно», – рассмеялась Туен.

Система тотальных экранов для мониторинга удаленных компонентов и оборудования, таких как: рельсы, электричество, сигнальные огни, дорожное движение... Фото: Минь Куан

Преданные своему делу люди . В нескольких сотнях метров от диспетчерского пункта машинист поезда Фам Суан Ту начинает свой рабочий день с сообщения номера поезда, плана движения и проверки уровня алкоголя в крови. Затем он получает ключ, необходимое оборудование и отправляется в депо. Перед отправлением Ту тщательно проверяет каждое колесо, сигнальный фонарь и стык вагонов. Этот процесс занимает около 40 минут. «Если хотя бы одна лампочка не работает, мы немедленно пересаживаемся на другой поезд», — говорит Ту. Смена Ту включает 4 поездки из Лонгбиня в Бен Тхань и обратно, каждая поездка занимает около 60 минут. Хотя он не может точно вспомнить, сколько поездок он совершил за время обучения и тестирования, он всегда думает о главной цели — обеспечении безопасности и удовлетворении пассажиров.

Технический персонал должен тщательно проверить каждую часть судна, чтобы убедиться в отсутствии проблем. Фото: Минь Куан

В центре депо Лонгбинь находится Центр технического обслуживания и ремонта поездов метро № 1. После каждой поездки поезда возвращаются для тщательного осмотра. Техническое обслуживание не только проверяет состояние деталей под поездом, но и проводит тщательный осмотр внутри и на крыше поезда, гарантируя исправную работу всего оборудования.

Панорама депо Лонг Бинь. Фото: Минь Цюань

Г-жа Ван Тхи Хуу Там, заместитель директора Городской железнодорожной компании № 1 (HURC1), отметила, что все 500 сотрудников, включая 291 сотрудника станции, 9 начальников станции, 61 машиниста поездов, 24 диспетчера и 64 специалиста по техническому обслуживанию... прошли тщательное обучение. По словам г-жи Там, после пробного запуска на 100% мощности (с 11 по 17 ноября) весь персонал службы движения поездов продолжает работать над тем, чтобы быть по-настоящему профессиональными при официальном обслуживании пассажиров.

Линия метро 1 будет разделена на два этапа эксплуатации. На первом этапе (первые 6 месяцев) по линии метро 1 будет осуществляться 200 поездок в день с 5:00 до 22:00 с 9 поездами. Интервал движения поездов в часы пик составляет 8 минут, в обычные часы — 12 минут. На втором этапе ожидается увеличение количества поездок до 276 поездок в день. Время работы — с 5:00 до 23:30 с интервалом 5–8 минут в часы пик, 10 минут в обычные часы и 15 минут вне часов пик. Время в пути каждого поезда составляет 29 минут, а длина маршрута от станции Ben Thanh (район 1) до станции Suoi Tien (город Тхудык) — 19,7 км. Источник: https://laodong.vn/cong-doan/500-nhan-su-san-sang-cho-ngay-metro-so-1-lan-banh-1432281.ldo