새로운 규정으로 인해 한 달간 중단된 후, 약 1,000톤의 두리안이 다시 세관을 거쳐 중국으로 운송되었습니다.
동당-랑선 국경 경제 구역 관리위원회 부위원장인 호앙 칸 주이 씨는 중국 통관 절차가 다시 순조롭게 진행되고 있다고 밝혔습니다. 뗏 이후 후응이 국경 검문소에서 두리안 트럭 19대가 통관되었고, 탄탄 국경 검문소에서도 두리안 트럭 27대가 순조롭게 수출되었습니다.
예비 통계에 따르면 두 국경 검문소에서 약 1,000톤의 두리안이 세관을 통과했습니다. Duy 씨는 "규정에 따라 완전한 서류를 갖춘 기업은 신속하게 분류되어 수출 시간을 최대한 단축할 수 있을 것"이라고 말했습니다.
라오까이 세관도 두리안 수출이 정상화되었다고 확인했습니다. 당국은 장기간 정체를 피하기 위해 화물 차량을 적극적으로 규제하고 있습니다.
식물보호부의 보고에 따르면, 하노이 , 하이퐁, 다낭, 호치민시, 칸토, 까마우에 중국이 인정한 두리안 시험소가 운영되고 있으며, 이를 통해 기업들은 이웃 국가의 요구 사항에 따라 신속하게 제품을 테스트할 수 있게 되었습니다.
중국은 1월 10일부터 베트남과 태국산 두리안의 모든 배치에 암 유발 위험이 있는 화합물인 황색 O에 대한 검사 증명서를 제출하도록 하는 새로운 규정을 시행했습니다. 중국이 승인한 실험실에서만 이 기준 검사를 수행할 수 있습니다. 이 규정은 중국 당국이 2024년 말 태국산 두리안에서 황색 O 잔류물을 발견한 후 발표되었습니다.
중국이 베트남의 검사소를 인정하는 데 지연이 발생하면서 1월에 많은 선적이 지연되었습니다. 1월 말이 되어서야 중국이 9개의 검사소 목록을 승인하면서 기업들은 사전에 제품을 검사할 수 없게 되었습니다. 많은 두리안 선적의 수출이 일시적으로 중단되었고, 많은 컨테이너가 냉동되거나 국내에서 구매가의 절반 가격으로 판매될 수밖에 없었습니다.
베트남은 공인 시험소 목록을 확대하여 통관에 더 유리한 환경을 조성하기 위해 중국과 적극적으로 협상하고 있습니다. 세관은 수출 차질을 방지하기 위해 카드뮴, O-옐로우 및 기타 수입 표준에 대한 완전한 시험 서류를 확보할 것을 권고합니다.
비나 T&T의 CEO 응우옌 딘 퉁은 회사가 관련 절차를 완료했으며 2월 말 중국으로의 두리안 수출을 재개할 계획이라고 밝혔습니다. 현재 비나 T&T는 미국, 호주, 캐나다로의 수출을 유지하고 있습니다.
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