유럽의 전기 자동차가 '부진'한 이유는 중국 탓일까?

독일 자동차 제조업체 아우디가 벨기에 브뤼셀 공장 폐쇄를 검토하고 있다는 소식이 전해지자 업계 관계자들은 경각심을 잃었습니다. 이는 이미 수요 감소와 중국 전기차와의 치열한 경쟁에 직면한 유럽 전기차 산업에 큰 타격을 줄 수 있습니다.

유럽은 녹색 전환의 일환으로 전기 자동차 생산 확대에 박차를 가하고 있습니다. (출처: DPA)

아우디는 폭스바겐의 자회사이며, 이달 초 이 회사는 독일 생산 시설을 폐쇄하는 것을 고려하고 있다는 충격적인 발표를 했습니다. 전례 없는 조치죠.

3,000개의 일자리가 위태로운 가운데 브뤼셀에 있는 아우디 공장 노동자들이 장기 파업에 돌입했습니다. 이들은 9월 16일(현지 시간) 수도에서 대규모 시위를 계획하고 있습니다.

다른 지역의 노동자들도 브뤼셀의 노동자들과 연대하여 파업을 벌일 것입니다.

유럽연합(EU)이 2035년까지 내연기관 자동차 판매를 단계적으로 폐지한다는 기한을 정한 가운데, 유럽은 녹색 전환의 일환으로 전기 자동차 생산을 늘리기 위해 경쟁하고 있습니다.

하지만 이 시장의 전기차 판매는 그다지 밝지 않았습니다. EU에 따르면, 2024년 7월 이 지역의 신규 전기차 등록 대수는 전년 동기 대비 6% 감소했습니다.

이는 일부 보조금이 만료된 데 따른 측면도 있지만, 수요 부진으로 인해 이 부문에 대한 우려가 커지고 있습니다.

자동차 데이터 회사 Jato Dynamics의 분석가인 펠리페 무노즈는 아우디가 브뤼셀 공장을 폐쇄할 가능성은 유럽 자동차 제조업체가 직면한 어려움의 "첫 번째 영향"이라고 말했습니다.

그는 저렴한 중국산 전기차가 시장을 포화상태에 이르렀다고 말했습니다. 하지만 소비자들은 여전히 전기차에 익숙하지 않은데, 전기차는 초기 비용이 높고 감가상각이 더 빠르기 때문입니다.

이런 가운데 EU에서는 중국에서 수입되는 전기차에 최대 36%의 수입 관세를 부과하는 방안이 논의되고 있다.

7월, EU는 조사 결과 중국 자동차 제조업체가 국가 보조금으로 부당한 이익을 얻었다는 결론이 나온 후 추가 관세를 부과하기로 결정했습니다.

그러나 이러한 조치는 스페인과 독일을 포함한 여러 국가의 반대에 부딪혔습니다. 이들은 관세로 인해 중국과의 무역 관계가 손상될 것을 우려합니다.

브뤼겔 컨설팅의 애널리스트 코너 맥카프리는 "이러한 세금은 유럽 자동차 회사들에 어느 정도 도움이 될 수 있습니다."라고 말했습니다. "하지만 이것만으로는 충분하지 않습니다. 유럽 전기차 산업의 생산성과 경쟁력 또한 크게 강화되어야 합니다."

출처: https://baoquocte.vn/xe-dien-tai-chau-au-lao-dao-loi-co-phai-do-trung-quoc-286596.html