빈그룹, 하노이 주민 전기 오토바이 구매 시 등록비 100% 지원 제안

사용자가 클라라 S 전기 오토바이를 시승하고 있다. 사진: 빈패스트

사용자가 Klara S 전기 오토바이를 시승하고 있다. 사진: VINFAST

이 제안은 빈그룹 (Vingroup Corporation)이 7월 23일 하노이 지도자들에게 보낸 것으로, 해당 도시가 2026년 중반부터 도심 지역에서 가솔린으로 구동되는 오토바이 운행을 금지하고, 2030년까지 저배출 구역을 확대할 준비를 하고 있는 상황에서 나온 것입니다.

이에 따라 하노이 에 거주 등록이 되어 있거나 임시 거주가 있는 고객은 7월 24일부터 10월 24일까지 VinFast 전기 오토바이를 구매할 때 등록 수수료를 100% 지원할 수 있습니다.

현재 전기 오토바이의 초기 등록비는 2%이며, 하노이, 호찌민 등 중앙 도시는 5%입니다. 예를 들어, 빈패스트(VinFast) 전기 오토바이의 가격이 약 3천만 동(VND)인 경우, 억만장자 팜 녓 브엉(Pham Nhat Vuong)의 회사는 구매자에게 150만 동(VND)의 등록비를 지원합니다.

또한, 빈그룹 계열사 전기 오토바이 구매자는 차량 가격의 10% 할인 혜택을 받습니다. 10%만 선불로 지불하고 나머지는 3년 할부로 지불하면 됩니다. 또한, 2027년 5월 말까지 모든 충전소에서 무료 충전 혜택을 누릴 수 있습니다.

Green SM 플랫폼 운영 등 서비스 사업 목적으로 차량을 구매하는 단체에게는 차량 가격의 10% 할인 혜택을 제공합니다. 나머지 90%는 신한금융 또는 롯데금융을 통해 최대 3년까지 할부로 납부할 수 있습니다.

따라서 하노이 시민이 약 3,000만 VND의 전기 오토바이를 구매할 경우, 빈그룹으로부터 총 450만 VND의 지원을 받을 수 있습니다.

앞서 7월 12일, 팜 민 찐 총리는 하노이에 조직과 개인이 차량을 개조할 수 있는 솔루션을 구축해 2026년 7월 1일까지 링로드 1 지역에서 화석 연료(휘발유와 석유)를 사용하는 오토바이와 스쿠터가 더 이상 운행되지 않도록 요청했습니다.

2028년 초부터는 가솔린 오토바이 운행 금지뿐 아니라, 1번과 2번 순환도로 내에서 화석 연료(휘발유, 경유)를 사용하는 개인 차량 운행도 제한됩니다. 2030년까지 이 노선은 3번 순환도로까지 계속 확장될 예정입니다.

빈그룹은 전기 오토바이 정책 외에도 전기차 구매자를 위한 다양한 지원 방안을 제시했습니다. 예를 들어, 빈그룹과 제휴 은행들은 전기차 구매자에게 3년간 연 3%의 금리로 대출을 지원할 예정입니다. 비즈니스 서비스 목적으로 차량을 구매하는 고객에게는 3년간 연 4%의 우대 금리가 적용됩니다.

국제청정교통협의회(ICCT)의 연구에 따르면, 2022년까지 하노이 시민들의 이동 수요 중 이륜차가 약 73%를 차지할 것으로 예상됩니다. 2020년까지 베트남 전기 오토바이 시장 점유율은 국내 기업들이 약 70%를 차지할 것으로 예상되며, 빈패스트(VinFast)가 이를 선도하고 있습니다.

업계 전문가들은 하노이의 로드맵에 따라 일부 지역에서 휘발유 오토바이 운행을 금지하는 로드맵이 베트남 오토바이 시장에 큰 영향을 미칠 것이라고 전망합니다. 이는 또한 사람들이 이동 습관을 바꾸거나 순수 전기차로의 전환을 고려하도록 만들 것입니다.
브이넥스프레스

출처: https://baohaiphongplus.vn/vingroup-de-xuat-ho-tro-100-phi-truoc-ba-cho-nguoi-dan-ha-noi-mua-xe-may-dien-417060.html